Лямбда-Зонд

[Васечкин]

Quadra, спасибо за развернутый ответ. Тип температурного датчика, в данном случае, для меня не принципиален. Мой вопрос вызван желанием заменить катализатор пламягасителем. Если бы этот датчик оказался лямбда-зондом, то процесс замены был бы под большим вопросом.

[Quadra]

Васечкин Самый простой способ проверить это выкрутить тот датчик, который стоит на катализаторе...100% на лямбду похож не будет... Хотя что я говорю... унас машины только годом отличаются.... ну и водителем конечно тоже...
а на своей машинке я все облазил... нет у нас второй лямбды  :laugh:
Замените катализатор... напишите что измениться... интересно... есть желание сделать точно такую же процедуру....
Ну а если поедите на техосмотр, добавьте 200 гр. спирта на бак топлива. При добавлении спирта СО понижается сильно. 

[Aborym]

Quadra, теперь понял о чём ты   Но к чему тогда ты говорил про подогев вот тут:

Aborym Я думаю Вы не правы по поводу однопроводного датчика. Для любого датчика время срабатывани очень важно. И нормально работает датчик при температурах от 300 градусов. В момент разогрева двигателя датчик на J100 не работает пока не прогреется. В тех машинах, где стоит трех и четырех проводной датчик, за счет внутреннего подогрева датчик начинает работать быстрее.

[Quadra]

Aborym Ваша фраза "Время срабатыватия актуально для датчиков с подогревом. У нас же (на сотках) однопроводной датчик."
Вот я и хотел объяснить, что пока датчик не прогреется данные с него не обрабатываются вообще. А какой это датчик одно проводной или двух..трех..четырех.... значение не имеет. На холодную они все молчат. А чтобы датчик начал как можно скорее давать информацию сделали датчики с подогревом (трех и четырех проводные). Здесь термин "время срабатывания" некоректен. Потому-что под временем срабатывания понимается скорость с которой датчик реагирует на изменение состава выхлопных газов....
Короче... вышла путаница немного.. но я рад что разобрались.

[raks]

raks Вы случайно кореспондентом не работаете. :\ Они, последнее время, любители вырвать фразу из контекста.

неа, не кореспондент я :\.... не обижайтесь, не удержался ...вот такой я "тип"  :lipsrsealed:!

[Васечкин]

Quadra, обязательно отпишусь по результатам. К сожалению, пока установка пламягасителя отложена.

[Quadra]

raks Никаких обид! Хорошей шутки есть место в жизни!!! 
Я когда писал сам обдумывал как бы написать это покорректнее. Сама картина довольно камически выглядит.... стоит человек и нюхает выхлопные газы. Соседи по гаражу когда увидели спросили... что на кокине экономишь или в бак сыпешь?  %D

[Quadra]

Васечкин Почему к сожалению. У тебя совсем мертвый катализатор??? Ты проверял??? А может и не надо ничего делать.

[Aborym]

Думаю, если на 98-м бензине не ездишь - то оплавиться не должен А если платина выгорела, то и хрен с ней

[Quadra]

Aborym Поясни причем тут 98??? Температура горения бензинов одинаковая... тут и спорить нечего. Поэтому повышение температуры может быть только от избытка топлива или СО. Но причем тут 98?

А если не работает катализатор.... то лишь бы не тормозил выхлопные газы, а так ты прав... ХРЕН с ним 

[shtoff]

Хоть бы кто сфотографировал то место, где прячутся эти коварные лямбды.
Да и их самих посмотреть хочется.

[Aborym]

Aborym Поясни причем тут 98??? Температура горения бензинов одинаковая... тут и спорить нечего. Поэтому повышение температуры может быть только от избытка топлива или СО. Но причем тут 98?

А если не работает катализатор.... то лишь бы не тормозил выхлопные газы, а так ты прав... ХРЕН с ним 

98-й бенз не сгорает полностью в камере сгорания, а догарает в выхлопном коллекторе и далее по тракту. Где-то про это на форуме уже писали, кажется в чистке инжекторов...

[shtoff]

Хоть бы кто сфотографировал то место, где прячутся эти коварные лямбды.
Да и их самих посмотреть хочется.

-Всем спасибо.
 Кто еще хочет посмотреть, посмотрите здесь:
 http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm

Доступно и понятно.

[Aborym]

Виталий Петрович, у нас сотые кузова, а у вас 102-й. Ну ничем мы вам помочь бы не смогли

[Quadra]

Aborym На счет 98, который не сгорает полностью......
Давай разберемся.... поршень толкается выхлопными газами... давление газов напрямую зависит от температуры... температура от кол-ва и качества сгорания топлива.... от этого следует - если топливо полностью не сгорает, то чтобы получить нормальные обороты и тягу нужно повысить расход топлива.
Вопрос... а что на 98 бензине расход увеличивается???
Несгорающая топливная смесь образуется при сочетании двух моментов:
1) обедненная смесь (топлива мало, воздуха много);
2) позднее зажигание
Как результат топливная смесь горит долго, и к моменту начала такта выпуска газы либо еще горячие либо еще горят. Но это относится к любому хреновому бензину и проблемами в топливной аппаратуре+зажигание.
А конкретно нормальный 98 к этому не имеет никакого отношения. Иначе расход увеличился бы или машина тупела бы.