Ослаблен тросик дросельной заслонки АКПП

[zekiryaev]

Собственно сабж, где он регулируется помимо как возле дроссельной заслонки?... картинки в книжке мягко говоря не очень соответствуют.. Ками 99 года двигатель HC, коробка автомат 4х передачный... собственно из-за этого передачи включаються раньше, присутствует рывок при даункике с 4 на 3... винта возле дроссельной заслонки не зватает чтобы натянуть достаточно... подозреваю что за время эксплуатации тросик мог растянуться... но не уверен, может эти тросики как то переобжать можно... а то новый аж 3-4 недели с экзиста ждать... да и как мнеять опять таки непонятно

[Павел]

Менять мягко говоря ж...па, уж в очень деликатное место на коробке его японцы засунули... :undecided: А регулируется он только возле заслонки. А переключения могут быть такими из-за регулятора. Можно встретиться, посмотреть вместе, может, придумаем, как его обмануть. У меня и тросик на крайний случай есть.

[zekiryaev]

Павел, отличный мысль мой сотовый 27-90-500, и 241-23-91, обитаю в районе зеленой роще... но ваще мне приехать куда угодна не проблемма ... у меня до Ками Нива была, так что даже в таком состоянии отдыхаю ... кидай смс на какой телефон перезвонить

[zekiryaev]

А тросик я у вас пожалуй на крайняк куплю ;)

[Павел]

Ну вот, очередная встреча в Красноярске намечается...

[zekiryaev]

Пора ветку в курилку переносить

[dan04]

Собственно сабж, где он регулируется помимо как возле дроссельной заслонки?... картинки в книжке мягко говоря не очень соответствуют.. Ками 99 года двигатель HC, коробка автомат 4х передачный... собственно из-за этого передачи включаються раньше, присутствует рывок при даункике с 4 на 3... винта возле дроссельной заслонки не зватает чтобы натянуть достаточно... подозреваю что за время эксплуатации тросик мог растянуться... но не уверен, может эти тросики как то переобжать можно... а то новый аж 3-4 недели с экзиста ждать... да и как мнеять опять таки непонятно

была точно такая же проблема! промучился долго! собирал консилиум из 5 механиков в знакомом сервисе! провозились 4 часа! че тока не делали, а оказалось все просто! рукой прощупайте весь тросик от заслонки до коробки на предмет излома! просто он где то перегнулся и загиб не дает ему возвращаться назад когда нужно! после того как выпрямили тросик все стало нормально! кстати я гдето уже все это описывал подробно

[zekiryaev]

Угол нашелсяпрямо непосредственно перед входомв коробку... но асснимают двигатль глядишь все соберут нормальнго

[Ivan007]

А кто подскажет, как этот тросик правильно натянуть/отрегулировать? При переключении передач, постоянные рывки.

[Sunnyc]

А кто подскажет, как этот тросик правильно натянуть/отрегулировать? При переключении передач, постоянные рывки.

При полностью открытой заслонке, прогиб тросика должен быть 1-2мм. Прогиб измеряется путем нажатия линейкой или подобным на трос акпп вниз.

[Ivan007]

Подскажите, знающие люди, при каких оборотах должна открываться дроссельная заслонка? Ее открытие должно сопровождаться переключением с 1 на 2 передачу, или я чего-то недопонял?

[Великий Лух]

Подскажите, знающие люди, при каких оборотах должна открываться дроссельная заслонка? Ее открытие должно сопровождаться переключением с 1 на 2 передачу, или я чего-то недопонял?

?????????????????????????
Вообще должно быть немного наоборот. При РЕЗКОМ открытии дроссельной заслонки автомат должен переключаться на 1 или 2 передачи вниз.

[Ivan007]

Подскажите, знающие люди, при каких оборотах должна открываться дроссельная заслонка? Ее открытие должно сопровождаться переключением с 1 на 2 передачу, или я чего-то недопонял?

?????????????????????????
Вообще должно быть немного наоборот. При РЕЗКОМ открытии дроссельной заслонки автомат должен переключаться на 1 или 2 передачи вниз.

Если газ нажимается плавно, то заслонка приоткрывается? Правильно? При резком нажатии открывается полностью?
Т.е. изначально она закрыта? С какой же тогда передачи начинается движение? Я так полагаю, что с первой. Но что тогда происходит при резком нажатии педали (кикдауне)? (Естесственно, на исправном автомобиле).
Просто у меня этот тросик просто провис, я натянул его по максимуму (который позволяют регулировочные гайки), ездить стало комфортнее, задержка при трогании стала меньше, теперь, либо остается сделать проставку, чтобы натянуть тросик еще, либо менять его, либо искать и раправлять изломы.

[Великий Лух]

Нифига не понял...........

[Sunnyc]

На холостых-заслонка закрыта, есть небольшая щёлочка для холостого хода.
При нажатии она открывается согласно глубине нажатия. При нажатии "до пола" заслонка полностью открывается.
Натяжение тросика нормировано, недотяг и перетяг не рекомендован.
Кикдаун работает так:
- нажимаете газ-открывается заслонка, растет мощность. Одновременно заслонка вытягивает тросик от акпп. В зависимости от силы нажатия (условно 1\3 или 1\1-т.е. полностью нажатая педаль) коробка из-за троса(управляет клапанами) переключается на одну или две передачи вниз опятьже при условии достаточной скорости.
Трогается с первой передачи всегда (териос), другие авто могут трогаться с 2 или 3й передачи.

Сильно натянутый трос может привести к невключению высоких передач. Натяните согласно инструкции и все будет работать правильно. Изломы проверьте рукой: отсоедините трос от заслонки и вытяните рукой-он должен плавно и легко вытянуться и так же втянуться отратно при отпускании. Если есть заедания или рывки в движении троса-заменить его без вариантов, а не тянуть изнашивая коробку.