Бежит масло!!!

[smile1884]

по сабжу, однако, действительно коренной сальник, брал оригинал в иркутском автограде, то ли 0,7, то ли 1,5 килорублей. оригинальность подтверждена тойота центром, ставил в улан-удэ (благо у мастера в проверенном сто руки из нужных мест растут), работа стоила 4 кр и 2 часов ковыряния на подъемнике. потеков не наблюдается.

имейте ввиду, что съем коробки на ками/териосе чуть отличается от прочих японок в следствии миниатюризованноости агрегатов и экономии подкапотного пространства.
но технологические отверстия(лючки) там есть! что бы вам не говорили в сто.
мне в одном почти пол-машины разобрали из-за того, что не нашли лючок.

[Мирко]

А где именно они находятся, фото можно?

[smile1884]

это, однако, нужно к мите. ну или к стоффу.
жена фотоапп похерила((

[jammer]

а про какие лючки речь? через них  к чему подбираться ?

А мне кажется очень всё хорошо на машине сделано, по началу тоже пугал такой плотный монтаж узлов а как столкнулся с их демонтажем и постановкой , оказалось всё просто, даже проще чем в жигулях порой.

[Борис]

...Раньше сочило масло из под датчика зажигания на распредвале, хорошо так сочило, заделал, расход не уменьшился , эти подтекаения единици процентов относительно жора самой ЦПГ...

Вот я думаю, что м.б. сначала заменить резиновое кольцо датчика положения распредвала, а уж потом радикально менять задний сальник к/в. Во всяком случае я тему заднего потека масла снял именно этим, а жор - заменой сальников клапанов.

[jammer]

Борис то есть кольца не менял?  , хотя погоди вроде менял ты кольца ...

[smile1884]

а про какие лючки речь? через них  к чему подбираться ?

А мне кажется очень всё хорошо на машине сделано, по началу тоже пугал такой плотный монтаж узлов а как столкнулся с их демонтажем и постановкой , оказалось всё просто, жаде проще чем а жигулях порой.

конечно могу ошибаться, все со слов мастера. тем более если г-н джаммер аргументирует с помощью фото - будет вовсем чудесно.

[jammer]

smile1884
фоткой то порой не передать удобство ...
Я всегда конструкцию Териоса сравниваю с конструкцией классических жигулей, которыми ранее владел , в общем там много общего  в расположении агрегатов, открываем капот в жиге видим пустую дыру в которой "лежит" движок , в Териосе всё плотненько а в результате к примеру нужно снять стартер , тут он маленький лёгонький и через верх выходит на раз!  а там он ни вверх не вниз толком не выходит и тяжеленный, что накачаться можно ...и всё в таком духе... вот тебе и фото

[Борис]

Борис то есть кольца не менял?  , хотя погоди вроде менял ты кольца ...

Jammer, конечно менял. Но это для другой темы .

[Gart]

Поменял коренной с неделю назад, сегодня поменял колечко датчика распредвала, насколько руки достали, вытер двигатель и коробку. Прогрел движок, проехался меньше километра, загнал обратно на яму.
Результаты осмотра: следы масла на верхней части коробки (возможно не всё сзади вытер, и остатки по горячему двигу стекают), аккуратная (шириной 4-6мм) полосочка текущего масла из под шкива коленвала (видимо всё-таки лобовой, меняный полтора года назад). Ещё сочится в районе маслофильтра, но не из под него.
Бум завтра искать...

ЗЫ через 5 дней. Задняя течь устранена , однако течет вся лобовина... Часть з/ч удалось найти в магазинах, часть пришлось заказывать в existе. Устранение течи откладывается на две-три недели...

[Gart]

Продолжу. После получения от Экзиста недостающих запчастей, через три дня попал таки в сервис (очередь, запись...). Ну, думаю, нормально, к вечеру буду на колёсах. Через два часа звонок: "У Вас там не всё так просто 8-(), подходите, посоветоваться надо ."
В результате совещания :huh:, на котором присутствовали механик, директор и я, определено примерное местонахождение течи: 15100В

Для устранения этого недостатка проще вынуть движок, хотя в гаражных условиях можно извратиться и снять поддон без выдёргивания движка. Да плюс нехватка механиков - из шести четверо на больничном (погода у нас тут неделю была не сахар). В общем остался я дня на три без машины... вот сижу и  
Ага, вот ещё. Механик, увидев распечатку из немецкой книжки по движку :cool:, попросил оставить на время ремонта. Сказал: хоть я по немецки, как балерун, но картинки... буду делать по ним , чтобы было всё правильно. Опять же цифры возле картинок... %D
Будут новые вести, отпишусь.

[Gart]

Итак, диагноз подтвердился. Колечко маслонасоса за номером 15100В (картинка выше) стало пластмассовым и треснуло... Соответственно маслонасос со всей своей дури подавал масло не только в систему, но и на улицу (правда по чуть-чуть).
Больной вылечен за два дня (со снятием двигателя).

[Мирко]

Gart
Что бы снять двигатель, Вы капотину снимали?

[Gart]

Да, снимали. Подробностей не знаю, делали в сервисе. Отцепляли коробку, гидрач и кондишн.

[Мирко]

Gart
Понятно, в домашних условия поди проблемотично будет.