Чудо-препарат SMT-2. - Лить или не лить?

[jammer]

vish, про форсунки я тоже уже подумал...

jammer,  мастерить еще одну машинку трения как то не интересно... меня лично устраивает то, что показали в роликах... не думаю, что в них халтурили... тем более, что в одном из испытаний показывали, что СМТ хуже, чем другая присадка... но по трению СМТ показала хороший результат...

у меня всё равно есть подозрение на халтуру, но я видел ещё один видос в сети , другой , там было показано, что ролик начал свистеть и прямо не останавливая вращения в масло капнули smt  и свист пропал и обороты поднялись...

[Quadra]

jammer, Возник вопрос... если этот опыт повторю я и результат будет тот же,  то ты поверишь?

[vitaliy]

jammer,  мастерить еще одну машинку трения как то не интересно... меня лично устраивает то, что показали в роликах...

Даааа... я тоже был в шоке после просмотра ролика, где Васька и Потап в гараже соорудили машинку трения и испытали чудо-присадку. Потрясающий результат!

[jammer]

jammer, Возник вопрос... если этот опыт повторю я и результат будет тот же,  то ты поверишь?

конечччно! а то,  спрашиваешь!




 

[Quadra]

jammer, ну не вопрос... я придумаю как это сделать... ну, естественно с видео

[jammer]

jammer, ну не вопрос... я придумаю как это сделать... ну, естественно с видео

да я бы уже сделал тест на трение, придумал бы механизм, на станке токарном "подпритёр" в конце концов, но smt покупать влом...

[vish]

Посмотрел ещё раз ролик испытания СМТ на износ. Получается, что с этой присадкой износ в десятки раз меньше. Если ресурс двигателя ~300 тыс.км, то с ней будет не меньше 3 млн.? Практически вечный мотор! Хи-хи-хи...

Насчёт машины трения. Коэффициент трения зависит от ОЧЕНЬ многих параметров. Создать в самодельном механизме  что-то похожее на ДВС невозможно. Поэтому и результаты будут совсем нереальные, как в том ролике.

[Kolleso]

Свои и братьев машины.
Делюсь своим опытом. Chevy Silverado 6.5 дизель зимой фиг прокрутишь, после добавления SMT крутится легко.
Mitsubishi Eclipse 2.4 Spyder  мотор жрет масло(Кольца + сальники)часто на сухом щупе оказываюсь, Все супер насос вкладыши.
Nissan Urvan 2.5 дизель 91г.  Мотор, МКПП, ГУР, Мост. Накат обалденый, мотор не слышен(дизель- часто доливаю ATF в бак, либо езжу чисто на нем , БУ предварительно фильтрованное).

Мой друг Audi 80 2.3 800л.с.(DRAG) на стандартных деталях отстройка ECU , потом уже ковка и т.п. при переборе нет ничего страшного.
Столько пользуюсь - испугался вашей статьи, все капремонты после обкатки заливаю(1000км) на всякий пожарный от горе владельцев, чтоб им сложно было его убить на гарантии.
Боитесь не пользуйтесь, чешется пробуйте но не надо так пугать народ не попробовав . Пожалуйста только личный опыт - чтобы можно было обсудить.
Я не продаю его посылаю в магазины чтоб искали сам беру по 1500руб. так как дешевле рядом нет.
Спасибо Quadra за развеение моих опасений. Сам только что посоветовал  на Mercedes W212 M272 и прочитав вначале статью испугался не уж-то у меня плацебо которое повлияло на машины рядом со мной  
 

[Willy.]

Тролль...
Специально зарегался чтобы эту рекламку напостить?

[jammer]

Я чесногоря 2/3  из рассказа не понял

[Willy.]

Я честно говоря тоже. особенно убило "часто доливаю ATF в бак, либо езжу чисто на нем" - он вместо дизеля на дексроне катается? 
Да ты посмотри: первое сообщение на форуме. Это чисто залетный рекламщик.

[Царь]

Тролль...
Специально зарегался чтобы эту рекламку напостить?

укусил брррррр - закусил... раскусил...

[Gart]

Рекламо-спамеры больше двух минут на форуме не сидят, а он аж полчаса на нас потратил после регистрации. Человек высказал своё мнение.

[Greben]

Я чесногоря 2/3  из рассказа не понял

Я чесногоря даже первого предложения не понял

[Quadra]

Поскольку я провожу длительный эксперимент по заливке жижи типо SMT-2 в свой Камушек (года 4 уже, может и больше), то могу сказать следующее:
1. Заливка в редуктора (кроме ЛСД), раздатки, мех.коробки не приводит к плохим последствиям. Детали не разъедаются, отложений не образуется. Из хорошего можно сказать, что уменьшается гул идущий из агрегата.
2. Заливка в ДВС. Не приводит к появлению отложений, деградации масла, протеканию сальников и т.д. Двигатель работает тише.
3. Заливка в АКПП. Тут надо сказать, что добавкой небольшой дозы в АКПП я хотел снизить толчек при переключении с 1 на 2. (нашел такую информацию и решил проверить, т.к. и производитель указал свои рекомендации, что в АКПП лить можно. Но АКПП бывают разные).
В действительности момент переключения с 1 на 2 стал мягче, но не ушел совсем, однако практически вернуля обратно в течении пары - троки месяцев. При этом АКПП стала вести себя все тупее и тупее. Машина начала терять в динамике. По ощущениям стали проскальзывать фрикционные диски. Декстрон быстро деградировал, превратившись в жижу жутко коричневого цвета.
После замены декстрона машина просто, как будто протрезвела и побежала, как положено.
Из чего можно сделать вывод, что в АКПП данная жижа ненужна.

Итог... Исчезновение гула от агрегатов и тихая работа ДВС намекают, о том, что трение уменьшается.
Говорить о супер уменьшении расхода нельзя. Все обещания в 10-20% не соответствуют реальности.
МОооожет расход и уменьшается, но это в пределах 0,2 - 0,5 литров.
Конкретно меня в данном случае устраивает, что двигатель и агрегаты работает тихо и
есть надежда, что изнашиваются медленнее.
Длительного эффекта НЕТ. Как только масло заменил, так тут же все шумы вернулись,
поэтому лить надо при каждой замене.

Неприятно и то, что SMT стала жиже, чем была раньше. По упаковке стало трудно определить кто производитель или где ее разливают (раньше можно было найти американскую разливку). Поэтому то ли ее бадяжить наши научились, то ли сами Американческие производители. Например в последнее время открывая крышку на новой упаковки можно обнаружить, что фирменная пробка, показывающая целостность упаковки просто лежит не приклеенная к горлышку.
Ну и цена 3700 за литр уже кусается. Правда мы с другом берем в складчину бутыль и используем в течение пары лет (льется то по 90 мл в ДВС).