Глохнет Terios. Помогите

[blitzfire]

Всем, здравствуйте. Прошу помощи.
Терик 97 г.
Машина глохнет на холостых,когда просто стоишь ,даешь резко газу . Глохнет ,когда резко торможу, на перекрестках ,когда нужно резко повернуть. Но она всегда заводится.

На холодную заводится без проблем ,обороты около 2000, потом падают до 750 где то ,через час или два езды обороты очень сильно падают ,в салоне вибрация жесть.... ну и потом происходит то,что описал выше.Уже изучил чуть ли не все автомастерские , гаражи и автобоксы города.. Кто что советует.... Кто говорит дело в электрике,кто в движке.

Кто то вообще не хочет браться за это.
По порядку:
Дроссельную чистили не раз -не решилась проблема. Пару дней не глохла ,потом опять за свое....Свечи поменяны - без результатов.Один посоветовал поменять термостат, ГРМ, Прокладку клапанной крышки со свечными колодцами, отрегулировать тепловые зазоры. На счет Грм согласен,ибо его действительно нужно менять,но ,думаю все же машина глохнет не из за этих вещей.Другой посоветовал поменять бензонасос... Третий говорит ,что проблема с системой поддержания оборотов ХХ. Но за работу не взялся ,ибо не по его части.Она начала глохнуть через месяц после покупки. В руках год. Буквально через месяц привез ее электрику . После осмотра, он сказал,что в машине поменяны мозги и куча лишних проводов торчит..он что то заэкранировал,какие то провода выкинул за ненадобностью...так он мне обьяснил,что они лишние... После этого машина не глохла где то полгода,а потом опять началось все. Причем,сначала она глохла резко. Стоишь на светофоре,потом хочешь дать газу ,она резко заглохла... А сейчас она глохнет,только когда больше двух часов проездишь и когда обороты упадут сильно...Позавчера заглохла 6 раз.Сегодня ,спустя год год опять зарулил к электрику,к которому изначально приезжал.Сказал что проблема с неисправностью автомата прогрева... Как вариант заменить дроссельную с этим автоматом и наблюдать за пациентом....Избавляться от машины не хотелось бы, но сил больше нет.... Неужели только методом тыка придется все делать?Помогите,посоветуйте . Может у кого была подобная проблема....Заранее благодарен.

[Царь]

контакт на датчике температуры который для ЭБУ проверь
а такто нужна диагностика авто по уму, т.е проверить компрессию и в том числе на горячую, проверить давление топлива на рампе, проверить ВВ провода, зазоры в клапанах и тока после делать какиенить выводы
а город какой? не Хабара случаем

[Gart]

...Дроссельную чистили не раз -не решилась проблема...
...Третий говорит ,что проблема с системой поддержания оборотов ХХ...

Чистить можно по разному.
1. Снимали?
2. Канал ХХ прочищали? С вывинчиванием винтика регулировки ХХ? Каналы дополнительного воздуха чистили?
3. Автомат прогрева откручивали?
4. После всего этого при сборке все прокладки БДЗ меняли?
5. На впускном коллекторе клапана доп.воздуха проверяли? Вакуумные трубки проверяли? В том числе на вакуум тормозов?

[Devil75rus]

#около 2000, потом падают до 750 где то ,через час или два езды обороты очень сильно падают #

а если чуток добавить оборотов винтом , он за дроссельной заслонкой, отверка сверху крестовая подходит , хотя бы 850 сделай , уверен глохнуть перестанет, я наоборот этот болт искал чтоб убавить. Quadra подсказал, спасибо ему
и кстати тахометр на приборной панели может легко врать

[Gart]

Devil75rus прав, по мануалу на автоматном Терике ХХ = 850 +- 50об/мин при прогретом двигателе.

[blitzfire]

Чистить можно по разному.
1. Снимали?
2. Канал ХХ прочищали? С вывинчиванием винтика регулировки ХХ? Каналы дополнительного воздуха чистили?
3. Автомат прогрева откручивали?
4. После всего этого при сборке все прокладки БДЗ меняли?
5. На впускном коллекторе клапана доп.воздуха проверяли? Вакуумные трубки проверяли? В том числе на вакуум тормозов?

