холостые обороты

[Яковлевич]

Териколёт, там под корпусом воздушного фильтра с правой стороны трубочку на датчик абсолютного давления проверь может слетела или потрескалась

С левой стороны, если руль левый. (С левой стороны, если стоять лицом к открытому капоту).

[Царь]

С левой стороны, если руль левый. (С левой стороны, если стоять лицом к открытому капоту).

у автомобиля есть левая и правая сторона не зависимо от положения руля

[Яковлевич]

у автомобиля есть левая и правая сторона не зависимо от положения руля

Все относительно 

[Териколёт]

спасибо))

[Gera_Shturman]

Все относительно 

Общепринято, садитесь за руль с стороны левой руки находится левая сторона машины, со стороны правой руки, правая сторона машины.

[Алексей ДВ]

Здравствуйте. Подскажите, где искать винт регулировки оборотов холостого хода? Двигатель НС.

[Gart]

На дроссельной заслонке сверху.

[Алексей ДВ]

Gart, Спасибо большое!

[HIRIS]

В общем, попала мне в руки Шарада 93 года с мотором HC-E
Проблема, по которой наткнулся в сети на эту тему: не сбрасывает обороты с 1500 прогретая, не реагирует никак на винт регулировки оборотов. Прежний владелец, судя по всему, пытался решить проблему заменой воздушного и топливного фильтра, промывкой впуска - в машине валялись пустые баллончики "карбклинер", "инжекторклинер".
Снимаем заслонку. В районе где снизу, подходят два шланга с охлаждайкой, только сбоку, в сторону моторного щита отверстие забитое шайбой. Она чашеобразной формы, ее вставили и придавили что бы края расперло.  Ставим шарик от шарикоподшипника или, если есть, маленький рихтовочный  молоток с закругленным бойком. Бьем вторым молотком - шайба выворачивается внутрь. Снимаем ее. Дальше, на разных авто это выглядит по-разному (встречал просто гайку) на данной Шараде посредине пластиковая кнопочка по краям два пластиковых выступа. Прыскаем туда жидкий ключ и с помощью какой нибудь пластины, упираясь в выступы  начинаем расхаживать гайку по резьбе/против.  Почувствовав, что она начала двигаться свободно, закручиваем ее внутрь на полных четыре оборота. Заглушку отверстия шариком выворачиваем обратно - она не встанет если ее ставить обратной стороной. Для надежности, промазываем герметиком, ставим, забиваем. Ставим заслонку обратно и вуаля! Начинает слушаться винта регулировки оборотов. Выставляем 700 - поехали. Прогрев при этом работать будет, но, возможно, при меньших оборотах. То есть если раньше авто грелось на 1500 будет греться на 1200/1300
Надеюсь, пост будет кому нибудь полезным.

[Олег654]

Всем привет! Ребята, помогите. Позавчера ехал на работу. Когда пришло время сворачивать на гравийку, сбросил газ, но машина продолжила быстро ехать. Пришлось успокоить её тормозом и повернуть. Смотрю, а оборотов 2000. Заехав на базу, сразу заглушил. (Это получается, что хх. был 2200 , примерно). А может и больше. Пока разгружался 5 мин. машина остывала. У нас было -30. Потом, глянул под капот. Заслонку, шланчики... Ничего подозрительного. Ну, потом, решил завести. Думал оборотов будет 2500. Завёл, а они нормальные, уже. Немногим более 1000. Прогнав по снегу по -- базе поставил в гараж.  Все было нормально. Кто что подскажет? Машина у меня недавно. А домой, завтра ехать. Немного страшно. Инжекторных у меня не было. Либеро карбюраторная 15 лет. Подскажите пж. по моей Ками. J100E. 4вд. 1999г. HCEJ.

[Gart]

Такое может быть при замерзании дроссельной заслонки на ходу. Машина постояла 5мин и заслонка оттаяла. Можно для профилактики, самоуспокоения и уверенности в чистоте ДЗ, промыть её "карбклинером" не снимая на работающем двигателе.


ПС. При промывке особое внимание обратить на чистоту оси заслонки и обильно промыть(пролить) отверстие перед заслонкой (самое большое, направленное вниз). Внутри находится прогревочный клапан.

[Олег654]

Ты думаешь клапан замёрз? Или от грязи? Я, вот ещё  -- что думаю. А пробка воздушная не может быть? Неделю назад ставил подогреватель, сам. Доливал жидкость два раза. (Я вот тоже на клапан грешу). Много инфы прочитал. Я так понимаю, это через него тосол проходит?

[Gart]

Если замёрз, то да, от грязи. ОЖ через него проходит и по мере прогрева он закрывает дополнительный воздушный (прогревочный)канал. Воздушная пробка имеет право быть, но после хорошей прогазовки она из этого клапана быстро уходит. Можно попробовать слегка сдёрнуть один из двух шланчиков ОЖ, подходящих к нему снизу. Лишний воздух точно выйдет, остальное нормально выгонится помпой после пары-тройки перегазовок, даже не надо морду поднимать, как для развоздушивания печки.

[alxr]

тросик газа легко ходит? оплетка без повреждений?

[Олег654]

Привет. Да, всё нормально. Езжу. ( Тросик нормальный). Больше таких проблем не возникает. Спасибо просветил. Слушай, а вот там -- кто - то сверху писал, что можно прогревочные уменьшить. Как думаешь, есть шанс? Может там какое отверстие заткнуть? Но, он вроде про другой двс писал.