Тормозная жидкость и как ее правильно менять

[Ivan007]

Надумал поменять тормозную жидкость, купил. Теперь ломаю голову, можно лить то, что купил или нет.
Куплено 2 бутылки тормозухи Statoil по 0.5 (Норвегия). Как и любые другие жидкости, покупал на фирменной заправке. Ценник - 283р. за обе (со скидкой). Синтетика.
Жидкость называется BRAKE & CLUTCH FLUID DOT 5.1 (не путать с DOT5). Другой тормозухи Statoil не производит. На этикетке написано, что можно использовать (в т.ч. смешивать) для систем, расчитанных на DOT 4.0. Вопрос, в том, а DOT4.0 и DOT 4 - это одно и то же? В описании на сайте производителя написано, что можно и с DOT3 мешать.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Statoil Brake Fluid DOT 5.1 – синтетическая
тормозная жидкость для гидравлических
тормозных систем.
Жидкость можно смешивать с другими тормозными
жидкостями, соответствующими SAE J 1703 и DOT
3 или DOT 4, кроме тормозной жидкости DOT 5 на
силиконовой основе.

ПРОВЕРКИ И ОДОБРЕНИЯ
FMVSS DOT 4 и DOT 5.1 / SAE 1703

Что залито у меня я не знаю, но так ездить нельзя (тормозуху меняли предыдущие хозяева, я думаю, что очень очень давно, года 2 назад, наверное). Порылся в инете, убедился, что лить это можно:

DOT5.1> Тормозная жидкость DOT5.1 является относительно новой, поэтому она постоянно вводит механиков в заблуждение. Этого заблуждения можно было бы избежать, если бы эту тормозную жидкость назвали бы по-другому. Обозначение " 5.1 " может навести на мысль, что это модификация тормозной жидкости  DOT  5 на силиконовой основе. Более естественно было бы назвать ее 4.1. или 6, так как DOT5.1 имеет гликолевую основу, так же как DOT3 и DOT4, а не силиконовую, как DOT5. (Фактически, Spectro распространяет сейчас подобную новую тормозную жидкость, которую они назвали Supreme  DOT  4, что менее вводит в заблуждение.)> Что касается принципиального характера тормозной жидкости  5.1 , его можно определить, как "высокотехнологична­я" тормозная жидкость DOT4, нежели чем традиционная DOT5.> Преимущества:> DOT5.1 обеспечивает превосходную работу, по сравнению с другими тормозными жидкостями, которые рассматриваются в данной статье. У нее более высокая точка кипения, по сравнению с DOT3 или 4, как начальная, так и конечная. Фактически, конечная точка кипения (около 275 градусов С) почти такая же, как у гоночных тормозных жидкостей (около 300 градусов С), а начальная точка кипения тормозной жидкости 5.1 (примерно 175-200 градусов С) естественно значительно выше, чем у гоночных тормозных жидкостей (около 145 градусов).> Считается, что DOT5.1 является совместимой с любыми резиновыми компонентами.> Недостатки:> DOT5.1 (и Spectro Supreme DOT4) - не силиконовые тормозные жидкости, следовательно, они поглощают воду.> DOT5.1, как DOT3 и DOT4, разъедает краску.> DOT5.1 трудно приобрести, как правило, ее можно купить только в нескольких магазинах, обычно ориентирующихся на скоростные транспортные средства ("speed shops").> DOT5.1 будет значительно дороже, чем DOT3 или DOT4, и ее будет сложнее найти.

Но в той же статье смутило:

> Общие рекомендации:> Если в вашей тормозной системе нет утечек или других показателей неисправностей, но при этом стоят старые прокладки, не меняйте тип жидкости, прочтя эту статью. Если система не сломана, не надо ее "чинить" -  вместо  этого вы ее можете просто сломать!> Прокачка тормозной системы каждые два года с целью удаления абсорбированной воды является неплохой идеей, так как это предотвращает коррозию, независимо от типа тормозной жидкости, который вы используйте.> [скипнуто тут]> При замене одного типа тормозной жидкости на другой, как минимум, нужно полностью слить старую тормозную жидкость. Для наилучшего результата, все прокладки в системе должны быть заменены.

Менять надо однозначно, заодно и колодки поменять. Что посоветуете, поменять тормозуху на DOT4 или залить, что купил?
Был у кого-нибудь опыт использования DOT5.1?

[Aborym]

Шприцом возьми немного из бачка, и смешай в стекляной ёмкости с небольшим количеством новой жижи. Если не будет осадка или других образований, то лей смело (всёравно прокачивать).

