Кондей и мощность двигателя

[ChEG]

Есть приставка к диагностическому разъему, http://check-engine.ru/
Позволяет видить расход мнгновенный, средний и нарастающим за поездку, а также полная диагностика двигателя и т.д.
Всю информацию выводит на КПК или ноутбук.
Вещица интересная, с недавнего времени к ней присматриваюсь, только одно останавливает - в списке поддерживаемых машин нет нашей.
 А по кондею, мощность падает но не сильно. Тем более он работает не все время, а периодически - поддерживая температуру хладагента.

[Димка_Doberman]

я под кондишеном вообще не могу ездить, простываю мигом. Вот стоит проехать немного даж часа нету и все простыл сопли, кашель и горло болит. Так что для меня русский кондей форевер

[Shurup_tmn]

Друзья, я где-то писал в теме про люк на крыше. Что у меня сейчас уже лучше себя чувствует левое ухо и область шеи. Надуло будь здоров за 2.5 года езды на классике. Не соглашусь,что от кондиционера можно заболеть, если им пользоваться с умом. Конечно человек хочет, сев в машину которая изрядно нагрета и салон и делает на?равление воздуха в лицо. Надо быть терпеливым и я обычно делаю в лоб и на ноги. Постояв в пробке при жаре в +25 в тени становиться в машине комфортнее чем на улице. Не считаю кондиционер лишним. На трассе не пользуясь. Открываю люк и включаю на холод вентилятор на 1 скорость. Шума не слышно и мощность нормальная. В городе когда пользуюсь кондиционером и нужно при определенных ситуациях всех мощи Терика, кратковременно отключаю кондиционер и потом включаю!

[penfil]

я под кондишеном вообще не могу ездить, простываю мигом. Вот стоит проехать немного даж часа нету и все простыл сопли, кашель и горло болит. Так что для меня русский кондей форевер

Дык, в морду не надо направлять. На стекла, на стекла...

[penfil]

Согласен с предыдущими ораторами: кондей - это + минимально 1 литр расхода и заметное понижение мощности двига, а также простуда, межреберная невралгия и т.д. Однозначно лишний девайс.

Не, ну можно, конечно, и зимой без печки ездить, только зачем? Получается, что кондюшник ставить в машину придумали дураки и все кто им пользуется такие же. Может это ты не умеешь им пользоваться? 
Если ты и меня зачислил в "предыдущие ораторы", то я уже говорил, что кондиционером пользуюсь с апреля по октябрь, а окна в машине стараюсь вообще не открывать, потому что из них пух, пыль, вонь, шум, руки, и, собственно, жара.

[Димка_Doberman]

penfil один фиг простываю, проверенно

[Борис]

Опять же не я сказал: Jedem - das Seine.

[Леди из Киева]

Не, ну можно, конечно, и зимой без печки ездить, только зачем? Получается, что кондюшник ставить в машину придумали дураки и все кто им пользуется такие же. Может это ты не умеешь им пользоваться? 
Если ты и меня зачислил в "предыдущие ораторы", то я уже говорил, что кондиционером пользуюсь с апреля по октябрь, а окна в машине стараюсь вообще не открывать, потому что из них пух, пыль, вонь, шум, руки, и, собственно, жара.

Абсолютно согласна. У нас ездить с открытыми окнами- таким подышеш...

[penfil]

penfil один фиг простываю, проверенно

Дим, простуда бывает только от неправильной эксплуатации. Быстрее простываешь на сквозняке. Нельзя под струю подставляться и слишком холодно делать, разница между забортной и салонной должна быть не более 6 градусов, т.е., если за бортом 35, в салоне должно должно быть 29, тебе будет жарко, но все-таки не так сильно, а если сделать прохладней, то, действительно, простуда.

[Димка_Doberman]

планирую купить термометр чтобы казал T за бортом и T в салоне. Только вопрос в месте крепежа и как спрятать провода?

[Димка_Doberman]

penfil наверно так оно и есть, ствишь кондей на полную и хочешь быстрей чтоб салон охладил, а оказывается надо все с умом делать

[Aborym]

вот посмотрел бы я на вас в +30 перед грозой
такая духота, что открывай стёкла, что не открывай....
Кондеем тоже с умом нужно пользоваться

[penfil]

а оказывается надо все с умом делать

Кондеем тоже с умом нужно пользоваться

Ребята, так без ума можно и хрен сломать!

[crazybubble]

купить термометр... вопрос в месте крепежа и как спрятать провода..?

Простите за засёр темы (!), но немогу оставить димко-доберманий вопрос без вниманий. 
Ниже приборки клеишь на 2-х-скотч. Одной стороной "девайс" опирается на рулевую колонку. Зришь показания сквозь рулевое колесо. Провода при такой локации жгутом уходят в промежуток меж рулевой колонкой и торпедо и "туда", что закрыто крышкой на двух шурупах, которую мы снимаем, чтобы добратьсЯ до предохранителей. На фото видно о чём я...

Дальше один провод идёт в прикуриватель (выныривает прямо там), а другой (с внешним t-датчиком) остаётся спрятанным и связанным в комочек, потому что не смог вывести под капот  . Говорят есть где-то выше педалей техн. отверстие под заглушкой... - я не нашёл, хотя искал ненастойчиво.
Димка_Doberman, это обсуждалось где-то...
Простите за флуд.

[митя]

У меня в Наде климат-контроль. При включении в нагретом салоне кондея включается подача холодного воздуха в диффузоры в центре панели и вдоль боковых стекол. Когда салон намного остынет, температура подаваемого воздуха теплеет, подача уменьшается и начинает дуть стекла-ноги. Этот алгоритм я пытаюсь копировать на Ками вручную.