термокейс для аккумулятора

[Vitus]

... да и в деда Мороза даже дочка уже моя не верит ;)

Жалко...видно выросла

[shichkin]

если от теоретических рассуждений про Деда Мороза перейти к практике:
перед Новым годом сделал своими руками подобие термокейса для аккумулятора из туристического коврика:
- сделал выкройку по аккумулятору;
- разрезал коврик, обернул им аккумулятор, закрепил скотчем, все вставил в полиэтиленовый пакет
- установил на штатное место и закрепил.

при этом вылезла проблема запаса по высоте практически нет!
капот еле закрыл. хорошо еще , что "кейс" мягкий.
обжал передний край.

На Новогодние праздники ездил в Новосибирск.
автопрогрева нет, пока "гуляли", проспал похолодание.
 (если кто не в курсе : в Новосибирске по ночам было за -40, днем -33-35)
через сутки на таком морозе аккумулятор (стартер) двигатель почти не проворачивал.

и это при тем, что аккумулятор в "термокейсе ", на двигателе под капотом попона из войлока.
- все это "мертвому припарки"!!!

снял аккумулятор, отнес домой, зарядил.
на морозе около -30 запуск даже с двух заряженных аккумуляторов был неуспешен          
мотор затроил, залил свечи и "умер". при дальнейших попытках признаков жизни не подавал.
решил оставить машину в покое до лучших времен
благо, дочкина машина на автопрогреве (те на ходу).
и в праздники в гостях есть чем "заняться".


9 января, когда потеплело  до -25С
стали собираться домой, поставил заряженный аккумулятор и машина завелась "с полпинка" -
т.е. с первой попытки, буквально со второго оборота.

вывод:
- на морозе -35-40С любые утепления только незначительно облегчают жизнь - обязательный автопрогрев
- подарил зятьям "попону" на мотор - время прогрева сократилось в два раза
- "термокейс" - баловство

[ElenaGur2]

9 января, когда потеплело  до -25С
стали собираться домой, поставил заряженный аккумулятор и машина завелась "с полпинка" -
т.е. с первой попытки, буквально со второго оборота.

вывод:
- на морозе -35-40С любые утепления только незначительно облегчают жизнь - обязательный автопрогрев
- подарил зятьям "попону" на мотор - время прогрева сократилось в два раза
- "термокейс" - баловство

Интересное наблюдение про -25 градусов, которое сделала не только я. Почему-то именно эта температура - пороговая. До -25 машина заводится нормально, как только -25 и ниже - начинаются проблемы, которые с понижением температуры нарастают...

Что касается выводов - соглашаюсь. Если машина капитально выстывает - не спасут никакие термоизоляторы, что естественно. Они помогают только при автопрогреве, удлинняя время между прогревами, т.е. получается некоторая экономия топлива.

[vanvisor]

shichkin
http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,2316.msg123564.html#msg123564
Троил, кряхтел, ремнями повизгивал, но работал! Прогрелся - стало вообще хорошо.

[Архимед]

Самое страшное при пуске холодного двигателя это то что мугут провернутся ВКЛАДЫШИ, мы надеемся на зимнее чудо-масло(а вдруг подделка) и при -30-40 начинаем прикуривать от других машин думая что замерз аккум, это не есть хорошо для кривошипно-шатунно -поршневой группы. Я вырос на севере при низких температурах машины ГРЕЛИ паяльной лампой, жаром от углей в ведре под картером, вплоть до того что разводили костерчик, я имею в виду грузовики а там аккум либо под подножкой кабины либо под рамой  и он не греется, и машины заводились. Некоторые из нас не имея условий для содержания машины буквально насилуют ее в -40градусный мороз пытаясь завести без подогрева. Ну и свою бывшую старушку НИВУ при сильных морозах я грел и паяльной лампой и углями на сковородке(лампа сломалась) но аккум в тепло не таскал. Мое мнение теплое должно быть МАСЛО а не аккум

[vanvisor]

Архимед
Теплым должно быть все. И бензин, и воздух, и аккум, и масло. Греем все, что можем

[Gart]

Тёплым должно быть всё, кроме  . И греть всё лучше в Таёланде или других югах, а что можем здесь? 

[shichkin]

Самое страшное при пуске холодного двигателя это то что мугут провернутся ВКЛАДЫШИ, мы надеемся на зимнее чудо-масло(а вдруг подделка) и при -30-40 начинаем прикуривать от других машин думая что замерз аккум, это не есть хорошо для кривошипно-шатунно -поршневой группы. Я вырос на севере при низких температурах машины ГРЕЛИ паяльной лампой, жаром от углей в ведре под картером, вплоть до того что разводили костерчик, я имею в виду грузовики а там аккум либо под подножкой кабины либо под рамой  и он не греется, и машины заводились. Некоторые из нас не имея условий для содержания машины буквально насилуют ее в -40градусный мороз пытаясь завести без подогрева. Ну и свою бывшую старушку НИВУ при сильных морозах я грел и паяльной лампой и углями на сковородке(лампа сломалась) но аккум в тепло не таскал. Мое мнение теплое должно быть МАСЛО а не аккум

всякое я слышал про запуск автомобиля в мороз ...
свечи заливают,
стартеры сжигают,
когда с толкача заводят, а в мостах минералка - редуктора ломают,
но вот про вкладыши ни разу не слышал!!!
это наверное, когда ТАД17 в мотор залить - может и актуально.
современные синтетические зимние масла вполне обеспечивают смазку в любой мороз.
гораздо более критично, что при -30С наш говняный бензин гореть не хочет!!!
вот из-за него и греть приходится.

[Архимед]

Накрыли одну "компанию", в сарае разливала НИГРОЛ+ВЕРЕТЕНКА под брендом уже не помню какой фирмы. Сам беру масло только в жестянных банках (сложнее и дороже подделать) А проворот вкладышей был такой случай на ГАЗоне у зятя, конечно отечественный автопром и наши машинки это земля и небо, но береженного Бог бережет. У меня стоит котел подогрева (включается через таймер) при морозе -20 я включаю дополнительно на ночь если утром выезжать электообогреватель под картером 1КВт, лучше платить за электроэнергию чем за ремонт.