Блокировка дифференциала. ("Кнопочка с крестиком между колес")

[R2D2]

Правильно лия понял что в это машине всегда ВСЕГДА-ВСЕГДА полный привод и подключены все 4 колеса ????
    8-()  (вот я тупой-то...) 
А есть еще дополнительная блокировка для очень трудно проходимых мест. Которой надо редко пользоваться...

[SancheZ_z_z]

Правильно лия понял что в это машине всегда ВСЕГДА-ВСЕГДА полный привод и подключены все 4 колеса ????

Абсолютно правильно! всегда-всегда!!!
http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,1009.0.html

А есть еще дополнительная блокировка для очень трудно проходимых мест. Которой надо редко пользоваться...

и это так!

[Tigra]

Daihatsu Terios, 1998 годДвигатель:   бензин, объём 1300 куб.см
Трансмиссия:   автомат
Привод:   полный (4WD)
Дополнительно:   1998г.в.Декабрь!ОТС, цвет ЧЁРНЫЙ.25й ПТС, один хозяин в РФ.Бережная эксплуатация.Литьё R-15, две подушки безопасности, центральный замок, сигнализация,4WD-отключаемый!Очень тёплый автомобиль.Цена 235тр-торг!
Пробег по России:   есть
Город:   Новосибирск
Цена: 235000 руб. (~ $8400)
уже которое объявление такое читаю. и ведь люди искренне верят. знакомые полгода ездили на блокировке...

[crazybubble]

Ну-так.. что продавцы "вотрут" в мозг - тому и верят. Я сам также был обманут... В начале жизни на форуме я гордо отписал, что-типа: "зиму откатал только на задке и не жу-жу.." - на что мне сказали: "сынок, - учи матчасть..!". Я думал, что "кнопочка" включает перед... 

[Великий Лух]

Мне также на рынке впаривали про отключение передка. Но я уже кое-что знал, и был в курсе про межосевой дифф.
Зато довольно долго искренне считал, что у нас стоит вискомуфта. И даже спорил по этому поводу на форуме Мазда-Бонго-Френди. Меня тогда как щенка носом потыкали... До сих пор стыдно.

[Ёжкин кот]

Мне также на рынке впаривали про отключение передка. Но я уже кое-что знал, и был в курсе про межосевой дифф.
Зато довольно долго искренне считал, что у нас стоит вискомуфта. И даже спорил по этому поводу на форуме Мазда-Бонго-Френди. Меня тогда как щенка носом потыкали... До сих пор стыдно.

Не стыдно не знать, стыдно не хотеть не знать...

[shtoff]

...стыдно не хотеть не знать...

-Сам понял?

[Ёжкин кот]

  Блин, одной рукой зубы чищу, а другой печатаю... Ну, зато утром повеселил народ!

[shtoff]

-Это еще не самое плохое занятие для свободной руки!

[penfil]

Я перед покупкой прочёл про неё всё, что на тот момент смог найти в интернете, так что про неотключаемый полный привод был в курсе. Собственно, это была одна из причин выбора, поскольку постоянный задний и подключаемый перёд не приемлю.

[SobR]

Группа 3: Городской Full Time
....
Daihatsu Terios (понижающая передача отсутствует)
....
Следующие автомобили имеют межосевой дифференциал и работают все время в действительно полноприводном режиме, давая Вам полноприводные возможности в городском режиме. Но - конструкция соединения между передним и задним мостом позволяет им проскальзывать относительно друг друга (отсутствует блокировка межосевого дифференциала), что вообщем-то хорошо для городского режима, но не идеально для бездорожья. Те, кто не собирается выбираться на бездорожье, наличие этого недостатка не должно беспокоить. Такие системы для них - наилучший вариант.

у меня конечно не полный , но про какую Вы блокировку меж осевого говорите то ?

[SobR]

Я понимаю, что у Ваших вэдовых без кнопки работает так - перераспределение крутящего момента идет в пропорции 90:10 - т.е. 90 проц. на перед , 10 на зад или вообще перед , а с кнопкой просто 50:50 ! и не более того .

если загнать full 4WD на стенд , то без кнопки крутится только перед , с кнопкой пытается выпендриваться зад , вчера загоняли проверяли .

[митя]

Ошибаешься. Схема точно такая, как в Ниве. Только пониженной нет.
Та схема, что ты описал в Надях, Ипсумах и др.

[SobR]

ну на стенд то терика загоняли .
может и ошибаюсь , но почему то ладу ниву все же в другую группу заносят , мне просто щас очень интересно стало , решил немного то же для себя разобраться ...

ладно пошел зубы залечивать ... только не подкалывать !

а насчет того что блокировкой нужно меньше пользоваться я полностью не согласен ,межосевой диф это одно , а блокировки осиывых дифоф это другое , а с отжатой кнопкой вообще то же самое что у меня будет , одно колесо в тупую буксовать , так хоть в двоем трудится будут , плюс опасность есть при вискомуфтах , когда эта долбаная дура делает то же самое что и кнопка , только на столь неожиданно , что потом попутать в куче снега можно вылетев с дороги .
а тут заблокировал и катайся на здоровье .

а что на L по грязи лучше ехать это верно  , передаточное число то не позволяет разогнать больше чем минимальная скорость прохождения говна , колесо не буксует , получается такое подобие понижайки, хоть и при этом обороты растут .
я перед аварией как раз в очень скользкую горку заехать не мог на D , это уж сильно лапа должна быть чувствительна к педали , что бы так реагировать на букс, а тут на L и хоть в пол ее . Короче заехал без проблем , хоть и таскало , но тем не менее заехал в отличии от D-шки.
ИМХО !

[митя]

"... только не подкалывать !"