Дз снимали и канал хх прочищали,как мне сказали.
Прокладки БДЗ точно не меняли и остальное точно не проверяли. Мне в тот момент пришлось отлучиться по работе,поэтому на самом осмотре  не присутствовал и приехал уже,когда надо было забирать машину.


Дали мне контакты у нас в городе неплохого электрика, приехал к нему ,он диагностировал неисправность автомата прогрева. Сказал ,что какой то там винт тяжело откручивается и он попробует его открутить и что-либо сделать.... Как вариант предложил поменять Дз с автоматом прогрева... [size=78%] [/size]

[blitzfire]

#около 2000, потом падают до 750 где то ,через час или два езды обороты очень сильно падают #

а если чуток добавить оборотов винтом , он за дроссельной заслонкой, отверка сверху крестовая подходит , хотя бы 850 сделай , уверен глохнуть перестанет, я наоборот этот болт искал чтоб убавить. Quadra подсказал, спасибо ему
и кстати тахометр на приборной панели может легко врать
 

Сегодня отрегулировал с электриком до 850 , но один фиг,после 2х часов езды картина не меняется.... при резком торможении чуть было не заглохла....

[blitzfire]

контакт на датчике температуры который для ЭБУ проверь
а такто нужна диагностика авто по уму, т.е проверить компрессию и в том числе на горячую, проверить давление топлива на рампе, проверить ВВ провода, зазоры в клапанах и тока после делать какиенить выводы
а город какой? не Хабара случаем

Так вот что то толковые диагносты не попадаются или я не туда заезжаю...  Город Владивосток
компрессию проверяли
1)-10,
2)-12.5,
3)-12,
4) -11

[Gart]

С автоматом прогрева подожди. Обороты падают и глохнет при торможении? Попробуй при появлении этих симптомов притормозить ручником, может вакуум тормозной прохудился... Теоретически выглядит так: педалью тормозишь, останавливаешься, "ручник", педаль отпускаешь и наблюдаешь за реакцией движка.

[Gera_Shturman]

Что вы вцепились в обороты хх? Проверьте всё, что Царь сказал. + Может датчик обсолютного давления негерметичной установлен, уоз корявый стоит, ремень ГРМ перескочил или нижнюю шестерню провернуло.

[jammer]

Мала компрессия первого , весьма мала! Отрегулируйте клапана . на холодную!
Проверьте жиклер на крышке гбц спереди!

[jammer]

Автомат прогрева на горячем двигателе не может влиять на работу, он закрыт, если откроется, то обороты только возрастут.

[blitzfire]

Автомат прогрева на горячем двигателе не может влиять на работу, он закрыт, если откроется, то обороты только возрастут.

Электрик смотрел и сказал,что он плохо закрывается. Не совсем во всем этом разбираюсь, но он сунул руку, при мне и тачка сразу стала терять обороты...

[jammer]

Понятно дело , терять, если сунул руку во время прогрева.
Если он не будет совсем закрываться, то на прогретом моторе вам грозят повышенные обороты, а у вас вроде как обратное ...

Может быть конечно проблема, что он уже на прогретом моторе участвует в работе совместно с байпасным винтом, настройки хх  и он так же перепускает воздух, то в этом случае по мере прогрева может возникать проблема т.к. прогревочный стремиться закрыться а байпасный имеет изначально малое сечение.

Проверить просто , на прогретом моторе надо убедиться, что прогревочный клапан точно закрыт. Пальцем дырку закройте.

[Devil75rus]

Мала компрессия первого , весьма мала! Отрегулируйте клапана . на холодную!
Проверьте жиклер на крышке гбц спереди!

мне вот тоже по компрессии зацепка показалась, погоди дружище, если 20 кубиков масла плеснуть в цилиндр и замерить компрессию, если не повышается тогда точно клапана регулировать, если повыситься раскоксовку делать, рекомендую Лавр 203 для этого дела, (не реклама) с 6 до 12 поднимал компрессию и выравнивал по цилиндрам
сложно по описанию ремонтировать, так же как по фотографиям, проще конечно на клавиатуре пальчиками советовать
, тут походу не электрика надо а моториста