Лямбда-Зонд

[Quadra]

DmitryK, в инстукциях ничего не сказано, т.к. пробег каждого датчика индивидуален и зависит в первую очередь от качества топлива. Поэтому можно купить фирменный за 12 тыс. и убить его за 5000 км., потому-что до сих пор встречается бадяжный бензин с тетраэтилсвинцом, разные присадки в топливо, очумелые головы с такими же руками и прочее...
Про NGK к сожалению есть статистика (не официальная, но от сервисов у которых есть оборудование для тестирования и от людей мнение которых я уважаю)... так вот статистика говорит, что NGK лямбда живет от 10 до 30 тыс. км., бывают единичные случаи до 40... К сожалению в последнее время продукция NGK  сосвсем не тянет... Я несколько раз брал свечи NGK... прогарают за 2000 км. (три раза пробовал...). Просто производство Китай. Взял другой фирмы... уже откатал 7000... живые... Вот и думай после этого.

При покупке лямбды NGK меня продавцы предупредили, что если я поставлю лямбду на двиг и обнаружится, что она не работает ее обратно не возьмут, т.к. у них есть специальный паспорт качества который гарантирует, что все лямбды из этой партии прошли проверку и точно живые... Я тогда сильно удивился, что меня так настойчиво заставили выслушать все это... Оказалось, что на самом деле бывало и такое, что новая лямбда не выдавала нужных параметров...
Возможно близость Китая определяет у нас появление такой паленой продукции и если взять NGK, но не Китайский, то все будет по другому.

На NGK лямбде отъездил 15 тыс., потом поставил Бош из Японии привезенный.

[jammer]

Ну что же вы товарищи всё говорите про производителей, про какие то там пробеги, про японские и китайские изделия ...
Почему никто не говорит о времени реакции о форме сигнала  по которой видно как датчик реагирует на смесь и особенности регулирования.
 
По осциллограмме очень хорошо всё видно, и видно какая лямбда подходит и как реагирует на обогащение смеси ... потом ещё один примечательный факт в том как стоит датчик в коллекторе , под каким углом , как он наполняется и какой в связи с этим выбирается его тип...
Я просто хочу сказать , что абсолютно не факт, что какой то фирмовый датчик будет работать лучше, даже если он будет новый ... (так было у меня)
Курить надо  измеренные параметры и всё будет сразу понятно.

[Aborym]

jammer, а смысл это обсуждать? Если ты купил новую лямбду и поставил её, чтобы измерить параметры, то какими бы они не оказались - датчик уже куплен и возврату не подлежит.
Про угол и наполнение не понял
К примеру, датчик NTK габаритами и размером отверстий в электроде - очень похож на оригинальный. Субъективно, после замены умирающего родного на новый - на прогретой машине улучшилась динамика. Объективно - упал расход на трассе.
К тому же данные в мануале вызывают лёгкое недоверие, а в немецком мануале графиков нет, вроде бы...

[Quadra]

jammer, Как можно изменить угол? Резьба ничего не дает..
Длинна измерительной части у всех универсальных датчиков одинаковая... причем с подогревом или без него...

Подключали осцилограф... Смотрели.... вначале все было красиво... а как сейчас не знаю.... наверно это уже будет параноя если каждую неделю осцилограф подключать...
 

[Aborym]

Насколько я понял, jammer, хочет собрать бортовой компьютер, который будет показывать состояние датчиков, расход топлива и т.п.

[jammer]

не не я не хочу собрать , просто хочу сказать , что всё познаётся в сравнении и измерить это куда лучше , чем поставить просто новое, т.к. и старый может быть очень даже не плох.
касаемо резьбы и наполнения я имел ввиду то, как датчик  вкручен, да именно под каким углом и в какую сторону. есть как правило 2 типа датчиков ,имеется ввиду не по выходному напряжению а по тем самым дыркам на электрод от которых зависит наполнение и скорость реакции.

