Блокировка дифференциала. ("Кнопочка с крестиком между колес")

[VladL]

всем привет а мне интересно (я про самодельную блокировку) кто нибудь ее уже воплотил в реальность или нет отзовитесь пожалуйста и дайте краткую инфу как она себя ведет в процессе эксплуатации?если это реально как то улучшает проходимость то я вот тоже собираюсь такое вплотить , но хотелось бы узнать у тех кто им пользуется доработана она или стоит доработать еще?

Речь об осевой блокировке? Или о межосевой? Вторая есть на всех Ками и Териосах. С полным приводом, естественно.

[Aborym]

Там блокировка осевого диффа. На самом деле даже автор темы не реализовал эту задумку....

[суслик]

да, я с ним уже связывался говорит что не делал такое но на фото показан вроде наш териковский диф.

[Euro R]

Всем привет! Подымал на подъёмнике, и на первой передаче крутится только зад! Влючаем шайтан кнопку и крутятся 4 колеса! Вывешиваний кид не очень любит но я отошёл от этой неприятоной веши, и поставил силовой бампер с лебёдкой на 3т и два уха под хай джек и теперь лазию почти на ровне с большими грязелазами      http://www.drive2.ru/users/euror181/blog/288230376152015584/#post

[NauFan]

Подымал на подъёмнике, и на первой передаче крутится только зад!

кто-то писал про это уже на форуме! седня вывешивал передние колеса (на предмет живости ступичного). Так вот, крутятся достаточно туго, останавливаются быстро (большое сопротивление). а задние колеса крутятся очень легко, как на велосипеде почти))

[Euro R]

Ну я как бы постоянно говна замешиваю поэтому у меня нареканий нету на данный девайс.

[west-wind]

А вот не хотят ли многоуважаемые форумчане детально разобрать, чем отличается подключение переднего (заднего) моста и работа дифлока для фултайма -  разница в физических характеристиках автомобилей и поведении, включая куда и как будут крутиться колеса у этих вариантов?

[VladL]

А вот не хотят ли многоуважаемые форумчане детально разобрать, чем отличается подключение переднего (заднего) моста и работа дифлока для фултайма -  разница в физических характеристиках автомобилей и поведении, включая куда и как будут крутиться колеса у этих вариантов?

Ничего не имею против, но на сегодня я пас. Для затравки - думаю, для простоты сравнения надо рассматривать подключаемый полный привод, как частный случай постоянного полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом. Принципиальной разницы не вижу, кроме надежности.

[west-wind]

VladL, подождем настроения ))))
по моим сугубо личным ощущениям, автомобиль с подключенным приводом ведет себя практически также, как наш с дифлоком. Но так ли я права? Может, разница есть и она существенная, хотя и не столь заметная? 
Знаний не хватает, чтобы доразобраться и либо удавить сомнения, либо поменять точку зрения.

[jammer]

west-wind,

Ага , типа сравним работу приводов автомобиля Териос и Х-траил...
Имхо при положениях переключатели в режиме Lock на обоих авто и поведение их одинаково  а при ВЫключенном   это кому как больше нравится поведение , на Термосе поведение авто попрежнему останется "полноприводмым" а на Трейле Переднеприводным...
А что особо разбирать работу, режимы и так за себя всё говорят.

[west-wind]

При выключенном мне все понятно, а вот подключение моста и дифлок. Дает ли это разницу в поведении колес и отражается ли на рулевой. Джимник с подключенным полным показался более неуклюжим, чем Териос.

[vish]

Заблокированная раздатка - это то же, что заблокированная муфта - входные и выходные валы жестко соединены друг с другом. Поэтому их поведение абсолютно одинаково. Отличие в поведении разных машин можно объяснить разной развесовкой по осям, разными шинами, параметрами рулевого управления и т.д.

[west-wind]

vish, в моем понимании это должно быть так. Разве что, будут ли одинаково крутиться колеса как у дифлока и подключенного моста?

И еще. Интересно, то за "гонево" мне пытались впарить, будто бы у китайца при подключении переднего привода крутится только ОДНО переднее колесо. Что это вообще было?

[jammer]

west-wind,

>Разве что, будут ли одинаково крутиться колеса как у дифлока и подключенного моста?

Да, будут одинаково!

>при подключении переднего привода крутится только ОДНО переднее колесо...

Да так  это обычно говорят, т.к. нет межколёсной блокировки и в случае вывешивания будет крутиться одно колесо на мосте, а на фулл-тайме будет крутиться 1 из 4 )))
А в режиме LOCK будут крутиться по  1-ному на каждой оси. ну если за порожек машинку так приподнять над дорогой 

[west-wind]

west-wind,

>Разве что, будут ли одинаково крутиться колеса как у дифлока и подключенного моста?

Да, будут одинаково!

>при подключении переднего привода крутится только ОДНО переднее колесо...

Да так  это обычно говорят, т.к. нет межколёсной блокировки и в случае вывешивания будет крутиться одно колесо на мосте, а на фулл-тайме будет крутиться 1 из 4 )))
А в режиме LOCK будут крутиться по  1-ному на каждой оси. ну если за порожек машинку так приподнять над дорогой 

Не до конца поняла. На вывешенных колесах у подключенного моста при блокировке одного из колес крутиться колеса как будут?