Нивовские амо - в Териос!

[Великий Лух]

Я ставил от обычной Нивы. Других в наших краях не сыщешь. Бегает всего только одна пятидверка и одна Шнива.

[Борис]

Задние: Шнива - газ.

[Ильшат]

Нивовские аморты обязательно должны быть двухсторннего действия ,если они одностороннии то это от классики.Изначально на большинство джипов амортизаторы разрабатываются двух стороннего действия именно для преодоления бездорожья.А модификации для Нив что 3-х,что5-и дверных/шевик другая машина/одна,в начале кода детали идут цифры 2121. Аморты от обычных Нив/ваз-2121/встают без переделок,а с амортами от Шнивы /ваз-2123/предется переделывать на форуме где-то это уже описывалось.

[RBT]

Не совсем по теме но... считаю что пробой задней подвески на Терике связан с компромисом в настройке подвески между комфортом и внедорожной ездой. По наблюдениям на моем Терике пробой происходит при загрузке более трех человек и скорости по трассе более 110 км/ч или по грунтовке более 70 км/ч. Причем пробивает не только на кочках и ямах, но и на небольших "волнах". При меньшей загрузке специально пробовал довести до пробоя (в пределах разумного), Терик беспощадно начинал "козлить" но подвеска не пробивалась.

Как пример см. фото (извиняюсь за качество). Терик новый, пробег на момент фото 4 000 км.

Поэтому считаю, что усиление подвески нужно только в том случае, если постояно возите килограм 100 груза в багажнике. В противном случае усиление приведет к преждевременному износу других элементов подвески и возможно кузова.
Наверное прав shtoff, на Терике надо ездить а не летать и скакать.

[Борис]

Не совсем по теме но... считаю что пробой задней подвески на Терике связан с компромисом в настройке подвески между комфортом и внедорожной ездой. По наблюдениям на моем Терике пробой происходит при загрузке более трех человек и скорости по трассе более 110 км/ч или по грунтовке более 70 км/ч. Причем пробивает не только на кочках и ямах, но и на небольших "волнах". При меньшей загрузке специально пробовал довести до пробоя (в пределах разумного), Терик беспощадно начинал "козлить" но подвеска не пробивалась.

Как пример см. фото (извиняюсь за качество). Терик новый, пробег на момент фото 4 000 км.

Поэтому считаю, что усиление подвески нужно только в том случае, если постояно возите килограм 100 груза в багажнике. В противном случае усиление приведет к преждевременному износу других элементов подвески и возможно кузова.
Наверное прав shtoff, на Терике надо ездить а не летать и скакать.

Абсолютно правильные слова. Сейчас после моих переделок: лифт и газ по кругу Терик перешел в разряд Нивы. Это уже не комфортная машина для поездок по городу, но это машина для легкого или средней тяжести бездора. Поэтому я теперь именно езжу со всеми аккуратно вытекающими из этого последствиями.

[Aborym]

ну ещё учитывайте, что у вас териос2.
У меня вообще у амортов корпуса пластиковые   

[Борис]

ну ещё учитывайте, что у вас териос2.
У меня вообще у амортов корпуса пластиковые  

Уважаемый Aborym: у меня самый стоковый Терик образца 97 года (ты не увидел подпись). Вот я на нем и провожу эксперименты.

[Aborym]

Это я не вам писал, это я RBT, про его пост, который аккурат перед вашим

[Aborym]

Ещё вопрос, как можно проверить живы ли задние амо? Течей на них нет, но ведь их может и не быть при поломке...

[МВИ]

Пришлось мне по зимнику смотаться в Пионерный за бензином, так как у нас с этим делом проблемы. Сделал 2 рейса. 160 км в один конец. Привёз оба раза по 300 литров. Появился скрип в заднем правом амортизаторе. Масло не бежит, не пробивает, но этот сверчок немного достаёт. Требуется совет как его выжить из машины.

[dedall]

аммо по 350 р за пару это либо сказки, либо русское или китайское говно т.к даже белорусский фенокс который стоит у меня 2 года назад стоил 700 р за пару, он вобще не пробивает и очень тугой

[Ильшат]

Я покупал HOLA по 300 рублеей за штуку/1,5 года назад/ в коробке 2 штуки, в комплекте были  и резиновые втулки.А проверка амортов старым дедовским способом  :da:раскачкой кузова не должно быть больше 2-х свободных колебаний.Вылечить скрип а заодно ипроверить аморт снять его ипопробовать прокачать туда-сюда с усилием в ручную,не поможет отдать на переборку/тока масленный/ только говорят перебранные долго неходят :cry:

[Борис]

Ещё вопрос, как можно проверить живы ли задние амо? Течей на них нет, но ведь их может и не быть при поломке...

Если стоят масляные - наружным осмотром. Если газовые - снять и прокачать шток. Если шток лезет вверх, значит все ОК.

[Aborym]

а на терике в стоке какие стоят? газовые?

на сколько я знаю, амо 2-хстороннего дейсвия на раскачку не проверишь...

[Ильшат]

Почему? На Ниве всегда так проверяли.Он же работает в обе стороны стабилизируя и выравнивая работу пружины.А вобше все очень субъективно пересев с Нивы на Ками я не сразу понял что у меня убитые передние стойки,знакомый показал и обьяснил он уже лет10 на япошках ездит.