[Quadra]

jammer, при течении выхлопного газа в рабочем режиме что дырки круглого сечени, что прорези... проходимость будет большая... мне кажется, что на время реации это уже не влияет.... в противном случае проще было полностью убрать этот кожух....  На время реакции будет влиять температура датчика и основные компоненты за счет которых образуется электрический ток...

[jammer]

Quadra, не ты не понял не в прорезях или дырках дело а в их расположении .. и вот скорость реакции это самый главный параметр!
Датчики бывают разные в расположении этих дырок, с торца датчика или сбоку , это так в кратце,  и ставятся в разные места хотя электрически по сути одинаковы .  У меня просто друган всей этой диагностикой занимается и вот говорил и показывал что к чему , бывает у него  день открытых дверей порой , заезжаю , смотрит задорма, секреты диагностики расказывает ... ;)
-

дополнение: про секреты, вот запомнил, что он сказал, что лямбда какраз важна больше для низких оборотов движка, что на приёмистость влияет  а на высоких оборотах там непропорциональность смеси меньше сказывается , типа и так бенз жрёт, вот почему и важно это время.

[DmitryK]

Quadra, про долговечность любых датчиков я Вами полностью согласен (особо про КД и применимо к нашему топливу), мне не понравилось, что пишут выдуманные циферки, меняют "по-запаху" без нормальной диагностики...
 То, что в инструкции нет инфы про ресурс - так я это и так знаю, но местный гуру утверждает обратное - специально куплю  НТК-ку, бумажку отксерю и здесь выложу...

И исчо, для общей информации: О2 датчик работает (сигнал дает/изменяет) только после прогрева до рабочей температуры, и если лямбда была с подогревом, а поменяли на "без" - то расход увеличится, особо заметно зимой при больших прогревах.

Скоро буду подключать авто к ноуту, появится новая инфа к размышлению

[jammer]

хороший водила-шофёр / диагност и по запаху сразу чувствует и по нагару в выхлопной трубе видит какчество смеси а уж если свечки вывернуть то и совсем всё ясно становится.

[Legacy]

DmitryK, у меня загорелся чек енджин. - лямда.
Наверное это тоже не повод было ее менять   

[Quadra]

jammer, я к сожалению не видел датчиков с дыркой с торца... всегда видел только с боковыми дырками, но разной формы и размера...
Про важные характеристики... ну кроме скорости реакции немаловажно и напряжение... которое может не дотягивать до нормы... что толку реакция если комп всеравно отреагирует ошибочно...
DmitryK, про нормальную диагностику.... к сожалению, где б ее найти? Спецов по пальцам пересчитать...
Через что подключать ноут будишь? Мой друг приобретал USB осцилограф... подключались через него...

[DmitryK]

ДжекиЧан - из-за лямбды???Первый и последний раз слышу, что на Тойоте (именно тех годов!) он из-за неё загорался!)))))

Quadra, про подключение http://www.tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=25&t=5434 , http://alflash.com.ua/index.htm , + внутри много ссылок (особо смотри форум кариноводов http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=1145)

[Aborym]

ДжекиЧан - из-за лямбды???Первый и последний раз слышу, что на Тойоте (именно тех годов!) он из-за неё загорался!)))))

Quadra, про подключение http://www.tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=25&t=5434 , http://alflash.com.ua/index.htm , + внутри много ссылок (особо смотри форум кариноводов http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=1145)

Первый раз он слышит....
Во-первых: Эта машина - разработка Дайхацу, а не Тойота.
Во-вторых: Попробуй оторвать лямбду и проехать по трассе, и увидишь как загорится чек. Знаток блин... Точно так же если платину сожрало - появится.

Р.S.: "Хороший звукорежиссёр работает ушами, плохой смотрит на осцилограмму" (старая звукорежисёрская мудрость). Подключай хоть синхрофазатрон, если делать нечего и времени не жалко...

[Legacy]

DmitryK, Джеки Чан????      вам сюда====>>>>>>> www.jc-russia.ru/
p.s. спасибо поржал