Предпусковые подогреватели (нужен совет)

[Dj_inn]

Диаметр шланга (на холодную) - 24,9.
Диаметр патрубка, на который он одевается -14.
Буду благодарен за подсказку, какой должен быть пружинный хомут на такой толстый шланг.

Здравствуйте.
Сегодня минус 8. Опять капли антифриза под машиной. Течь из под хомута  который подтягивали. Тянуть уже некуда. 
Видимо придется искать пружинные. В Хабаровске поиск в интернете не дал ни одного местного магазина. Попробую на exist заказать.

[BusH]

советую перейти на СИЛИКОНОВЫЕ шланги и патрубки, которые более эластичные, выдерживают большие температурные перепады, можно найти на любой цвет и вкус!
Всегда перед установкой шланга или патрубка место соединения смазываю высокотемпературным красным герметиком для надежной герметичности.

[BusH]

так же существуют термоусаживаемые пластиковые хомуты "PowerGrip" которые рекомендуется использовать с силиконовыми шлангами и патрубками, т.к. при сжимании не повреждают мягкий силикон. И вид кстати после установки неплохой))

[Dj_inn]

Здравствуйте.
Проблема с течью решилась несколько иначе. Оказалось, что шланг одетый на штуцер имел диаметр много больше  чем требовался. Соответственно, сколько хомут не тяни - текло. Выяснилось это, когда сам полез под капот и померил все штангенциркулем. Заехал в СЦ, рассказал о результатах измерений. В результате шланг подключили через переходник. Получилось много соединений, но течей не наблюдал всю зиму.
Фото:

[Павел В]

Лично я не вижу экономического смысла установки автономного предпуского подогреватель на малолитражный бензиновый ДВС,
1 сэкономить топливо не получиться
2 дополнительное вмешательство в несколько систем авто
3 установи нормальную сигналку с gsm модулем и заводи с телефона.

Личный опыт не пропьешь

[Dj_inn]

Лично я не вижу экономического смысла установки автономного предпуского подогреватель на малолитражный бензиновый ДВС,
1 сэкономить топливо не получиться
2 дополнительное вмешательство в несколько систем авто
3 установи нормальную сигналку с gsm модулем и заводи с телефона.

Личный опыт не пропьешь

Здравствуйте.
Экономический эффект при установке не рассматривался, только комфорт эксплуатации (замена расходников плюс бензин в пределах паспортных значений меня не напрягают). Сигнализация установлена с точки зрения сервисных функций хорошая (в т.ч. и GSM присутствует), но с Бинар эксплуатация много приятней.

[Xan-der]

Предпусковой подогреватель экономит ресурс двигателя. И не надо искать экономический смысл, дело не в нем.

[Павел В]

Здравствуйте.
Экономический эффект при установке не рассматривался, только комфорт эксплуатации (замена расходников плюс бензин в пределах паспортных значений меня не напрягают). Сигнализация установлена с точки зрения сервисных функций хорошая (в т.ч. и GSM присутствует), но с Бинар эксплуатация много приятней.

C любым дополнительным оборудованием появляются дополнительные проблемы, особенно с Русскими чушко-шлангами которые не понятно от чего дубеют и трескаются.
Затем Топливные шланги и т.д. с запчастями на Гидроник и бинар существуют проблемы (Работаю в приближенном сервисе официалов Гидроника и Вебасто)


В эксплуатации особого комфорта не получишь так как на сервисе обычно печку отопителя салона не подключают из-за экономии АКБ. (нужно очень грамотно подходить к подключению данной опции, не всегда есть толковые спецы)
В итоге получаем предпусковой подогрев тасола и все... Масло в КПП холодное, ходовка и салон тоже.


Потом если торопишься то на подогрев охлаждающей жидкости уходит минимум 15 минут (при температуре двигателя около 0 градусов проверял по датчикам сигналки, чтоб нагреть до 40 градусов)  после запускаешь ДВС и темпер падает на глазах. При этом всем садишься в холодную машину. то есть для полноценного прогрева нужно примерно минут 20-25. (А как всегда нужно срочно ехать). Проще завести с пульта сигналки 5-10 минут и поехал, бензиновый ДВС свободно заводится в мороз в отличии от дизельного.


