Турбина, сдохла или не очень?

[Игорь Шабалин]

этот клапан предохранительный от передува  если он заклинивший может появится сильно большой избыток ,отчего могут развалится поршни , если он не плотно закрыт то часть газов выхлопных идет через это отверстие и соотвественно мимо крыльчатки турбы ,соответственно производительность падает (турбины ) ну как следствиет как бы хуже едит )

Здравствуйте! а вот у меня этот клапан сгорел совсем и рассыпался, едет хуже, что можно придумать в этом случае? может кто подскажет?

[ЕвгенийСамарский]

этот клапан предохранительный от передува  если он заклинивший может появится сильно большой избыток ,отчего могут развалится поршни , если он не плотно закрыт то часть газов выхлопных идет через это отверстие и соотвественно мимо крыльчатки турбы ,соответственно производительность падает (турбины ) ну как следствиет как бы хуже едит )

Здравствуйте! а вот у меня этот клапан сгорел совсем и рассыпался, едет хуже, что можно придумать в этом случае? может кто подскажет?

восстановить!!!
можно купить б\у турбину, но с исправным клапаном -собрать из двух одну...
если у вас совсем рассыпался, то ехать не будет-жрать будет...не дело это!!!
или новая турбина!!!
пс
мне кажется, отдельно новые клапана не продают...

[japan]

 ну на нормальном заводе можно на стонке поправить привалочное место клапана и изготовить новый пятак ,он там на заклёпке плавающей ,а вот насчет регулировки актуатора ,есть простое решение ,можно подложить шайбочки между актуатором и впускной улиткой ,в месте крепления ,но это делать нужно обязательно с замером избыточного давления на ходу ,если перетяните ,кирдык поршням ,кстати а кокой избыток в стоке на этих моторах вообще ?, я просто ни вникал ещё нормально в терики

[japan]

только если там в отверстии трещины то можно забыть про рестоврацию ,нужно менять всю горячую часть ,я незнаю как на териках можно ли её заказать отдельно ,но как правило она стоит ппц как дорого ,поэтому проще турбу взять бэушную ,да и варить там что то это тоже бесполезный вариант

[вячеслав маляров]

вот зазор

[japan]

у меня полный бокс турбомашин )))) но такого я ещё не видел )) интересно что с этой маленькой машинкой делали ))) мож она на водичке всю жизнь ездила ))))

[вячеслав маляров]

чет я не рискну пожалуй с ведерка из колодца заправлять

[ЕвгенийСамарский]

вот зазор

да у вас , батенька, самопал!!!
...откуда там гайка???
вот как должно быть

[вячеслав маляров]

значит "к(х)улибины" не перевелись еще

[вячеслав маляров]

а самое веселое то, что крыльчатка совсем отсутствует...

[ЕвгенийСамарский]

а самое веселое то, что крыльчатка совсем отсутствует...

...это как???????

[вячеслав маляров]

шайба и болт в место неё как-то...

[ЕвгенийСамарский]

Слава...покупай новую, чтоб машин нормально дышал!!!
пс
или контрактную(небольшой риск)

[вячеслав маляров]

роюсь с номером, нашел только на EF-DET, а у меня EF-DEM

[VladL]

Эх сколько я пропустил...

Точно, самопал, гайки там не должно быть.

Мне Кид тоже достался после кулибиных. Так вот они, редиски, из двух турбин одну сваяли: взяли  только чугунную часть от родной и присобачили какую-то левую турбинку, получилось, что турбинное колесо было где-то в глубине, а не в отверстии, зазор миллиметров в 15. Сервопривода клапана вестгейт не было вместе с тягой. Самое интересное, что когда я клапан этот принудительно закрыл (так он свободно вращался), турбинка стала даже давить 0,2 атм. Взял б/у - сказка! Машин едет оказывается!

P.S. Сейчас номер посмотрю.