Тормозные колодки

[Fancy]

А я поставила недавно NIPPARTS( за 1000 р). Пока мне нравятся больше, чем Кашияма. Тормаз стал острее. Посмотрим насколко их хватит.

[Ашык]

Я выбирал между Кашиямой, Ниппартс и теми третьими НЕоригиналами что есть в автодетали. Выбрал именно третий вариант, название не вспомню - какое то не очень известное, но стоят дороже кашиямы (1400р) и в автодетали их советовали.

[Aborym]

Нишинбо?

[Ашык]

Нишинбо?

Нет, Нишинбы к сожалению не было - мне они нравятся.
Эти какие-то вообще не привычные на слух.

[Aborym]

NiBK?

[DESCENTE]

 Поставил вот эти. Цена 1150 р. на экзисте. С медными опилками.
Sumitomo  
Информация о фирме:  
SUMITOMO - одна из трех крупнейших корпораций Японии, интересы которой охватывают немало отраслей промышленности, в том числе и автомобилестроение. Именно SUMITOMO в 1964 году первая в Японии наладила выпуск тормозных систем дискового типа и стала первым поставщиком ведущих автопроизводителей Японии. B 2001 году TOYOTA, SUMITOMO, AISIN SEIKI и DENSO открыли совместное предприятие ADVICS, которое занимается разработкой и производством компонентов для сборочных конвейеров Японии в противовес растущим международным монополистам, таким как, например, корпорация TRW, известная в России под торговой маркой LUCAS. Это позволило SUMITOMO резко увеличить объем конвейерных (ОЕМ) поставок тормозных систем практически всем автопроизводителям Японии. На рынок запчастей оригинальная колодка SUMITOMO стала поставляться с 2002 года. Главное отличие от других ОЕМ поставщиков колодок на авторынок - это использование того же фрикционного материала, что и для конвейерных поставок. Так что, покупая колодки SUMITOMO, вы приобретаете ту же оригинальную колодку, которая использовалась на сборочном конвейере.  
Страна:  
Япония  

[Териколёт]

я ездил с весны больше 15000км со свистом, когда из Крыма вернулся (конец августа) свист перешел в скрежет, взял в автодетали что было (вроде NIPPARTS за 900р пара), в гаражах сказали что и диски убиты, взял срочно в экзисте что было (вроде по 1400р) .  теперь вроде бензина расход увеличился почти до 8,5-9л (был 7,5 по трассе) (((  и на нейтралке с горки наката нет, тормозится даже..  но диски тёплые (а раньше бывали горячие)

[Aborym]

Это значит, что задние срабатывают намного быстрее передних, а может и вообще тормозят машину с отпущеной педалью. Диски должны быть горячими - это нормально.

[dan04]

я по неопытности один раз тоже так ездил, сначала скрежет, потом еще сильнее заскрежетало, а потом почувствовал отъезжая с парковки, что тормозов почти нет!, оказалось колодка с правого колеса вообще уже вывалилась и срезались все пружинки, а пластинка выпала когда снимал колесо! да еще и диск задрал пришлось потом протачивать. так что вот! даже без одной колодки передней уже тормоза никакие! а вот как может замена передних колодок влиять на расход? только одним способом, они прижимаются к диску лишнего и тормозят все время. ну тогда бы диски точно не бы ли бы теплыми.

[Sunnyc]

Japan cars, Japan parts, Nipparts - это фирмы упаковщики сами не делающие колодки
ALCO и прочие нонеймы - реальный китай.
Нишимбо 4 года назад были реальными корейскими колодками среднего качества (хотя и есть японские мотивы).
Настоящие колодки из дешевых это сумитомо и лукас, все остальное упакованая китайщина неизвестного производителя. Мож и не поплывет, так может накладка отвалится, или быстрый износ и пр. Пока хватает принципиальности не покупать китайские бренды (именно бренды а не изготовителя) для проверки качества на своей шкуре в ответственных узлах.

[митя]

Откуда информация о корейском происхождении Нишинбо? На коробках написано Ниппан\Малайзия. Корейцы обычно не стесняются своей продукции.
Лукас у нас в регионе не пользуется спросом, хотя всегда есть в наличии, и стоит дешевле.

[Sunnyc]

На коробке было написано сделано в корее. Колодки те брались на хонду 5 лет назад.
на форд недавно купил колодки БОШ, вот уж образец качества (цена немалая), упаковка тоже супер с голограмкой даже, твердый картон и качественная печать и пр. Хотя страна изготовления толи польша толи китай (подзабыл ужо). Вроде точно китай написано честно хотя бы. Даже огорчился, но тормозят как оригинальные и сделаны очень точно. Я лично бросил эксперименты и ставлю себе только лукас на все авто-очень дешевые не подделки, не плывут при перегреве не скрипят не шумят диски не съедают, лучшее враг хорошего.

[Aborym]

На коробке было написано сделано в корее. Колодки те брались на хонду 5 лет назад.
на форд недавно купил колодки БОШ, вот уж образец качества (цена немалая), упаковка тоже супер с голограмкой даже, твердый картон и качественная печать и пр. Хотя страна изготовления толи польша толи китай (подзабыл ужо). Вроде точно китай написано честно хотя бы. Даже огорчился, но тормозят как оригинальные и сделаны очень точно. Я лично бросил эксперименты и ставлю себе только лукас на все авто-очень дешевые не подделки, не плывут при перегреве не скрипят не шумят диски не съедают, лучшее враг хорошего.

У нас есть нишинбо и корейские и японские. Корейские дешевле.

[Териколёт]

а ниппартс-то как? мне вобще на сервисе сказали что они без "датчика" и теперь "смотри сам" на износ, а как смотреть-то, в эту щелочку?   а задние на  монтаже смотрели когда барабан вскрывали(шпильки сломали, "мастера" блин)) сказали как новые. это правое колесо, левое наверно так же

[shtoff]

У меня Кашияма.
http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,166.0.html
Не знаю, - привычка ли к АБС, особенности торможения наших бульдожек или, все-таки колодки.
Я, на новые тормозные диски, поищу что-либо другое. Хватают мертво...

С удовольствием заметил изменения в торможении после замены дисков и колодок Кашияма на колодки Nisshinbo PF -6416
Первое ощущение, что машина не тормозит 8-()
Кашияма хватала сразу и мертво, педали касался чуть. Этим требуется некоторое усилие на педали, но и колеса не клинит. Может первые ощущения, ошибочные, но существенная разница есть. И не скажешь, что Кашияма - мягкие (по износу за 18 ткм.)