Чистка клапана ХХ и прогревочных оборотов

[Павел]

Нет, у меня нет и не было провала оборотов при нагрузке генератора. Только когда на D стоишь. А про зазор ты не понял, или я не так объяснил. Он появился там где и должен быть- между заслонкой и корпусом заслонки.

[Aborym]

Сама дверца заслонки неплотно закрывает воздуховод. Имхо так и должно быть. ведь свободное положение - это положение на холостых оборотах. Воздух же должен как-то попадать   Я вот тоже не пойму откуда там гряз берётся. уже 2 раза чистил саму заслонку. Фильтр воздушный меняю регуллярно.

[Великий Лух]

Ребят, вы о каком таком зазоре? Не должно его быть! Там для холостых обходной канал есть. ИМХО.

[Павел]

Есть, его только если на свет смотреть видно.

[Aborym]

Ну думаю там не должно быть герметично как в подводной лодке

[Великий Лух]

Нет, ну это то понятно Я хочу сказать, что никакого существенного зазора быть не должно.

[SobR]

Великий Лух я щас понял про какой они зазор говорят , регулировочных болт приоткрытия дрос.засл. то на то и нужен ,чтоб этот зазор создать .
Aborym , у меня на момент чистки фильтр был то же чистый , и в  местах до дроссельной заслонки и после неё было очень мало грязи , а вот в самом ISC было много каки .
А воздух туда попадает через довольно приличное отверстие перед др.засл. , его видно очень хорошо ,  вот это отверстие и есть канал воздуха на клапан ХХ.
А вообще отверстия даже целых два  :lipsrsealed: , но второе нам по боку ...
А про то что ты говоришь , это регулировка оборотов ХХ , а клапан ХХ отвечает за то , что при дополнительных нагрузках в виде электроприборов , печки кондея и т.д. повышать обороты или хотя бы не давать им упасть ниже оборотов ХХ.
Павел - вообще по ходу дела клапан на HC просто наиболее приспособлен к нашим условиям , чем на K3 , если с оборотами все нормально (еще кстати его проверить можно так , на месте  потихоньку на руль на заведенной машине немного нагрузки дай в какую нить сторону , провала так же не должно быть) .
А если не нормально , и он не разборный (в чем я все равно почему то сомневаюсь ), то простой чисткой еще раз повторюсь , его вы не прочистите , нужно снять весь узел дрос.засл. положить его боком , залить в эту дырку очистителя , подождать минут пять , а потом подать на клапан напряжение (9 вольт хватает )  , и так раза 3-5 раз, потом продуть сжатым воздухом.

Великий Лух посмотри пожалуйста точно , разборный он или нет если не трудно , а еще лучше фотку , а так не интересно..., не могу я понять как он не разборным может быть ...
   

[Aborym]

SobR, канал воздуховода на клапан ХХ - это отверстие внизу патрубка перед заслонкой?

[SobR]

да , их там два , друг на против друга , прям перед дрос.засл. , один и есть канал ISC , после дрос.засл. опять дырка , вот нагрузка пошла , клапан приоткрылся , воздух пошел в обход заслонки и обороты повысились

[Aborym]

Понял, Спасибо!

[Великий Лух]

Великий Лух посмотри пожалуйста точно , разборный он или нет если не трудно , а еще лучше фотку , а так не интересно..., не могу я понять как он не разборным может быть ...

При случае гляну. А то жена руль в свои руки захватила! Не пущщаеть  :cry:

Зы:Не забыть бы

[dgvol]

и забыл

[Великий Лух]

Великий Лух посмотри пожалуйста точно , разборный он или нет если не трудно , а еще лучше фотку , а так не интересно..., не могу я понять как он не разборным может быть ...

При случае гляну. А то жена руль в свои руки захватила! Не пущщаеть  :cry:

Зы:Не забыть бы

и забыл

Ты знаешь, сейчас перечитал всю ветку и не понял, какой клапан я обещал посмотреть!
Такое ощущение, что кто-то свои сообщения удалил, или сильно исправил, и из-за этого идет путанница.

[dan04]

Вчера почистил дроссельную заслонку. К сожалению, фотоаппарата с собой не было. Открутил 4 болта крепления заслонки от коллектора, снял воздушные шланги, отодвинул заслонку от коллектора. Водяные шланги снимать не стал, поэтому пришлось чистить на месте. Грязи было совсем немного, только в месте соприкосновения заслонки с корпусом. Однако, когда я удалил её, между заслонкой и корпусом появился небольшой зазор(0,2-0,3мм). Чистил её тряпкой, смоченной в бензине. Результат очистки: исчезла вибрация, когда стоишь на светофоре, например рычаг в положении D и нога на тормозе.
З.Ы. Узел разборный, мне просто лень было тосол сливать, но так как грязи было очень мало, всё и так очистилось. А клапан холостого хлда действительно не разборный. Он по типу термостата устроен.

тоже вчера почистил корпус дроссельной заслонки! Снимал полностью, были кой какие проблемы, а так в принципе, процедура элементарна. Фотографировал. Фотоотчет сделаю в понедельник или вторник. Вот только к сожалению движку на светофорах колбасить не перестало. возможные проблемы по снятию установки корпуса опишу в отчете. Кстати я понял, что у нас клапан ХХ не разборный, а где он вообще и как выглядит может кто нибудь показать? Любопытно однако!

[dan04]

Аууу! Все разъехались в отпуска что ли? Уже в нескольких ветках делюсь ценной инфой и задаю вопросы и тишина...