Охлаждение АКПП.

[Sunnyc]

+1 нехилая самодеятельность))
кстати может реально присобачить туда вентилятор электро? или места уже не осталось?

Можно, да смысла не вижу: когда медленно едешь воздух под капотом стоит, и жар от выхлопной трубы да и от коробки просто поднимается вверх нагревая тоннель. Ну поставлю я вентилятор, ну будет он остужать слегка жидкость в акп, это не поможет уже, потомучто он не прокачает никак все подкапотное пространство. Находу же все сдувается под днище и далее назад.
Вчера ехал 70км-нагрева пола нет, а раньше был и не слабый.
Тут был спор про обороты: 80кмч=3000rpm, 100кмч=3600rpm, 120 кмч=4200rpm, 140 кмч= 5100rpm. Вот такой расклад. Машина исправна.

[shtoff]

Тут был спор про обороты: 80кмч=3000rpm, 100кмч=3600rpm, 120 кмч=4200rpm, 140 кмч= 5100rpm. Вот такой расклад. Машина исправна.

   Нагрев АКПП для меня тоже актуален( как-то необычно "тепло" в ногах, думаю чуть позднее присоединюсь к обсуждению).
   Относительно оборотов-скоростей, если не очень трудно, замерьте передаточное число заднего моста. Спасибо.

[Sunnyc]

Тут был спор про обороты: 80кмч=3000rpm, 100кмч=3600rpm, 120 кмч=4200rpm, 140 кмч= 5100rpm. Вот такой расклад. Машина исправна.

Ссылочку бы на методу, а то искать

   Нагрев АКПП для меня тоже актуален( как-то необычно "тепло" в ногах, думаю чуть позднее присоединюсь к обсуждению).
   Относительно оборотов-скоростей, если не очень трудно, замерьте передаточное число заднего моста. Спасибо.

[shtoff]

Ответ № 22 здесь:
http://cami-terios.ru/forum/index.php?topic=216.15

[Less Grossman]

Где-же фото отчёт?

[Sunnyc]

Где-же фото отчёт?

да есть фотки, но то ни при себе, то еще что...Собственно тема уже стара

[Less Grossman]

нормальная тема, у меня жена тут жаловалась что пол под левой ногой грееться прям... тоже видимо надо охлаждать акпп, ВЫКЛАДЫВАЙТЕ ФОТО!!!!!!!!!!! ПОЖАЛСТА!!!!!!!!

[Shurup_tmn]

Бурундук женщины постоянно жалуются, то им холодно, то им жарко и чаще всего с моим ощущением комфортной температуры, их ну ни как не совпадает)

[vasyaa]

