SGarage: Отчет по ремонту передней подвески (много+фото).

[АНДРЕЙ Мирончук]

Всем привет спасибо за отчет, но вот есть маленький вопрос на стр.1 не подскажите номер подшипника рис.11-12 А то начал снимать привод ,а там хана и как он называется.Спасибо.

[Игорь Шабалин]

кого гнут ? там усилие детское , и упираешься не в сам диск , а на ребро ,
я представил уже прям лом здоровый , и мужик здоровый в суппорт этим ломом бьет

Здравствуйте! я обычно вставлял деревянную рукоятку молотка между диском и поршнем и легко ей осаживал поршни на место.

[sharpeye]

Sunnyc,  Спасибо, + 1. Фото по замене шруса помогли увидеть стопорные кольца и всю эту "маму". Только Я менял наружный пыльник, рычаг и рулевой наконечник, так что пункты 1), 2) и 2.1) из главы 2. Я не выполнял, а остальные выполнял. Смазку молибденовую темнокоричневую с миндальным запахом, кажется "Хадо", кстати, купил в магазине "Жигули", он единственный в радиусе 20 км работал до 21.00. Так как процедура пошла со стороны редуктора - пришлось и внутренний набить смазкой, когда одеваешь - хлюпает . Ту, последнюю шестерню на оси, снимали постукиванием молотка через деревянный брусок, так как съемника не было, кольца снимали отверткой, а одевали внутреннее с помощью съмника для колец ( захватили с работы, когда ездили за смазкой ).
П. С. А какое авто у Вас в подписи?

[Андреi П.]

Отчёт хороший, но заменить пружину амортизатора без стяжек у меня не получилось. Намучился.   Обычным автолюбителям (не професионалам) приступать к замене пружин без стяжек не советую. Пришлось выкручиваться - сжимать пружину в  тисках и стягивать её верёвкой обматывая витки много раз.

[Sunnyc]

Легко меняется без стяжек. Делал несколько раз. Нужно чуток подумать и приноровиться.

[Sunnyc]

Подитог по МОНРО: Отходили без проблем и потеков либо ухудшения управляемости до 200т.км. у машины. Получается стойки прошли около 90тыс. км.

[Мрак]

Добрый день, Ками получил 1 июля сего года, как сказали надо менять наружный пыльник, новый должен прийти с хомутами , но так как придется натягивать его через внутренний, то на внутреннем будут сняты хомуты , а они как сказали одноразовые, пришлось заказывать и внутренний пыльник с хомутами. Подскажите , что не так с этими хомутами и почему они одноразовые ( сам их не видел, авто с Японии, сейчас на замене фар отдана)? И еще вопрос , текст вводить и формулы вычислять обязательно для отправки сообщения, а то с математикой у меня совсем туго? Спасибо .

[Greben]

...будут сняты хомуты , а они как сказали одноразовые...?
И еще вопрос , текст вводить ... обязательно для отправки сообщения...

Да, в идеале они одноразовые, но если зажимы хомута при снятии старого пыльника не сломались, то скорее всего хомут можно использовать повторно, НО... зачем? Хомуты должны идти в комплекте с новым пыльником...
Текст вводить обязательно, потому что иначе, скорее всего, никто не поймёт чего же ты хотел сказать 
а вот с формулами... я, например, их с детства не люблю... о каких формулах речь вообще?

[Мрак]

Привет просто по отправке первого сообщения надо было ввести набор букв, а за одно и ссчитать сколько будет 5+6,  еле сосчитал , сейчас вроде не требуется. А с пыльником они идут , но внутренний тоже пришлось бы снимать, и жаль , что еще пришлось из за хомутов заказывать внутренний пыльник.

[jammer]

хм.. я в том году пыльник менял наружный, шрус сбил  с оси а хомут оставил старый.

[sarmat1822]

лично я вообще не могу увидеть фото((в чем прикол?(((

[jammer]

Ребята!!! как запихнуть привод обратно в редуктор???

просто запихнуть до щелчка и всё, но чтобы это было проще сделать , надо стопорное кольцо на шлицевом вале повернуть вниз разрезом , чтобы оно не упиралось и легко сжалось при заталкивании  вала внутренней гранаты в диф редуктора.

[sharpeye]

Спасибо, уже и сам догадался.