Сальник и подшипник полуоси. Как до них добраться?

[ЕвгенийСамарский]

...По моему, можно было нагреть на валу старую...

она посажена "на горячую"(те с натягом)...
нагревая втулку на валу во-первых вы бы её не сняли(тк вал тоже расширяется при нагреве, и велечина линейного расширения вала и втулки одинакова ...материал один)
во-вторых вы бы скорее испортили вал(возможно перегрев-изгиб-отпуск....)

[Aborym]

Покупая втулку у меня был один вопрос: ПОЧЕМУТАКДОРОГО!!!????

[lilikemcity]

Масса втулки и масса полуоси несапостовимы. Нагреть одновременно обе китайской горелкой? Рисуется такая картина - скажем, конец полуоси в ванне с водой (маслом), 5-10 минутный нагрев втулки, счелчек и вуа-ля! Пошипник можно и срезать, хотя, адских задиров избежать при этом, ой как сложно.

[ЕвгенийСамарский]

Масса втулки и масса полуоси несапостовимы. Нагреть одновременно обе китайской горелкой? Рисуется такая картина - скажем, конец полуоси в ванне с водой (маслом), 5-10 минутный нагрев втулки, счелчек и вуа-ля! Пошипник можно и срезать, хотя, адских задиров избежать при этом, ой как сложно.

вы это сами лично проделывали??? попробуйте...
а сопоставление масс здесь неуместно, втулка сидит на участке сопоставимом с её размерами и массой, а не на всей полуоси...и нагреваться(локально) сия конструкция будет одновременно...

[VladL]

Всяко нереально. Вода ничего не даст. Сомневаюсь, что возможно так ювелирно нагреть одну втулку даже индуктором большой мощности, не говоря уже о горелке.
Так что пилить. Самый простой и надежный способ.

[lilikemcity]

Подобные весчи проделываются постоянно, но на несколько больших авто (КрАЗ, КАМАЗ и тп.), да и горелки не детские, а минимум, автоген. Втулка и полуось, все таки, не одно целое. Полуось - типичный представитель тепловой трубы (если второй конец охлаждать). Масса втулки просто не сопоставима с массой полуоси и имеется какой-никакой зазор.... Нет желания нагревать до красна, пожалуйста. Нагреть можно чуть-чуть (иногда то же не хило) и сбить зубилом. А маленькие манины редко пользую (в основном в аварийных ситуациях) по тому, как есть одно отвратительное свойство характера, воспитанное на советских грузовиках - ломаю болты от 17 и ниже (т.е., практически все).

[ЕвгенийСамарский]

....имеется какой-никакой зазор....

нет там зазора, это посадка с натягам!!!
поверхностные слои материала испытывают в этом соединении постоянную упругую деформацию!!!
попробуйте снять хоть одну втулку, тогда я "повинюсь"...

[lilikemcity]

Вы знаете что такое шпилька и футорка? Человеку, который это придумал, я бы памятник поставил из этих шпилек и футорок! А на Короне у жены, году этак в 96-ом, заклинело подшипник хвостовика заднего диффиринциала. Так машина на скорости 110 км\ч два оборота на трассе сделала и встала колом. Благо ни кого в этот момент не было. Вынули задний правый привод из редукота, и кое как, с греющейся коробкой, доехали до Кемерово (примерно 60 км). Когда разобрали, оказалось, что масло замерзло (?!) в масляном канале и подшипник не смазывался. Приварился на мертво. Наружную обойму разбили зубилом на кусочки и вковыривали обломки отверткой из картера редуктора. А вот внутреннюю обойму и грели до красна, и зубилом срубали - все безполезно (в нашей глуши, тогда, болгарки были большим дффицитом). В оконцовке - пришлось резать. Ни чего. Корона до сих пор ходит, уже у третьего хозяина, причем в нашем дворе. Все почестному. К стати, подшипников тогда то же не было, по этому нашли в сельхозтехнике замену с какой-то сеялки. Сальников то же не было. выточили алюминивую обойму под волговский с выхода коробки, а пружинку пришлось немного поджать. Ох и жевучая же машина!

[ЕвгенийСамарский]

lilikemcity, так вы сами подтверждаете, что снять без резки невозможно!!!
и ещё посадка подшипника НИКОГДА не делается "внатяг"!!! как у втулки...

[Gart]

lilikemcity, запорная втулка полуоси - штука одноразовая.
Снять при помощи нагрева описанным способом теоретически возможно.
Однако я не один раз видел Москвичи и Жигули в "советское" время за пределами трассы с вылетевшими полуосями после повторного использования запорной втулки, т.к. в "советское" время дефицитом были не только деликатесы, но и автозапчасти.
Поэтому лучше купить новую, или выточить на заказ. Лично на моём Терике на правой полуоси стоит покупная втулка, на левой выточеная.

[lilikemcity]

Подойдет время менять на левой стороне (тьфу-тьфу), обязательно попробую. А резали все равно автогеном.

[Aborym]

подшипник стягивается прекрасно, двумя шпильками, ничего резать не надо.

[Игорь Шабалин]

Масса втулки и масса полуоси несапостовимы. Нагреть одновременно обе китайской горелкой? Рисуется такая картина - скажем, конец полуоси в ванне с водой (маслом), 5-10 минутный нагрев втулки, счелчек и вуа-ля! Пошипник можно и срезать, хотя, адских задиров избежать при этом, ой как сложно.

вы это сами лично проделывали??? попробуйте...
а сопоставление масс здесь неуместно, втулка сидит на участке сопоставимом с её размерами и массой, а не на всей полуоси...и нагреваться(локально) сия конструкция будет одновременно...

мне приходилось снимать запорную втулку полуоси только на копейке, нагрели бензореом, снимал на работе и сошла без проблем, тут я согласен с тем, что масса втулки и оси имеет значение, ну и смотреть надо, не переборщить. потихоничку, погрел попробывал и т. д. а без нагрева её как снять? помоему самому никак, если только есть какие-то приспособления

[vish]

А чем не нравится классический способ?
1. Срезать втулку с одной стороны вдоль полуоси болгаркой или наждаком.
2. По месту среза разрубить зубилом. Насквозь рубить не надо: при достаточной глубине втулка лопнет.

[VladL]

А чем не нравится классический способ?
1. Срезать втулку с одной стороны вдоль полуоси болгаркой или наждаком.
2. По месту среза разрубить зубилом. Насквозь рубить не надо: при достаточной глубине втулка лопнет.

У нас многие не ищут легких путей. Как в анекдоте про операцию на гландах через...
Потом удивляются: вал почему-то не совсем прямой, вибрация какая-то странная?!...