Вот и мои пять копеек в проблему охлаждения автомата. Причину я уже где-то в форуме описывал, но сам не найду где, поэтому кратенько повторюсь с продолжением.
Где-то в конце ноября у меня свернулось масло в коробке. Перед этим неск. дней назад менял масло в двигле на зиму, поэтому контролировал уровень в моторе по утрам. А тут чё-то в рулёвке поглядел, ну и в в автомат залез, до кучи. А там такая кака... Помчался на сервис, менять масло. На станке прокачали, заменили, 12 литриков итого через коробку прогнали. Приехал домой, утром контроль - опять тоже самое, свернулось. Поезки все нафиг, привёзли мне две банки нового масла и вечером к шарящему коллеге в гараж.
Масло автоматное с тосолом соприкасается только в радиаторе. Поэтому коллега предложил и воплотил мне следующее: взяли трубку, по которой в старом Галанте когда-то рулевое масло охлаждалось, прикрепили перед радиатором и туда масло и запустили, вместо радиатора. Теперь коробка охлаждается только встречным потоком воздуха, благо на улице зима. Всю зиму я периодически ручками проверял температуру этой трубки. Перегрев не замечался, вроде всё хорошо.
Но внезапно наступило лето....
Надо как-то восстанавливать штатную схему охлаждения. Попытки заказать в Ыпониях радиатор б\у как-то не удались. Новый за 12 тыр - ЖАБА! ПОэтому снял я радиатор и поехал медников по автоколоннам искать. Нашёл в автобусном парке, дядька моих лет, рекомендации хорошие. Принёс, обьяснил проблемму, встретил полное понимание и желание помочь, оставил радиатор и умотал по делам работать. Через три часа звонок. Так, мол и так, ваш радиатор вкрыл, внутри всё чисто, трубка в порядке, повреждений нет, можно собирать. Я в ответ: как так? масло ведь свернулось, причём два раза подряд, не верю я вам, всю зиму ездил с внешней трубкой, надо обратно всё восстанавливать, а как, если где-то есть дырка, а вы говорите нет, давайте ищите тщательнее. На следующий день он мне опять звонит и докладает, что на ночь залил в трубку керосин и надул немного, по утру протечек нет. Ладно, говорю, ничего не делайте, я заеду. Заезжаю, забираю разобранный радиатор и вечерем к коллеге в гараж для экспериментов. Надували в трубку компрессором 4 атмосферы и макали в таз с водой - авось всё-таки булькнет где. Не булькнуло. Попытались в хламе подобрать подходяший нижний бачок от радиатора или трубку на замену. Тоже неудача. У большинства мицубисей и почти всех тойот расстояние между штуцерами меньше, т.е. в родной бачок не вставить никак. А бачки все, в основном, длиннее. Короче, замены нет. Утром повёз обратно радиатор - на сборку. Медник всё обратно собрал-склеил, за всю работу взял всего 700 рублёв. Но всё-таки обратно соединять страшно... Ведь ж-ж-ж-ж не спроста был. А вдруг где в дороге опять внезапно...
Короче с коллегой мы придумали и воплотили следующее. Взяли маленький радиатор от митсубиси РВР дизеля. По этому радиатору раньше масло дизельное гонялось. Хорошенько промыли бензином и, потом, ацетоном, и прикрепили этот радиатор перед основным прямо посередине, как на фотках изображено. Трубки подпилили и подогнули уже по месту. Шланги осталсь все родные, только хомуты поставили усиленные и по два штуки, для пущей крепости.
Охлаждается теперь мой автомат как и зимой, потоком воздуха. Только теперь КПД и теплоотдача радиатора куда выше, нежели у простой трубки.
Подобные радиаторы с дополнительным собственным вентиллятором для обдува, устанавливают на большие джыпы, что ofroad гоняют - когда по говнам лазают. Говорят, у движка температура и так высокая, что автомат охлаждать уже не получается, вот и перегревается он, бедный. А так - нет.
Фотал телефоном, так что какчество не очень, (да и погода дрянь), но вроде видно где и как он висит. Вид со снятым бампером, ессесно.

[Less Grossman]

ААААААААААААА, взрыв мозга!!!!!!!!! супер, забабашу себе так же..

[Less Grossman]

только вот вопрос? а как сиё чудо подключается к акпп, там патрубки есть или как?

[vasyaa]

От коробки к радиатору идут штатные трубки и шланги. Мы постарались использовать только то, что было, т.е. идущие к родному радиатору шланги надели на штуцера, сделанные из комплектных трубок к дополнительному радиатору. Вот и всё. Теперь можно спать ездить спокойно.

[Less Grossman]

ааа, так родные там шланги всё же есть, понятно... тогда всё прощё, осталось радиатор маленький достать...

[vasyaa]

На митсубисях такое применяется. На днях разглядивали (пинали) новенький галант, 2,5 битурбо. Так у него масло из коробки идёт только в свой отдельно стоящий маленький радиатор, причём со своим продувным пропеллером. Т.е с основным радиатором автоматное масло не контачит никак. Стоит сие в переднем правом углу моторного отсека, под аккумулятором. От пыли и грязи защищено пластиковым подкрылком.

[Less Grossman]

ну у меня на диаманте так же..