Замена масел в мостe, диффе и раздатке

[YURUSHIK]

ПрЮвет всем форумчанам ! Таки ниде не нашёл .При замене масла в заднем редукторе на заливной-контрольной пробке необходимо менять колечко или нет ? Кто что могёт скажет?

[jammer]

как хочется..  необходимости нет...

[Царь]

я поменял на медное, более лучшее...

[jammer]

когда закручиваете пробки надо понимать ,что они должны бить чистейшие , никакой грязи и песка, ржавчины.
Затяжка должна производиться сначала как бы с преднатягом, т.е. пытаетесь завернуть-отвернуть-завернуть-отвернуть... туда-сюда и смотрите на сколько ключ поворачивается, т.е. таким образом определяете встало ли кольцо на место   а не сместилось ...
короче не объяснить это некоторые хитрости просто.. таким образом можно использовать одно кольцо 10 лет а можно и пожизненно, что я и делаю ..  а новое кольцо будет усаживаться, опять же встанет нормально если поверхность идеальная .. короче  кому как нравится.

ЗЫ: Если уделить машине внимания больше негде, то надо полюбому покупать новое кольцо 

[YURUSHIK]

Ишо один вопрос  ребятки ,может при закручивании до конца ( был щелчок)проскакивать по резьбе заливная  (контр) пробка из-за старого колечка ? Но после по тихой закрутил пробочку ,тьфу ,тьфу масло не сочится !

[jammer]

Они обычно масляные резьбы этих пробок  и не трещат а просто тянется и тянется а потом фигакс и всё  , аллес!

[YURUSHIK]

Они обычно масляные резьбы этих пробок  и не трещат а просто тянется и тянется а потом фигакс и всё  , аллес! Тык по ходу как будто резьба сорвана ,а после опять подкрутил и опять в натяг ! Цуки я грешу на СТОощников после покупки менял и них масла в редукторах !Или же подносилась колечко !Могёт такое из за колечка али нет ? Вот в чём вопрос !

[YURUSHIK]

Тык по ходу как будто резьба сорвана шелчок,а после  подкрутил пробку и опять в натяг ! Цуки я грешу на СТОощников после покупки менял и них масла в редукторах Не уж сорвали резьбу !Или же подносилась колечко !Могёт такое из за колечка али нет ? Вот в чём вопрос ? На сливной хорошо закрутилась до конца примерно 1кг/сил и усё не фих тянуть до попы .Вот тута контролька до конца и шелчок и опять ослабла ,я подтянул и всё!

[Великий Лух]

Блин! И как это я с первой своей машины-японки в 1993 году ни разу этого колечка не менял? 12 авто, регулярные замены масла и ни разу?

Чувствую себя недоразвитым! 

[YURUSHIK]

Отож ))) Чо оно даёт при замене колечка ? Масло не капает и норма !не поршневое ж и не бензиновое!

[Андреi П.]

ПрЮвет всем форумчанам ! Таки ниде не нашёл .При замене масла в заднем редукторе на заливной-контрольной пробке необходимо менять колечко или нет ? Кто что могёт скажет?

   После покупки везде поменял прокладки. Цена их копеечная. В редукторе резьба была почти сорвана, но фирменная пробка-болт короче резьбы в редукторе. Заказал пробку с большей длинной резьбы, она цепляется за хорошую резьбу, которая сохранилась в глубине редуктора.
   В поддоне двигателя резьба тоже была ослаблена (от многих СТО). Купил новую пробку и периодически, через 4-5 раз затягиваний меняю прокладку на новую. С новой прокладкой больших усилий не нужно.

[YURUSHIK]

Андреi П Спасибо что подсказали ! Могёт тож купить новую пробку заливн(контр) и сразу колечко новое !

[ЕвгенийСамарский]

...Могет тож купить новую пробку заливн(контр)...

смысла мало, резьба рвется в корпусе

[YURUSHIK]

Надежда умерает последней 

[ment73]

смысла мало, резьба рвется в корпусе

На этот случай есть несколько вариантов:
1. Более длинная пробка
2. Фиксатор-восстановитель резьбы (втречался колхоз с фумлентой)
3. Ввертыш
4. Нарезка большей резьбы с покупкой соответствующей пробки.
5. Замена корпуса редуктора, поддона и т.п