X-Trail. Кто что скажет?

[Великий Лух]

У меня Прадик в гараж не войдет по высоте ворот. Поэтому - СРВ. Хотя я бы Эскудика взял.

[митя]

Процедура как раз подходит. Я же написал, критерии оценки потребительских качеств у всех людей разные. Для одного маневренность и экономичность, для другого заточенность под ворота гаража.
А меджугородний автобус пока не относится к легковым семейным автомобилям, хотя если в бюджет впишется и нравится, то почему и не купить его. Только категорию "Д" надо, даже если одному ездить.

[Sunnyc]

Sunnyc 3S мотор это ты считаешь тормоз, какого хрена тогда их ставят на многия японские авто ? марки, кресты, короны премио ? т.е получается что они тоже все тормоза ? Как-то ты нелогичен в своих высказываниях. А Хитрилу многие хаят кто тут поездил на нем на ДВ - вот его автомат действительно тормоз, да и дизайн внутри салона - а-ля москвич... комби...   А про подвеску я вообще молчу - сыпится она на ниссанах... не для наших дорог они... Не имхо нифига, зайди на drom.ru да почитай отзывы. если и выбирать из данного класса, то тогда уж лучше субару форестер для меня... там хоть подвеска неубиваемая.
    Так что если тошнит, то это проблемы с желудком скорее...

по пунктам:

Про субару: почитай тот-же дром на предмет мотора. После старого ежа (т.е. с 94г.в.) пошло Г, особенно "G" и прочих модификаций. Также ОСОБО обрати внимание на 25ых ежей до 00г.в. и их проблемы с ГБЦ. А так да, я даже подыскиваю неспешно такой, только вот 2литрового с ЛР и 4мя распредвалами нет ВООБЩЕ нигде. Остальные не едут или стучат\текут (2 вальные атмосферки, 2.5литровки и 2литровки турбо).

Далее, не я говорю "тормоз", а вокруг: про стаю я написал выше.

митя я не наговариваю-приезжайте пожить здесь (оттуда плохо видно), убедиться так сказать воочию (поездить надо по городу с недельку - на жигулях лучше всего, лучше прочувствуется).
Вот оно чо: http://demotivation.ru/luku4wvq8l41pic.html  

про 3S:
1. Для автобуса на 1500кг 130 кобыльного 3S это все равно что для териоса HC-EJ 92л.с. (11.5 и 11.6 кг на 1 л.с. соответственно). А териос это тормоз (это не шутка), едет он ТОЧНО как 1.5литровый инжекторный тазик о восьми клапанах. Потому своё мнение я подкрепил фактами и доказательствами свыше меры.

2. 3 ЭС не ставился на марк и тем более кресту. Можно сравнить его по мощностным параметрам с 1G-FE, а потом почитать, а лучше потестдравить такую баржу, что было мной сделано давно. Итог: это тот-же утюг что териос (расчеты массы на лошади я не буду приводить). Я даже погонялся со святогором 2л(рено)100счемто сил, ради интереса. Машина была продана в большей степени из-за этого мощностного казуса данной модификации.

Так что они тоже тормоза, факт, либо ты путаешь 3S-FE с 3S-GTE или просто GE даже. Только не на марках уж, а на калде или селике. Вишь как, 3S тоже разный есть.

А уж какого хрена спрашивать не меня надо, я их не ставлю.

Для семьи: минивен. Пикник, ой забыл про местечковый интерес, - ИПСУМ, например или шатл\одиссей, едет хоть веселее.

про XTRAiL: ходовая выдерживает меньше - факт, написаный в этой ветке ранее, тыщ на 80-100 хватает, не трагедия (у спринтера тыщ на 150 хватает). Автомат ниразу не тупой-да и к слову он клон многих тойотовских, тотже айсин\jatco по сути. а На машине автора ветки его вообще нет.
Повторю-главное бЭ это корозия ниссана и сверчки (неактуально для авто до 10 лет возраста).

Кстати, примеры (от другого производителя) подобного автомобиля с подобными характеристиками\качествами\ценой и возраста до сих пор никем не озвучены.
Может быть СГВ ...

[west-wind]

Лично мне не понравился. Снизу зачем-то висит глушитель и какие-то лишние запчасти, на поле постоянно садится, проигрывая чуть ли не недоприводам, чахловат на мотор, ежель динамичность/тяга нужна. А при этом вытаскивать на руках дуру полноприводную из грязей - то еще удовольствие.