Считаю лучше установить подогрев сидения (типа "Емеля") и достойную сигналку (типа Pandora).
[size=78%]Ну если уж сильно нужен [/size]предпусковой[size=78%] подогрев то лучше расмматривать Webasto. к стати вебаста поколения EVO с пондорой дружат очень тесно даже можно пульт от вебасты не покупать, управляется с телефона или интернет сервиса.[/size]

[ЕвгенийСамарский]

Павел В, а у Вас в авто когда-нибудь стоял автономный подогреватель?

[Павел В]

Павел В, а у Вас в авто когда-нибудь стоял автономный подогреватель?

И сейчас стоит Webasto Thermotop Evo 5 кВт (дизель)на 4M40 ММС Паджеро уже три зимы с ним по лесу езжу.
до нее один сезон бинар - замотал меня (надо было срузу не экономить и поставить вебасту с пандорой).


На терика нет смысла ставить такое дорогое оборудование он и так нормально себя чувствует на морозе, советую положить одеяло под копот, масло налить в ДВС 0W30 или 5W30 и сиглалку с запуском, если есть гараж с электричеством максимум можно поставить электро котел с моторчиком (чтоб не заморачиваться с местом установки типа "Атлант") мощностью не более 2кВт стоимость порядка 2000 руб. и все к зиме готов.

[Павел В]

Предпусковой подогреватель экономит ресурс двигателя. И не надо искать экономический смысл, дело не в нем.

Мотор с коробкой вместе во Владивостоке стоит порядка 35000 руб., Нормальный предпусковой подогреватель стоит пярядка 60000 руб.
При этом что за зиму убъешь мотор вероятность очень низкая.
Объясните пожалуйста в чем я неправ относительно экономического смысла?
И в чем дело если не в экономическом смысле?

[ЕвгенийСамарский]

...
И в чем дело если не в экономическом смысле?

удобство и комфорт, ещё понты, ещё "хочу"!...

...на 4M40 ММС Паджеро уже три зимы с ним по лесу езжу...

дорогу никак не найдёте?

а Вы бы в подписи написали бы авто!

[Xan-der]

Потом если торопишься то на подогрев охлаждающей жидкости уходит минимум 15 минут (при температуре двигателя около 0 градусов проверял по датчикам сигналки, чтоб нагреть до 40 градусов)  после запускаешь ДВС и темпер падает на глазах. При этом всем садишься в холодную машину. то есть для полноценного прогрева нужно примерно минут 20-25. (А как всегда нужно срочно ехать). Проще завести с пульта сигналки 5-10 минут и поехал, бензиновый ДВС свободно заводится в мороз в отличии от дизельного.

вопрос: а что мешает запустить с пульта сигналки котел, а если приспичило срочно ехать, то и авто завести одновременно с котлом? Попробуйте, прогреется реально быстрее чем просто двигателем.
далее: по вашему мнению котлом двигатель прогревается дольше чем если его просто завести, поверьте мне, это не так.

Мотор с коробкой вместе во Владивостоке стоит порядка 35000 руб., Нормальный предпусковой подогреватель стоит пярядка 60000 руб.

Врядли сейчас можно найти мотор с коробкой за такие деньги, да и "Нормальный предпусковой подогреватель" вполне реально сейчас взять за 29т.

То что вам больше нравится по какой-то причине вебасто и есть предубеждения против бинара ваше личное право. Если же посмотреть статистику, то отказоустойчивость последнего давно уже намного выше чем у забугорной вебасты.
А то что при установке возникают проблемы - так это вина не аппарата а криворуких установщиков. Эти установщики и вебасту также криво поставят.

И в чем дело если не в экономическом смысле?

соглашусь с ЕвгенийСамарский, удобство и комфорт

[Dj_inn]

Здравствуйте.
Установив подогреватель я получил все то хотел. По эксплуатации нареканий нет. Ошибки устранились силами СЦ (собственно, только течи антифриза, других не было). Очень благодарен всем, кто откликнулся на мою просьбу дать советы по выбору, эксплуатации и устранению недочетов. 
Кстати, вентилятор печки я не подключал, но салон греется путем запуска двигателя (соответственно вентилятора печки) в конце цикла прогрева. Запуск с сигналки. Бинар тоже запускается с сигналки.
Евгений Самарский и Xan-Der абсолютно правы, ездить с Бинар много комфортней и удобней чем без него.