Система охлаждения, термостат и прочее...

[IFanta]

Ясно. В общем сейчас недельку поезжу посмотрю, как  авто будет себя вести + с помощью Legacy попытаюсь раздобыть необходимый каталожный номер и приценюсь

[Legacy]

IFanta, проверь разъем на вентилятор радиатора

[Legacy]

Ясно. В общем сейчас недельку поезжу посмотрю, как  авто будет себя вести + с помощью Legacy попытаюсь раздобыть необходимый каталожный номер и приценюсь

посмотрел, они разного размера бывают. нужна комплектация твоего авто

[VladL]

IFanta, проверь разъем на вентилятор радиатора

Вентилятор не причем.

[Legacy]

IFanta, Уже не надо, сам подобрал =)

Выпуск Октябрь 2002
4WD
Механика
Серебристая =)

[Legacy]

IFanta, цена вопроса 600р. (оригинал)
Будут предлагать замены не бери, они физически разного размера, может не подойти.

[IFanta]

Вот это да -  с утра просыпаешься, а те6я уже ждут каталожные номера и полезные советы
Всем спасибо за участие в решении моей проблемы, отдельное спасибо Legacy  за такую оперативность А термостат реально поменять в домашних условиях? Кстати, если кто менял, подскажите  где же он у нас находиться
З.Ы. Пошел проставлю плюсики в карме

[VladL]

IFanta, менять не менял, а вот где стоит подскажу. На дальнем торце головки блока (смотрит в сторону салона). Искать нужно по шлангу от нижнего патрубка радиатора к головке. Этот шланг одет на патрубок-крышку, под которой в самой головке расположен термостат. Прикручивается крышка парой болтов (предположительно, точнее не скажу сколько).

[ЕвгенийСамарский]

...А термостат реально поменять в домашних условиях? Кстати, если кто менял, подскажите  где же он у нас находиться
З.Ы. Пошел проставлю плюсики в карме

...разберёшся???
вид сзади ДВС...

[VladL]

евгенийсамарский, +1. Это фото бы в Запчасти, и код туда же, а то нету там.

[IFanta]

Всем спасибо, буду разбираться Где находиться примерно понял, а вот как  туда пробраться......в общем на месте буду смотреть.

[ЕвгенийСамарский]

...а вот как  туда пробраться......в общем на месте буду смотреть.

...не удержалсо...
снимаем панель...вырезаем кусок "щита"...очень удобно...
 
пс
серьёзно, наверное придётся почти наощупь...

[IFanta]

...а вот как  туда пробраться......в общем на месте буду смотреть.

...не удержалсо...
снимаем панель...вырезаем кусок "щита"...очень удобно...
 
пс
серьёзно, наверное придётся почти наощупь...

Боюсь при таком подходе излишней вентиляции в салоне
А так я уже догадался, что будет не очень удобно, ничего не поделаешь - будем нащупывать

[IFanta]

Опять созрел вопрос по поводу перегрева моего двигателя. Может влиять ОЖ на этот процесс? Т.е. если антифриз рассчитан до температуры -20, а  я пытаюсь ехать в  -30, то он возможно уже не справляется с функцией охлаждения  двигателя (теряет свои свойства, становится более  густым  или еще что). Если кто менял ОЖ на Киде, примерно сколько влазиет в  нашего карапуза? Просто есть мысль, вычислять проблему по меньшей  затратности этого процесса, т.е. для начала поменять антифриз, потом сменить термостат, ну а там уже смотреть дальше....
З.Ы. В последний раз, когда удалось проехать всего один квартал до того, как двигатель стал грется, салон был очень холодный - печка теплом вообще  не  дула, температура за бортом -28

[VladL]

Опять созрел вопрос по поводу перегрева моего двигателя. Может влиять ОЖ на этот процесс? Т.е. если антифриз рассчитан до температуры -20, а  я пытаюсь ехать в  -30, то он возможно уже не справляется с функцией охлаждения  двигателя (теряет свои свойства, становится более  густым  или еще что). Если кто менял ОЖ на Киде, примерно сколько влазиет в  нашего карапуза? Просто есть мысль, вычислять проблему по меньшей  затратности этого процесса, т.е. для начала поменять антифриз, потом сменить термостат, ну а там уже смотреть дальше....
З.Ы. В последний раз, когда удалось проехать всего один квартал до того, как двигатель стал грется, салон был очень холодный - печка теплом вообще  не  дула, температура за бортом -28

Это уже ближе к телу. Если ОЖ рассчитана на более высокую температуру, то она при охлаждении ниже критической температуры становится желеобразной и не протекает по каналам системы охлаждения - помпа не сразу начинает ее прокачивать, появляются паровые пробки, печка вообще долго не может начать работать. Но это так, не вдаваясь в тонкости. Имел опыт на кубике. При резком похолодании после стоянки полдня через пару километров закипел, остановился, выключил зажигание, подождал, завел, поехал, не грелся больше, но печка начала работать только через 15 км и 40 минут работы ДВС. Сразу, пока не остыл, сменил ОЖ. Проблем больше не было. Та ОЖ, что слил, застывала в желейные сосульки прямо при сливе, на тех частях, куда попала.