Повышенный расход - необходимость чистки впускного тракта?

[Tim1972]

Исходные данные:
Расход (в городе), по компу: 7,7 - 8,8 км/л. Причем стабильненько так. Трасса - 10,7-11 км/л.
Т.е.  от 9 л. по трассе до 13 л. по городу. Многовато будет...
У кого какие показатели и как с боретесь?
Вариантов, как понял, несколько:
1. Замена колес на более "круглые"  - А/Т или шоссейка, исключительно штат. Счас стоят тяжеловатые Кордианты...
2. Замена/чистка топливного фильтра в баке.
3. Очищение БДЗ и форсунок (на аппарате УЗ-чистки).
Что еще???

[Царь]

колёса и чистка инжектора - форсы (не ультразвуком) а химией, +УДЗ. не на много расход в среднем упадёт 0,5 литра
фильтр в баке чистить не возможно, а - менять тока если давление на рампе ниже нормы и то скорее бензанасос...
а ещё - помыть и отполировать кузов...

[Vad_63]

...чистка инжектора - форсы (не ультразвуком) а химией...

+стопицот...  ультразвук - убийца...   

[doktorleks]

  Не готов к определенному заключению пока, НО после замены масла в синем Терике с 5W30 на 0W20 с промывкой, первый контрольный замер расхода показал снижение жора по городу с 11.1л до 9.9 л\100км - я фШОКЕ    .
  Однако буду проверять неоднократно, но пока так - расход реально меньше, даже по показомеру заметно.

[Vad_63]

вот не верите старой больной абизяне... как раз прибл. на литр и снижаеццо...

[Борис]

...а ещё - помыть и отполировать кузов...

И сразу еще 0,5 литра долой

[doktorleks]

вот не верите старой больной абизяне... как раз прибл. на литр и снижаеццо...

[Tim1972]

ультразвук - убийца...

Совсем плохо ультразвук? Кучу информации перечитал, все по разному говорят... Сервисмены прямо-таки  зазывают на УЗ чистку

[Vad_63]

а чего бы им не зазывать... работа денег стОит... ну, как пример, представь, что игла форсунки не просто бьет в седло при закрытии, а при этом мелко и афигенно быстро вибрируют все узлы форсунки, причем с разной резонансной частотой и амплитудой...

на самом деле ты сражаешься с призраком... бессистемная война с лишним полулитром на сотню ввергнет тебя в несоразмеримые расходы, которые ни к чему не приведут, кроме затрат... т.к. топливо у нас далеко не эталонное...

[Afrika]

а чего бы им не зазывать... работа денег стОит... ну, как пример, представь, что игла форсунки не просто бьет в седло при закрытии, а при этом мелко и афигенно быстро вибрируют все узлы форсунки, причем с разной резонансной частотой и амплитудой...

на самом деле ты сражаешься с призраком... бессистемная война с лишним полулитром на сотню ввергнет тебя в несоразмеримые расходы, которые ни к чему не приведут, кроме затрат... т.к. топливо у нас далеко не эталонное...

+500 !!!!
Еще добавить стиль езды и т.п.

[Rammstein1]

Исходные данные:
Расход (в городе), по компу: 7,7 - 8,8 км/л. Причем стабильненько так. Трасса - 10,7-11 км/л.
Т.е.  от 9 л. по трассе до 13 л. по городу. Многовато будет...
У кого какие показатели и как с боретесь?
Вариантов, как понял, несколько:
1. Замена колес на более "круглые"  - А/Т или шоссейка, исключительно штат. Счас стоят тяжеловатые Кордианты...
2. Замена/чистка топливного фильтра в баке.
3. Очищение БДЗ и форсунок (на аппарате УЗ-чистки).
Что еще???

Уже писал на "параллельном" форуме, комплекс мер которые я принял для исправления расхода и динамики движка в целом. Еще раз:
1. Снятие и чистка дроссельного узла, в особенности заслонки холостого хода (мелкая бочкообразная хреновинка, вращается на подшипниках)
2. Промывка форсунок химией Wynns (но тут могут быть нюансы, возможно химией нельзя, зависимо от пробега и состояния авто в целом - лучше консультируйтесь у грамотного диагноста)
3. Замена свечей на ирридиевые DCPR7EIX (а лучше SXU22PR9 или как по мануалу IKR7D), делать это лучше опосля промывки, если использовалась химия.
4. Полная замена  жидкости в коробке+фильтр (требуется снимать поддон)  дабы УДОСТОВЕРИТЬСЯ в хорошем состоянии коробки.  просто "понюхать"  жидкость на наличие гари - не вариант.  в моем случае с коробкой полный ОК.
5. Протянуты все "массы", самое главное "сигнальная" , та что идет сразу от АКБ тонким проводом.  Плохой контакт может влиять на показания датчиков на которых основана работа движки.
6. Проверен  датчик кислорода  (смотрели сигнал через сканер).  Это крайне важный этап! советую почитать темы по его проверке.
7. Сброс обучения коробки путем снятия клеммы с АКБ.
8. Само собой еще проверить компрессию в движке, своевременная замена масла, итд. Делать что-то ОДНО , "чтоб помогло"  не имеет смысла, только системный подход!


итог - 8.5 по трассе,  ~11 в городе,  при нажатии тапки не "тупит" несколько секунд как раньше, а сразу стартует с диким ревом

[Видья]

и к какому году эксплуатации, эти затраты окупятся (если по литру съэкономим)?
в среднем 10-13 ест Рашик и даже не заморачиваюсь экономией..
выдавливаю из него всё

[Rammstein1]

и к какому году эксплуатации, эти затраты окупятся (если по литру съэкономим)?
в среднем 10-13 ест Рашик и даже не заморачиваюсь экономией..
выдавливаю из него всё

так это да, "расход" он больше в голове   если едет нормуль
однако у меня ел 13-14 и НЕ ЕХАЛ (((  и зимой не заводился несколько раз.  свечи стояли вообще левые какие-то.

[Царь]

однако у меня ел 13-14 и НЕ ЕХАЛ (((  и зимой не заводился несколько раз.  свечи стояли вообще левые какие-то.

возможно эта проблема топлива

[doktorleks]

возможно эта проблема топлива

Весьма похоже, что авто действительно весьма чувствителен к топливу. Вот даже если судить по компьютеру, то с прошлой заправки был расход 10.2, а с последней 11л, а езжу одинаково и по одним и тем же дорогам.