[raks]

по инструкции написанно насколько помню ДОТ3, да и на крышки бочка написанно, вот то я и лил ДОТ3.....вообще слей с помощью шприца и капельницы с бочка скока сможешь и залея новую жидкость, далее делай по инструкции, получится, что новой жижей вытеснишь старую....

" У нее более высокая точка кипения, по сравнению с DOT3 или 4, как начальная, так и конечная. Фактически, конечная точка кипения (около 275 градусов С) почти такая же, как у гоночных тормозных жидкостей (около 300 градусов С)"-не знал, что у нас торм-ая жидкость так греется8)

[Aborym]

Нагреваются колодки и диски, а от них тормозные циллиндры, а в них уже тормозуха

[jammer]

Да ненадо ничего отсасывать из бачка, открути прокачной винт на каком нить колесе и начинай качать, когда уровень упадёт до критичного, бухни туда новой, качай дальше, убавиться -долей ещё , качай опять, снова долей, потом следующее колесо ...так все по керугу прогнать , ну уйдёт на это батл тормозухи за 50 рублей .. чем больше раз прокачаешь, тем лучьше, тем больше грязи выгонит , тем чище будет.

[raks]

Да ненадо ничего отсасывать из бачка

он боится смешать тормозуху, вот я и посоветовал с бочка слить....

[Aborym]

Да ненадо ничего отсасывать из бачка, открути прокачной винт на каком нить колесе и начинай качать, когда уровень упадёт до критичного, бухни туда новой, качай дальше, убавиться -долей ещё , качай опять, снова долей, потом следующее колесо ...так все по керугу прогнать , ну уйдёт на это батл тормозухи за 50 рублей .. чем больше раз прокачаешь, тем лучьше, тем больше грязи выгонит , тем чище будет.

Ну и нафига лишние телодвижения? Когда можно из бачка старую откачать, а потом новую долить и прокачивать пока новая не пойдёт?

[kkk]

ещё где-то писалось, что у неё впитываемость воды ещё меньше, чем у DOT4...
с одной стороны это хорошо... но "другой конец этой палки" - возможность образования водяных "пробок" в "коленах" системы с последующей "локальной" коррозией...
а зимой... эти "пробки" наверное вообще - "жесть" для системы...
PS: до сих пор не знаю, по какой причине в конце зимы пришлось нагнетающую манжету в главном (рабочем? - прошу прощения за возможную "техническую неточность" - тот, который под педалью ) цилиндре сцепления менять...
50% длины окружности по диаметру аккуратно "надрезало"... вполне возможно водяными "кристаллами"
а "жидкости" все были "из Японии"...
и ещё... повышенные рабочие температуры... это больше к "спортивному" стилю езды... а всё "спортивное" как правило чаще меняется...
меняй чаще... и проблемы возможно не будет...
ну а с "реакцией" резинок... - это "ещё те тараканы"...

[vish]

Япония хоть и на востоке, но там значительно теплее, чем на востоке России. Не случайно при покупке авто на аукционе (эх, было времечко, а вот пошлины ещё на 9 мес. продлили) фирмы, через которые покупаешь, во Владике меняли антифриз, ибо японский у нас замерзает. А тормозуху надо менять тоже, чего японец, наверное, не делал.

[jammer]

Aborym
"Ну и нафига лишние телодвижения? Когда можно из бачка старую откачать, а потом новую долить и прокачивать пока новая не пойдёт?"

а нафига её выкачивать оттуда- вот это точно лишние движения ..поиски банок , трубок , шприцов и лишней лабудени, что проще чем открутить прокачной винт и топнуть 5 раз по педали , весь бачёк вылетит , заодно промоет систему , знай жми на педаль, доливай да откручивай поочееди на каждом колесе ...

Возможно я настойчивый , ну да ладно , я же не могу приказать так делать.. ищите баночки и шприцы , что та мещё :Р

[Aborym]

Шприц А разве чтобы со штуцера сливать не нужна банка? И шланг не нужен?  Шприц много для чего ещё пригодится. И за 5 качков бачок не вылетит.

[Chip4ik]

Я вообще не знал что её нужно менять, думал просто поддерживать уровень и всё...

[kkk]

о блин...  8-() доброе утро...  спокойнее...     спор "ни о чём"... кому как нравится, тот так пусть и делает...

[Aborym]

Я вообще не знал что её нужно менять, думал просто поддерживать уровень и всё...

Со временем тормозуха накапливает в себе воду и теряет свои свойства, прежде всего - снижается температура кипения и начинается коррозия в тормозных циллиндрах... Поэтому надо менять, раз в год - нормально будет.

[vish]

Если очень любишь возиться с машиной, можно и раз в год. По мануалу раз в два года или через 40 тыс.