Усилитель и возможности генератора

[Шурик 66]

А для чего на фото переделан воздухозаборник?

[igor A]

родной мешает .да и в планах шнокель поставить в следующем году .там на хото еще и разшерит ельный бочек перенесен что бы не мешал

[Шурик 66]

У меня нечто подобное http://terios-club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=8913.0;attach=42032;image

[Vad_63]

ну это вы сгоряча на самом деле...
резонансы во впуске это расчетная величина, которая индивидуальна для каждого двига и его конструкция - результат лабораторных исследований... при его переделке можно весьма существенно потерять в эффективности наполнения цилиндров и как следствие - в эффективности самого мотора... и это не голая теория - есть примеры потери до 15-20%...

[Шурик 66]

ну это вы сгоряча на самом деле...
резонансы во впуске это расчетная величина, которая индивидуальна для каждого двига и его конструкция - результат лабораторных исследований... при его переделке можно весьма существенно потерять в эффективности наполнения цилиндров и как следствие - в эффективности самого мотора... и это не голая теория - есть примеры потери до 15-20%...

В моём случае с HD как раз впускной тракт близок к оригиналу. В случае если оставлять родной патрубок от HC то действительно возможны потери. Мы не по теме отвлеклись

[Gart]

igor A, зарядка 15,2 В для околонулевой температуры - много. Должно быть около 14,2В.
Думаю, надо проверить контактные соединения. Где-то что-то окислилось, и гена думает, что аккум недозаряжен.
В общем пусть автоэлектрик проверит все генераторные цепи.

[igor A]

igor A, зарядка 15,2 В для околонулевой температуры - много. Должно быть около 14,2В.
Думаю, надо проверить контактные соединения. Где-то что-то окислилось, и гена думает, что аккум недозаряжен.
В общем пусть автоэлектрик проверит все генераторные цепи.

О наконец то ближе к истине

[ЕвгенийСамарский]

О наконец то ближе к истине

у митсубишов имеются генераторы на 90, 110, 140А...
только они с жидкостным охлаждением.
например:



или от тойотй поискать, лучше от дизеля

[Vad_63]

это походу не с охлаждением, а с вакуумным насосом... на дизелях такие идут, если отдельного насоса на моторе нету... в тонкую подводится масдо, в толстую вытекат...

на дизельной сантафешке тож такой гена... 120А...

[ЕвгенийСамарский]

это походу не с охлаждением, а с вакуумным насосом... на дизелях такие идут, если отдельного насоса на моторе нету... в тонкую подводится масдо, в толстую вытекат...

на дизельной сантафешке тож такой гена... 120А...

он сам себе насос:

такие на Pajero/Delica/L200

[igor A]

какой гена был такой и поставил.честно НИсан эксперт на нем от мицубиси гена  80 а .

[igor A]

вот так выглядит табличка

[Vad_63]

он сам себе насос:
...

хто - онЪ? гена? дык у меня у самого на сундуке такой - с вакуумником  тока у он слабый - на 45А, хотя аккум 100Ач заряжает  причом это штатно так задумано...

какой гена был такой и поставил.честно НИсан эксперт на нем от мицубиси гена  80 а .

ну ваще исправные 80-ки в трофях вполне успешно подзаряжают аккумы даже при частом использовании лебедки...
 

[ЕвгенийСамарский]

какой гена был такой и поставил.честно НИсан эксперт на нем от мицубиси гена  80 а .

вот Вам ещё информация...
генераторы на Niva Chevrolet на 100А 5112.3771-10
и 120А 5112.3771-30

[ЕвгенийСамарский]

хто - онЪ? гена? дык у меня у самого на сундуке такой - с вакуумником  тока у он слабый - на 45А, хотя аккум 100Ач заряжает  причом это штатно так задумано...

на Паджере стоял 140А...
исправно заряжал 2х95А
при обслуживании у как-то спросил у мастера , что это за хрень?
я тогда менял все жижи (при покупке П3)...
при мне откручивали трубки(немного по другому расположены), оттуда ОЖ вылилась...