Раскоксовка двигателя.

[jammer]

СМТ это хлорированный парафин, при нагреве он разлагается на парафины и на хлор  при смешивании с чем то там  образуется соляная кислота. Помнишь Квадра производил опыты и при нагревании латунная ванночка в которой он нагревал состав   подверглась коррозии , ну вернее активному воздействию  со стороны нагретого смт, что привело к потемнению  поверхности ванночки.

[Willy.]

Помню, было дело

[evo]

попробовал попрыскать из пульверизатора антифриз в отверстие под датчиком на впуске, достаточно комфортно - обороты без датчика скачут до 3000, в это момент и отспреил меньше литра- надоело.
пар стоял прилично, на щупе и маслозаливной крышке пузырей не было.
надо будет литра 3-4 испрыскать постепенно и свечки глянуть, может и поршня будут почище.
пока после 2х 12 часовых лаврообработок с заменой масла, за 500км сожрало гр 600. Характерно, что цвет масла уже не так чернеет, есть шанс что расход по причине дохлых мск и сальника-сопливчика или нет?

[Vad_63]

пытка апельсинами длилась третий час... (с)
1,2 литра на тыщщу км за счЁт колпачков и сопливчика?..    да при таком жоре колпачков там аще не должно быть... так же как и маслосгонов на поршнях...

[evo]

зато компрессия по 14 в каждом

[Willy.]

Не понял, в какое такое отверстие прыскали?

[evo]

мап

[Willy.]

чво?

[evo]

свечка в первоам цилиндре покрылась белым налетом, поршень сверху уже не маслянисто-грязный, а матовый с вкраплениями более светлого вида.
проверить, идет ли пар через отверстие щупа не получилось, слишком много пара даже ночью стремно, нагажу и сваливаю
антифриз не совсем впечатлил, прикуплю концентрат, с антикор свойствами, иже везде народ опасается проблем с коррозией после подобных обработок.
в любом случае опыт интересный, теперь можно не жечь костры в саду при заморозках а лить воду.
дайхацу на страже сельхоз наравления
есть еще момент, обнаружил наконец-то сифонящие места в выхлопной

[Gart]

чво?

этот датчик стоит сверху на впускном коллекторе, прямоугольный, коричневый

попробовал попрыскать из пульверизатора антифриз ... отспреил меньше литра- надоело.
... после 2х 12 часовых лаврообработок ...

ЖивотИнку пожалей Всё это мёртвому припарки, не один раз пожёвано.

...есть еще момент, обнаружил наконец-то сифонящие места в выхлопной

Единственный полезный момент

[evo]

где и кем жёвано? нигде не нашел информации по вскрытию после раскоксовки водой, если есть ссылка-укажите

[Gart]

Жевали на Дроме, например:
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151451253.html
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151766177.html
http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151976365.html
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151766177-p2.html
Вскрытие после такой раскоксовки делают все, у кого заклинило, и таких немало. На том же Дроме.
И почти все пишут, что действительно, всё очистилось, только зачем, если уже никуда не едут

[evo]

читал, когда инфо искал, нет данных о вскрытии с фото, одни слова, а интересует момент раскоксовки под маслосъемными кольцами

[Gart]

...интересует момент раскоксовки под маслосъемными кольцами

Туда как раз всем этим раскоксовкам, и водяному пару в том числе, очень сложно попасть. Соответственно эффект даже теоретически мизерный.

[evo]

попробовал еще литр распылить, но уже без щупа.
т.к. отсоса картерных газов не было через клапанную крышку очевидно должно выходить через отверстие щупа при проблемах с кольцами.
сначало так и было, струя пара била через щуп но постепенно давление снизилось, хотя из выхлопной парило также интенсивно.
повторно через часа два, после поиска очередной партии антифриза, при обработке через отверстие щупа уже не парило совсем.
положительный момент-пар проходит мимо колец, следовательно обработка идет, насколько эффективно влияние на отвестия под кольцами не ясно.
кстати, недавно пытался почистить нагар на выхлопной, только размазал жирную сажу, сейчас сажа легко осталась на тряпке, оголив металл выхлопной.
еще раз выкрутил свечу, вместо белого налета покраснела, возможно из-за свежего аи95.
продолжаем исследование, всего использовано уже около 2л жидкости.
цвет масла немного потемнел, но еще в норме
уровень масла завис в 3х мм над нижней риской.
с момента первой обработки пройдено около 150км