холостые обороты

[Kostyan55]

У вас что в приморье морозы ударяют? Вот у меня вот в Омске каждую зиму 2-3 раза такая х. эм ситуация, в мороз ниже -25-30 едешь далеко и газ в одном положении держишь (полотно то наше родное) начинает двигло обороты сам подымать и на ШЦ( HC) так было и на ШЕ(HE) продолжилось, заеданий нет, снега то же, у селектора и пружин ход свободный. Пробовал дать ему проср...ся - не мешал короче мин 10 - ниче не меняется нагоняет обороты, на тормоз вообще странно реагирует -еще больше дает. Образумить - только отключить зажигание. Пару раз на перекрестках в снег кюветный уходил. Прогреваю всегда до нормы -тахометре меньше 1 тыс. Сдается мне однако что 100 модели для суровых условии не пригодны или датчики тупят или электроника в коробасе - хз, а учитывая режимы обогрева вообще не сибирский вариант. А может это только нам так повезло. Так что пока живой -делай выводы. Вообще машинка странная иногда ощющение что своей жизнью живет, дух он и есть. Вот думаю может к ниве присмотреться 

[Царь]

... Так что пока живой -делай выводы. Вообще машинка странная иногда ощющение что своей жизнью живет, дух он и есть.   

ты суслика видишь? а он есть!

[Евгений Доценко]

Всем добра! Нужен совет: после капиталки двигателя НС холостые обороты в норме (800) при положении селектора АКПП на N. При переводе на D или R обороты падают до 400 и авто глохнет, при этом в динамике авто работает без нареканий. Поднятие оборотов холостого хода регулировочным винтом в положении селектора N до 1000 ситуацию не изменили. Форум перелопатил, несколько форумчан уже сталкивались с этим, но описания решения проблемы не нашел. Если кто-нибудь знает - какой узел смотреть, что регулировать? Может ли быть проблема в разрегулированном тросике кикдауна?

[Великий Лух]

Ээээ...

А разве холостые регулируются не на P ?

[Евгений Доценко]

Ээээ...

А разве холостые регулируются не на P ?

Да, на Р их и выставлял. А на D и R падают до 400 и глохнет.

[Царь]

Да, на Р их и выставлял. А на D и R падают до 400 и глохнет.

если с мотором всё норм - через пару тройку сотен и должно нормализоваться

[Евгений Доценко]

если с мотором всё норм - через пару тройку сотен и должно нормализоваться

Спасибо! Буду накатывать и ждать. Кстати, уровень декстрона был ниже минимума, долил и вроде бы похорошело.

[Царь]

...........................Кстати, уровень декстрона был ниже минимума, долил и вроде бы похорошело.

проверять надо на полностью прогретой акпп

[Аьександр]

Вот и у меня похожая проблема, обороты вроде 900-950 стоят, при переключении на D или R обороты сильно падают, потеряхивает, если рулём хорошо покрутить, то вообще глохнет. Пришлось увеличить обороты до 1100 холостых, чтобы не глох. И винт регулировки хх особо не реагирует. И ещё подскажите на мотором щите чуть левее середины стоят 3 клапана, какой за что отвечает? Такое ощущение, что в нужный момент клапан не открывается для увеличения оборотов.

[Царь]

Вот и у меня похожая проблема, обороты вроде 900-950 стоят, при переключении на D или R обороты сильно падают, потеряхивает, если рулём хорошо покрутить, то вообще глохнет. Пришлось увеличить обороты до 1100 холостых, чтобы не глох. И винт регулировки хх особо не реагирует. И ещё подскажите на мотором щите чуть левее середины стоят 3 клапана, какой за что отвечает? Такое ощущение, что в нужный момент клапан не открывается для увеличения оборотов.

систему зажигания проверяй искра слабая вот и глохнет
два клапана на раздатку вкл выкл третий хз фото нужно смотреть куды трубочки идут

[Gart]

... И винт регулировки хх особо не реагирует. И ещё подскажите на мотором щите чуть левее середины стоят 3 клапана, какой за что отвечает? Такое ощущение, что в нужный момент клапан не открывается для увеличения оборотов.

На винт не реагирует, т.к. каналы ХХ засраны. Надо чистить Узел Дроссельной Заслонки.
Эти клапана не те, что тебе нужны. Нужные 2 клапана (на механике 1) стоят на впускном коллекторе, и трубочки от них идут к корпусу воздушного фильтра. Один из низ открывается при включении габаритов или вентилятора печки, другой при включении любой передачи АКПП.
А по поводу "глохнет на D" есть темы на форуме. Проверь момент зажигания и зазоры клапанов. Давно регулировал клапана? Если никогда, то уже пора 

[jammer]

При включении передачи обороты по-любому проседают!
Клапан воздушный подает воздух, да но делает это временно  , только на момент включения , потом он опять закрывается.
Поэтому грешить на клапан не стоит , проблемы в самом моторе , искра,  клапана итд...

[Xan-der]

Нужные 2 клапана (на механике 1) стоят на впускном коллекторе, и трубочки от них идут к корпусу воздушного фильтра. Один из низ открывается при включении габаритов или вентилятора печки, другой при включении любой передачи АКПП.

HC механика. При включении габаритов никогда обороты не менялись(но было бы неплохо, т.к. на ближнем/дальнем без включенной печки потряхивает). Полистал русский/английский мануалы и ничего по этому поводу не нашёл...
Если не сложно направьте плиз.


UPD Разобрался, всё таки меняются обороты, но не на габаритах, а на ближнем свете. Буду разбираться чего потряхивает.

[Gart]

Мурзилка. Схема на странице EF-9. Клапаны "Idle up VSV"

[jammer]

При включении габаритов не меняется , только при включении головного света  фар, но это на автомате. Подтверждаю на практике.