Чистка узла дроссельной заслонки.

[Shurup_tmn]

Aborym Простите, в какую шкалу?

Вообще скептически отношусь ко всякой химии, но в последнее время (кризис тоже внёс существенные коррективы) стал замечать, что чё та горючки много стало уходить. Не навредит ли хайгировская жижа чему?

[Aborym]

когда полный бак заливаешь, то стрелка уровня топлива поднимается выше шкалы (т.е. самого верхнего деления). Входит в шкалу, значит - поравнялась с верхней отметкой шкалы.
Я вот тоже скептически относился, это был у меня последний вариант, но он оказался самым эффективным.

[endodoctor]

А по-конкретнее .. промывку чего ? (у хай гира много разных "промывок")

[Aborym]

http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,212/category_id,60/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,142/

[raks]

А по-конкретнее .. промывку чего ? (у хай гира много разных "промывок")

писали уже ведь про эту промывку, я вроде даже фотку выкладывал промывки этой........

[Aborym]

ага, писали...

[endodoctor]

Спасибо  ..

[raks]

ежеле надо могу ещё разок выложить фотку баночки

[dan04]

почистил я удз! все как написано в самом первом посте еще 2007 году Великим Лухом! после чистки обороты ХХ выросли до 1100-1200! отрегулировал! выставил примерно 800-850 как рекомендуется в книжке! результат на слух понравился! стала тише работать машина причем не только на ХХ. Расход пока не могу сказать, чистил только вчера.
  Но вот при чистке наблюдал ряд эффектов о которых никто не говорил. хотел бы узнать так должно быть или что то не так?
  Во первых, при запрыскивании машина практически не реагировала и не пыталась заглохнуть, кроме 2х случаев! пыталась заглохнуть (пару раз это ей даже удалось) только когда я впрыскивал в трубочки обведенные красным на картинке которую позаимствовал у Великого.
  Во вторых, что мне показалось очень странным, при отсоединении этих трубочек, двигатель начинал сходить с ума: обороты падали и подпрыгивали судя по звуку где то до 1500 с амплитудой 1-2сек.

да. использовал хай гир очиститель карбюраторов синтетический

[Великий Лух]

Та трубочка что справа - это отсос картерных газов из двигателя. Снимая ее, ты даешь дополнительную порцию воздуха, причем помимо фильтра.
Тот блок, что слева, это, если мне не изменяет память, система увеличения оборотов при поворачивании колес, т.е. завязана на ГУР.

[dan04]

Великий! спасибо за объяснения! но понятней не стало! почему еслия я даю больше воздуха двиижку или отсоединяю что то, что завязано на ГУР, движок начинает с амплитудой в 1-2 сек сбрасывать обороты до 600 и подкидывать до 1500? И так пока не оденешь трубку на место

[Ильшат]

Добрый вечер уважаемому собранию! :hello:Не подскажители как именно выставлятся обороты -по автомобильному тахометру на прогретом движке ?Но там довольно грубая градация, по какой именно риске?Либо по специальному электронному тахометру?

[Великий Лух]

Великий! спасибо за объяснения! но понятней не стало! почему еслия я даю больше воздуха двиижку или отсоединяю что то, что завязано на ГУР, движок начинает с амплитудой в 1-2 сек сбрасывать обороты до 600 и подкидывать до 1500? И так пока не оденешь трубку на место

По клапану с ГУРа, все как раз понятно. Он же вакуумный. Ты трубку сдергиваешь, его и колбасит. А вот по картерному клапану... Там просто должны обороты повышаться.

[Великий Лух]

Добрый вечер уважаемому собранию! :hello:Не подскажители как именно выставлятся обороты -по автомобильному тахометру на прогретом движке ?Но там довольно грубая градация, по какой именно риске?Либо по специальному электронному тахометру?

Я по штатному регулировал. Допускается ведь погрешность плюс/минус 50 оборотов (т.е. 100 оборотов максимум). А ширина деления тахометра у нас позволяет довольно точно оценивать в этом диапазоне.
Только надо помнить, что шкала тахометра у нас немного своеобразная. Второе деление там означает 500 оборотов. Ну а далее все как обычно, с шагом 250.

[Ильшат]

Спасибо! Выставил наконец нормально обороты ато после чистки они резко прыгнули и перевалили за 1000 попытался на звук отрегулировать после этого на положении D стало колбасить и обороты падали до 500,а теперь самый самолет выставил где-то посередине м\у 750 и 1000.