А если обороты ХХ выросли?

[Царь]

такто при 150 тык пробега думается мне ЛЗ там мертвее мертвого, если канечна его не меняли...

[Vad_63]

ну если будем считать что дросель закрыт полностью, то 100% подсос воздуха после ДАД, но тоды не понятно почему ХХ 950, эбу должно в норме его держать и с подсосом за дроселем, ну или не подымать выше, ниже может выше нет.
ЛЗ бы посмотреть стихометрию, какая реакция
кстате при 20% обеднения смеси там врядли чекин загорится, видел до 40% без чекина. если она смесь действительно бедная - свечи должны быть с беловатым налетом.
есть смысл в таком случае выкрутить ЛЗ и глянуть на кат или давление померить в выпуске, может проблема в выходе отработанных газов...

так ЭБУ его и держит... он же не имеет обратной связи по механическим нарушениям... дроссель закрыт, сигнал на ХХ пришел - он ответил... краткосрочкой - увеличением, или уменьшением длительности впрыска по параметрам типа поддерживает, а как оно там на самом деле и что там происходит в реале, форсунка клинит, уплотнение травит, или дыра в коллекторе - ему пох, типа лямбда отработает...

по белым свечам - так смесь бедная была ДО внесения долгосрочной коррекции... когда долгосрочная уже внесена (период накопления от 10 секунд, если мне склероз не изменяет), поправка принята, пошел увеличенный впрыск... а краткосрочная несколько раз в секунду крутится уже вокруг него...
.
а загорится чек или нет - это от конкретных мозгов зависит...  да и не на всех мозгах с первого раза читается даже нормальным мультимарочником, а дилерские, ессна, я не пробовал, не по карману пока.. у меня, кста, как-то скандок выдавал на бигохе 50%, я аж в аут вывалился, не сообразил, что токашта разгазовывался...  потом на ХХ поработала и выдала нормальные - 8% ...

там еще что-то меняли по годам, раньше допуски были больше, потом евро стали зажимать и допуски снизили до 20%... я для себя этот порог определяю при диагностике... если есть 20% - значит сначала  внематочно смотрим, дергаем шланчики, сморим как лямбда реагировает и краткосрочку мониторим, щщупаем в разных режимах... ну, а еслиф подозрения крепчают... там уже от раскладов - или разматываем мотортестер, или сразу берем ключи и полезли смареть унутырь... 

[Vad_63]

такто при 150 тык пробега думается мне ЛЗ там мертвее мертвого, если канечна его не меняли...

от топлива и манеры езды аффтара сильно зависит... на бигохе щаз 160 тык, лямбда живее фсех живых, как Ленин эскудо-витары приходют, свифты фсякие с 200-250 тыками, лямбды родные стоять... нередко быват с чеком по подогреву, но на прогретой сам цирконий нормально сигнал отрабатыват...

[Царь]

не ну все логично правЫльно. нада самостоятельно ему подсос за дросель дать и глянуть чо там ЛЗ говорит - я обычно так делаю коды в ЛЗ не уверен

вот тоже видишь же краткосрочная корекция 0,8% как бэ в норме ну тоже график еёный глянуть а не фотку а долгосрочная 20%
короче нада видео смотреть в онлайн

[Царь]

интересно а мотор маслице не подкушивает?

[Vad_63]

не ну все логично правЫльно. нада самостоятельно ему подсос за дросель дать и глянуть чо там ЛЗ говорит - я обычно так делаю коды в ЛЗ не уверен

вот тоже видишь же краткосрочная корекция 0,8% как бэ в норме ну тоже график еёный глянуть а не фотку а долгосрочная 20%
короче нада видео смотреть в онлайн

сагласин... тока нормальным, проверенным сканером смареть... а то у меня тут регулярно приезжают с ЕЛМ-мами, типа "все смотрели, ошибок нет!!!"... а движок аж колбасит... говорю, что гуд... за "ошибок нет" я денег не беру, но своим все равно посмотрю... подключаешь, а там целый букет сохраненных и парочка горячих болтается...

недавно, буквально пару недель взад, эти елм-щики одного дядьку прям конкретно наказали на 15 рублей... приезжает, мне, говорит, на диагностике сказали, что ДПДЗ поменять ннада, машина пердиодически бессистемно глохнет... и датчик дает... а неисправность по ДПДЗ очень редкая для Н25А... подцепляюсь, а по ДПДЗ-то ошибков и нету... зато по МАФу - горячая висит, вот в это можно поверить... потыркался - точно он... внутренний обрыв по питанию... ДПДЗ-шку всю и в хвост и в гриву с мотортестером извертел - живая, хоть убей меня, инфа 146%... итого - ненужный ДПДЗ - 6,5 рублей + нужный МАФ - 7,5 + диагностика...
вот и думай, какой долбаный китайса в программе строчками попутал ДПДЗ с МАФом...

[Vad_63]

икстати, таки, да! 
добавить ещЁ в список вариантов
- перетянут тросик газа
- врЁт ДПДЗ

 

[Яковлевич]

Спасибо за развернутые ответы.
Топливный фильтр забит, новый куплен, ждет установки.
Лямбда менялась зимой, блюпринт стоит. Для проверки думаю поменять ЛЗ-1 и ЛЗ-2 местами, они вроде одинаковые.
Масло подъедает, после прошлой замены съел 1-1,5 литра на 5 тыс км. Сейчас поставил фильтр в вентиляцию картера, за 1000 км жор пока не заметен.

[Яковлевич]

Поменял ЛЗ местами. Теперь в 50% хх 750 об, в остальное время 950. 

[Царь]

шланчики проверь на клапан абсорбера и на вакуумный усилитель тормозов и сапун, через них подсос может. ЛЗ та 100% рабочая???


фото с моей авты я у себя шланчики подрезал были трещины и поставил на стяжки...

[Царь]

там под воздушником ещё один шлачик сапуна...

[ЯМАЛ-БЕРД]

После замены свечей обороты ХХ выросли до 1100-1200. Сектор тросика НЕ достаёт до болтика упора. Тросик газа имеет слабину. Мануал "говорит, что обороты ХХ на К3 не регулируются. Что делать?

[Царь]

После замены свечей обороты ХХ выросли до 1100-1200. Сектор тросика НЕ достаёт до болтика упора. Тросик газа имеет слабину. Мануал "говорит, что обороты ХХ на К3 не регулируются. Что делать?

зазор в свечах перед установкой смАтрел? какие свечи?

[ЯМАЛ-БЕРД]

Зазор не смотрел. Купил - поставил. свечи K20R-U11

[Царь]

Зазор не смотрел. Купил - поставил. свечи K20R-U11

выкрути посматри а лучше сфотай как выглядит свечку одну, тока после полного прогрева двигала