У того, с которым я была в знакомстве, к тому ж были какие-то до боли знакомые по нашему автопрому проблемы в стиле "ручка отвалилась", "лампочка сдохла".

Ну, сидеть в нем удобно. Достаточно вместительная. В остальном - чисто городская машина, на средненькие бордюры заезжать и с аккуратностью заезжать на чистенькие гладенькие проселочки. Иногда даже можно покататься в стиле ТВ-рекламы Настоящих Внедорожников, когда эффектно катаются по мелким красивым лужам, заботливо разлитым гидрантом на твердом грунте, поднимая Настоящие Крутые Брызги.

[penfil]

Ну, сидеть в нем удобно. Достаточно вместительная. В остальном - чисто городская машина, на средненькие бордюры заезжать и с аккуратностью заезжать на чистенькие гладенькие проселочки. Иногда даже можно покататься в стиле ТВ-рекламы Настоящих Внедорожников, когда эффектно катаются по мелким красивым лужам, заботливо разлитым гидрантом на твердом грунте, поднимая Настоящие Крутые Брызги.

А люди, использующие её для каких-то других целей, ошиблись с выбором авто.

[vish]

Вчера не завёлся мой X-Trail. Было так, Утром завёл в гараже (температура где-то -20), проехал минут 10 и заглушил, Отсутствовал минут 30-40. После этого завести не удалось, При первой попытке сразу были вспышки, но тут же закончились и все последуюие попытки были безуспешны, Температуа за бортом где-то -35, бортовой термометр показывал одни чёрточки, он ниже -30 не показывает, Двигатель ещё тёплый, примерно +30, стартёр бодро крутит,  но ни единой вспышки, Приехал домой на верёвке, Постоял у дома часа 2 - 3 и, когда потеплело, ну, наверное, до -30, а мотор остыл основательно, завёлся с пол-оборота, как ни в чём не бывало, Такое впечатение, что не работал безонасос или поехала крыша у компа от такой температуры, Свечи не залило, значит, не было горючки, От, зараза!!!

[Skodina]

vish

мне знакомая рассказала, что у ее друга опель вообще не подает бензин при температуре ниже -22, так что вполне возможно какая то защита стоит)

[митя]

vish, забудь и забей. Наверняка, маленький трабл компьютера. Сейчас ведь все ровно.
У меня была совершенно аналогичная ситуация только в +25. Завтра ехать на Алтай, а тут возле дома вечером не заводится. Съездил на автобусе на работу за Ками, приехал перегружаться, решил еще раз попробовать завести. Завелась с первого тычка. Причем двигатель явно не был залит, ни черного дыма, ни высоких оборотов сразу после старта, хотя крутил перед этим раз десять секунд по двадцать.
Никто из опытных сервисменов ничего внятного придумать не смог.
Пришли к выводу, что машина хотела чего-то сказать(ну типо, побережнее в дороге).

[penfil]

vish, у меня в книжке, которая шла с машиной, написано, что термометр измеряет в диапозоне  от+50 до -30. Поэтому, когда ниже 30 он либо показывает черточки, либо упорно пишет что 30. По поводу запуска поищи здесь: http://www.x-trail-club.ru/forums/, я как-то не очень интересовлся этой темой, у нас и 30 большая редкость. 

[vish]

Да читал, но ничего подходящего не нашёл. Не могу найти датчик температуры, в твоём мануале не написано, где он находится?

[Sunnyc]

мой Т30 завелся вчера (было -30 ровно), стоял на улице всю ночь с 21 до 08ч.

[penfil]

vish, вот подфорум по иксу первого поколения:  http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showforum=10
Поищи там, думаю найдешь. Если все-таки не получится,черкни в личку, я ещё посмотрю.

[vish]

Вчера повторилось. Утром пригнал машину к подъезду и  через 1 час не смог завести. Пока разбирался, к обеду завелась. Выяснил, что отрубается бензонасос при понижении температуры в салоне. Это может быть или ЭБУ, или сигналка. Маловероятно, что реле бензонасоса. Прогноз до конца недели - температура выше -30, придётся ждать.

[penfil]

Чем помочь?

[vish]

Помочь может только холодная погода. Вначале думал, что сей трабл связан с показаниями наружного термометра.