Замена пыльников на ШРУСах. Опишите процесс?

[Aborym]

ага, точно такое же кольцо

[vish]

На днях менял пыльники наружных шрусов, как описывал Aborym, т.е. без разборки внутренних. Правый пыльник заменил без проблем, а с левым пришлось повозиться. Проблема возникла при сборке - не получалось установить гранату на ось из-за стопорного кольца, хотя и сжимал его. Кольцо постоянно закусывало, в результате оно погнулось. Только после его правки каким-то чудом удалось собрать шрус. Всё-таки не зря в мануале есть предупреждение о недопустимости его разборки. В следующий раз буду менять с разборкой внутреннего. По крайней мере надёжней, да и внутренние пыльники тоже не мешает заменить.

[Aborym]

я писал о том, что кольцо нужно вдавливать в паз отвёртками с 2-х сторон, и в это время молоточком аккуратно вбивать вал. Одному так не получится, делали вдвоём.

[Chip4ik]

Зачем так парится, выдернули полуоси вместе со стаканами с редуктора разобрали внутренний, наружный хорошенько промыли в саляре(заливаете в него саляру, вращаете  10 секунд, сливаете и снова......пока чистая не будет выходить) и не обязательно разбирать, потом одеваете внешний пыльник через конец вала(который с внутренним ШРУСом должен быть, со шлицами оккуратней не пореште пыльник), закладываете смазку(я брал Castrol), затягиваете хомуты, и собираете внутренний и т.д потом всё в сборе вставляете в редуктор,вставляете в кулак и оп-ля.....  пришлось только голову поломать с японскими хомутами(они пришли вместе с пыльниками), но в итоге я их одолел.

[Aborym]

а какая разница, разбирать внутренний шрус или снимать вал с внешнего?

к тому же промывать шрус с валом - это пипец. А с вытащенным валом я его промыл элементарно спреем для чистки карбюратора...

[4esstor]

Aborym, как ты думаешь, почему мануал запрещает разборку внешнего ШРУСа?

Неделю назад менял наружные пыльники. Обзвонил 5 С.Т.О. - 800р. замена одного пыльника!
На вопрос - почему так дорого? везде отвечали как подкопирку - на таётах старше 96 года внешний шрус НЕРАЗБОРНЫЙ!!!, нада снимать весь привод.
  А тут смотрю каждый второй разбирает!

[Aborym]

Шрусы никто не разбирает! Просто выбивают вал... точно так же как выбивают внутренний шрус из редуктора.

[vish]

Не точно также. В редуктор вал всталяется и вынимается легко и без сжатия кольца. Я вынимал с помощью отвертки.

[Aborym]

Попробуйте перевернуть кольцо разрезом вверх и вставить вал в редуктор
Всё дело в том, что вал в редуктор вставляется горизонтально, а в шрус забивается обычно вертикально(в тисах имею в виду) в этом всё различие, имхо.

а вынимается вал из шруса в тисах - элементарно

[vish]

А ты попробуй вставить вал, не сжимая кольца даже в горизонтальном положении и разрезом вниз. Увидишь, что это не просто, если вообще возможно. А при установке в редуктор никогда не обращал внимания в каком положении находится кольцо. Сибирается всегда без проблем. И не только на Ками.

[Aborym]

Не знаю, я разбирал и собирал и никаких проблем у меня не возникло. Правда я был вдвоём

А при установке в редуктор - видимо везло, я пока вниз разрезом не перевернул - у меня стопорное кольцо заходить не хотело. И много слышал от знакомых, кто сам свои машины ремонтирует (японки), что всегда надо вниз разрезом ставить. У этого есть простой и понятный смысл - середина кольца уходит в паз и спокойно заходит, а концы подожмутся сами(если только кольцо не сильно разогнуто).

Надоело спорить, кому как удобнее - тот так и делает. Лично меня не прикалывает разбирать внутренний шрус, потом собирать, ещё метки надо совмещать, которые надо предварительно нанести...и проч. Кому-то может проще...

Мы вдвоём на всё потратили час-полтора. Это всё вместе, снять, разобрать, промыть,набить смазкой, поменять пыльники, поставить на место. Мой "напарник" так же делает уже много лет на своих машинах, коих у него было не мало.

Пусть люди читают и решают сами, я не настаиваю... Главное не путать "разборку шруса" и "выбить вал" - это не одно и то же!

[LEXX]

Aborym
Огромное спасибо, вчера поменял  пыльник по твоей схеме-проблем не было +1

[Sunnyc]

Aborym
Огромное спасибо, вчера поменял  пыльник по твоей схеме-проблем не было +1

Значит внешний шрус снимается с вала. Т.е. без распиливания шруса болгаркой поперек. Хорошо, учтемс.

[LEXX]

Sunnyc
Действуй по инструкции указанной выше  и будет тбе счастье)))

[Sunnyc]

Sunnyc
Действуй по инструкции указанной выше  и будет тбе счастье)))

тисков нет, всегда через внутренний меняю, заодно и смазка новая всегда там обновляется.