Выручайте кто знает. Гудит впереди при движении.

[alxr]

вот подшипники

Nsk 38BWD21CA53 Подшипник ступицы колеса 1 746,77 за штуку

[belan79]

Тот же самый вопрос. Что из трех брать?  KOYO DAC3870W-3CS22 ставили. Но   DAC3870W-7CS66 дешевле и везут быстрее. Кто-то ставил?

Лучше наверное брать Koyo DAC3870W6CS66 он такой же что стоял в авто с завода. Интересно что на самом подшипнике номер DAC3870W-4 но этот номер нигде не бьется  и еще 7CS66 без магнитного ротора.

[Willy.]

еще 7CS66 без магнитного ротора.

который нам и не нужен ;)

[belan79]

Ну и ладно что не нужен  пускай будет сиравно не влияет зато буит гвозди собирать  но он какчественный и долго ходит 
ПС В этой же теме только на 9 странице обсуждалось что призаказе оригинала дайхатсу приходит DAC3870W-4

[Willy.]

при заказе оригинала дайхатсу приходит DAC3870W-4

И то правда, что по этому номеру не бьется ничего

[belan79]

И то правда, что по этому номеру не бьется ничего

Вово и я про тож ёптить  этож всемирный заговор

[shichkin]

или ездить пока не развалится?

Ну, вот. В четверг надоело ждать пока развалится.
Заехал на диагностику в СТО.
Мастер первым делом сказал, что надо менять тормозные колодки.
Но я пояснил, что по колодкам - не возражаю, но меня волнует другой шум.
В итоге он на-диагностировал следующее:
 1-2. по замену ступичные подшипники (передний и задний ) слева,
3. замена сайлентблоков на продольной тяге слева,
4. опорный подшипник на передней правой стойке,
5. регулировка рулевой рейки (люфт),
6. замена тормозных колодок.
За диагностику заплатил 300 руб. и записался на понедельник "на прием".

В пятнице купил запчасти:
1. подшипник передний ступичный (koyo) DAC3870W-3CS22         1010 руб.
2. Подшипник ступичный  задний ("оригинал" ???) 90043-63248    1550 руб.
3. Сальник                                                         90043-11291     150 руб.
4. Сайлентблоки продольной тяги  48725-87402, 2 шт по 410 руб. - 820 руб.
Втулка запорная  ("оригинал")                              42423-87401     620 руб.
(выпросил скидку 5% за то, что не ответили по телефону)
5. Опорный подшипник  стойки                              90043-85174     100 руб.
(в наличии нет, поставка в течение 5 дней)
Итого заплатил за запчасти                                                        4219 руб.

Сегодня к 8-30 отогнал машину на СТО.
В 14-30 - забрал.
Выполнили работы:
1. Замена заднего ступичного подшипника              1500 руб.
2. Замена сайлентблоков продольной тяги                800 руб.
3. Замена переднего ступичного подшипника           1000 руб.
4. Замена тормозных колодок                                   500 руб
(а ведь мог бы и сам заменить !!!
совсем обленился...)
5 Регулировка рулевой рейки                                   600 руб.
Итого заплатил на СТО                                            4400 руб.

Возник вопрос по замене опорного  подшипника правой передней стойки:
Мастер на СТО охренел, когда узнал, что он стоит 100 руб.
пришлось показать квитанцию.
Возник спор, что менять - только подшипник или  всю опору стойки.
кстати , подшипник идет отдельно от опоры.
на вопрос - зачем менять всю опору -
последовало объяснение, что может быть у опоры порваны резинки.
спрашиваю - покажи - где?
Вот тут - но, они целые!
 "Ну тогда может и не надо опору менять.."
Ни хрена себе"может быть" - опора стоит 2500 руб.
и куда я её потом??
С другой стороны отдать 800 руб. за разборку просто так тоже не хочется.

Вопрос: Подскажите что надо менять в креплении передней амортизационной стойки при вертикальном люфте в переднем правом колесе?
(горизонтального люфта нет, ступичный подшипник - цел.)

Меняется ли отдельно опорный подшипник или под замену вся опора передней амортизационной стойки?

[Царь]

можно отдельно потшипник поменять при условии что всё остальное в опоре не люфтит

[shichkin]

можно отдельно потшипник поменять при условии что всё остальное в опоре не люфтит

а что там люфтить может?

[Царь]

а что там люфтить может?

в чашках выработка может быть...

[shichkin]

 
надо после разбора смотреть.
только опору покупать "на всякий случай" не хочется,
и разбирать без запчастей - тоже.


После вчерашней регулировки рулевой рейки, колеса после поворота  перестали возвращаться в положение "прямо".
Вернулся на СТО, заставил ослабить рейку.
Теперь - терпимо, но туже , чем было.
Мастер говорит, что уже есть износ, и люфт не убирается (но в пределах нормы)
его диагноз (на перспективу):
- замена "сухаря" (цена сухаря 200 руб) - это где то справа;
+ замена втулки слева (вместе с работой - 2000 руб.).

[Царь]

рейка не регулируется, механизм такой, сухарь - который хотят поменять, прижимает вал рейки с помощью пружины, менять его понт корявый ничего не изменится, как раз её - пружину он и затянул до жо..ы. люфт рейки в червяке обычно...

[Willy.]

можно отдельно потшипник поменять при условии что всё остальное в опоре не люфтит

А почему оно как сальник пробивается? И стоит от 35 рублей. 90043-85174 это точно подшипник? А то у меня одын лопнул... 

[Царь]

у мну пишет  - 90043-85174   Подшипник опоры амортизатора цена от 70 до 120р...

[jammer]

Willy.,  У нас там вообще супер-технология, упорный подшипник пластмассовый ! 35 рублей ему цена как раз , работает 100лет!