Двигатель игнорирует положение регулятора ХХ на D

[vv12vv]

Здравствуйте все.
Двигатель после регулировки клапанов и замены колпачков(отдавал на СТО).
В положении "P" автомата двигатель на регулятор реагирует нормально, после переключения в положение "D" заметна небольшая просадка оборотов, понятно что из-за нагрузки на него, и держится примерно 2-3 сек., после этого обороты опускаются примерно до 550. Я так понимаю это efi опускает обороты. Подскажите, может кто сталкивался, возможные причины такого сброса оборотов. Проявляется только на прогретом двигателе, кстать заводиться в прогретом состоянии стал намного тяжелее. Холодным - заводится сразу.
Из-за этих оборотов уже пару раз на светофоре глох, причем после этого сразу завести не получается, впечатление словно стартер очень тяжело и медленно пытается прокрутить двиг. После трех - пяти минут простоя тяжело но заводится. Субъективно двигатель перегревается, но датчик температуры показывает норм. Термостат заменил, не помогло. Уровень ОЖ в норме. Щупал радиатор - верх очень горячий, низ просто теплый - полагаю циркуляция всетаки есть.
Непонятно, почему после переключения АКПП в положение "D" через 3 секунды обороты падают...
Появилось после замены маслосъемников и регулировки.

[jammer]

Нормально это, падение оборотов через 2-3 сек после включения передачи.
Всегда так было.
Исправный и настроенный мотор без проблем работает на 500 оборотах, особенно прогретый, впрочем это явление, с падением оборотов на D, действительно можно заметить только на полностью прогретом моторе.
Уверяю Вас, все правильно!
Проблема, что мотор глохнет в чем то другом, возможно в перетянутых клапанах.

[vv12vv]

Извините, правильно когда две просадки? Первая после переключения автомата, когда двигатель становится под нагрузку - через пару секунд примерно на 100 оборотов, а вторая еще через пару секунд до 550 и независимо от того что выставлено на регуляторе ХХ. Я пока задирал обороты - думал поможет, ан нет.
Подскажите еще, пож что значит "перетянутые клапана" - при регулировке ж зазоры выставляют кажется. И еще, это может повлиять на температуру? Наверно в температуре дело, не зря ж он на горячую с трудом заводится

[jammer]

Дада! Все правильно, 2 просадки! Одна от нагрузки, другая когда воздушный клапани на EFI закрывается , через 2-3сек.

[vv12vv]

А на температуру это может повлиять? Глохнет именно в момент остановки при торможении...

[vish]

Начни с проверки зазоров в клапанах. Похоже на малые зазоры.

[vv12vv]

так делал-то не я, отдавал, нарегулировали мне... завтра на повторно в сервис отдам видимо, вечер у меня уже... Малые зазоры на впускных или на выпускных?

[jammer]

Да на любых... Проверить надо на холодном двигателе!
Впускные не менее 0.15мм. Выпускные не менее 0.3мм.

[vv12vv]

о как... а откуда такие цифры? а в инструкции по эксплуатации от автодата написано впускные 0.25, выпускные - 0.33... Непонятно

[Gart]

Цифры из немецкого мануала:

[jammer]

Я привёл минимальные значения зазоров для удовлетворительной работы мотора . Значения на холодную. Если значения будут меньше, то работать на хх будет плохо а так же запуск мотора будет затруднительным.
Для избежания ошибок, настройку производить только на холодном моторе .

[vv12vv]

Забрал терика из сервиса. За два дня там им никто не занялся, написал претензию на возврат. Завтра буду сам проверять зазоры. Темой про регулировку клапанов вооружился, как будет понятно - отпишусь

[jammer]

Хабаровск-удивительный город

[Willy.]

Вопрос  в связи с мануалом: где взять щуп 0,18? Нема таких в продаже выставили 0,2 - звенят.

[Gart]

...где взять щуп 0,18? Нема таких в продаже ...

Плохо искал. У меня есть. ...0,15 - 0,18 - 0,2... в наборе штук 10. Покупал года три назад.