Нет искры на 1-й и 3-й свечах

[Алекс41]

Привет владельцам и участникам.
Пришел и мой черед помучиться.
Недавно в холодную погоду Териос J102 K3-VE просто перестал заводиться.
Проверка показала, что на 1 и 3й свечах нет искры. Высоковольтные трансформаторы всех свечей исправны.По электросхеме низковольтная часть свечных трансформаторов получает сигналы от коммутатора, а он от ЭБУ. Вопрос: где находится коммутатор. Кто сталкивался с подобной проблемой.
И почему нет сигнала именно на 1-й и 3-й свеч.трансформатор.
Благодарю за любой ответ-вариант-предложение.
Александр.

[Борис]

Алекс41, а как насчет катушки зажигания, исправна?

[Алекс41]

А где она находится. Это ж электронный впрыск

[Merzavets]

Как проверяли исправность катушек? (они же высоковольтные трансформаторы)

[Алекс41]

Брал каждый ВВ трансформатор и подключал к каждому из 4-х низковольтных свечных разъемов. У всех результат один: 1 и 3 свеча не дают искру. Надо искать устройство, которое коммутирует (как распределитель в Жигах) напряжение на ВВ трансформаторы.По схеме он называется коммутатор.

[Merzavets]

Коммутатор на какой схеме?

[Aborym]

А свечи менял местами?

Импульсы на катушки подаёт комп. А комп определяет моменты поджига при помощи датчика положения распредвала.

[Merzavets]

Согласен с Aborym, сейчас специально посмотрел схему, нет там никакого коммутатора, сигналы идут напрямую с EFI ECU.
И я чего-то не могу понять как проверялось.
Предлагаю такую схему:
Во все катушки вставили низковольтные разъемы и свечи. Смотрим. Допустим нет искры в 1 и в 3.
Меняем свечи, например 1-ю со 2-й. Смотрим. Если картина поменялась - не работают 2 и 3-я - выкидываем свечи. Если все осталось так же, т.е. не работают 1 и 3-я, то идем дальше.
Меняем катушки, например 1-ю со 2-й. Смотрим. Если картина поменялась - не работают 2 и 3-я - проблема с катушками. Если все осталось так же, т.е. не работают 1 и 3-я, то ECU.

[митя]

Merzavets, у тебя 4 катушки зажигания, у них по две.
Возможно, есть коммутатор.

[Aborym]

Merzavets, у тебя 4 катушки зажигания, у них по две.
Возможно, есть коммутатор.

на сотке 2 катушки, на 102-м не знаю.
у меня идёт на каждую катушку по 3 входных и 2 выходных контакта(на свечи). Одна катушка стоит на 1-4 циллиндры, вторая на 2-3.
Коммутатора никакого нет...

[jammer]

Aborym кстати на сколько я понимаю искра у нас происходит одновременно 1-4 и 2-3 цилиндры , только такты разные получаются  т.к. высоковольтная катушка в наших трансах всего 1 и обе свечи получаются как бы последовательно включены

[Борис]

Aborym кстати на сколько я понимаю искра у нас происходит одновременно 1-4 и 2-3 цилиндры , только такты разные получаются  т.к. высоковольтная катушка в наших трансах всего 1 и обе свечи получаются как бы последовательно включены

Надо думать, что две свечи на сотке работают параллельно от одной катушки. Такую же схему зажигания делал в Ниве на базе катушек от Оки. Получил хороший эффект по динамике разгона.

[Aborym]

наверное так...

А на 102-м кузове 4 катушки...

[jammer]

Да, только не параллельно а последовательно ! Если свечи включить параллельно то "HV" будет пробивать только одну свечу ;)

[vish]

jammer прав.