Замена гидротрансформатора

[Валенок]

Доброго дня всем.
Проблему ранее описал в другой теме, но все причины, что там были предложены уже перебраны, но ни одна из них не помогла моему Терику поехать, как ранее. Выдвинули ещё одну причину, что авто глохнет на ходу, часто не запускается после этого и не даёт порно газа из-за отказа гидромуфты(гидротрансформатор/бублик) кто как называет.
Полоски данной детали в аналогах ничего не дали, стоимость аналога выходит в 82 тысячи, на разборках тоже по отдельности никто не может предложить.. варианта два остаётся или три.. Это взять уже двигатель с коробкой на 1.6 литра и тем самым ещё и мощности прибавить, купить коробку контракт (ценник 27-40 тысяч или вот нашёл коробку от К3-VE за 9 тысяч, и возник вопрос-встанет ли она на НС? Видно, что она без раздатки, я предположил, что просто от переднеприводной машины.
Так вот нужен ваш совет.

[ЕвгенийСамарский]

Валенок, коробка от к3 на НС не пойдет....
Начиная креплением и заканчивая тем, что она с мозгами

[Валенок]

Валенок, коробка от к3 на НС не пойдет....
Начиная креплением и заканчивая тем, что она с мозгами

мне сама коробка не нужна, гидромуфта нужна от неё. Она подойдёт? Коробку и родную могу оставить.

[ЕвгенийСамарский]

Нет

[jammer]

Валенок, гидро трансформатор самый близкий по аналогу от коробки Кида , но придётся немного его переделать .

П.С.
А вообще современные сервисы попросту не в состоянии диагностировать работоспособность годро-трансформатора , поэтому заяврения о его неисправности очень подозрительны.

[Валенок]

Нет

понял, спасибо.

[Валенок]

Валенок, гидро трансформатор самый близкий по аналогу от коробки Кида , но придётся немного его переделать .

П.С.
А вообще современные сервисы попросту не в состоянии диагностировать работоспособность годро-трансформатора , поэтому заяврения о его неисправности очень подозрительны.

не, колхозить не хочу.
А неисправность конечно никто не обнаружил в гидротрансформаторе, это предположение одного из товарищей, с кем мы в лесах катаемся.

[jammer]

А... я что то не проследил тему  о неисправности, незнаю в чем она проявляется ...

[Валенок]

А... я что то не проследил тему  о неисправности, незнаю в чем она проявляется ...

После замены редукторов на пониженные шёл по трассе примерно 100 км/ч (4000 оборотов) на протяжении 200 км. После чего началось провалы в мощности, почти глох двигатель. Потом на горячую запускаться перестал, а после и на холодную проблемно.
На данный момент двигатель запускается норм, но при этом на нажатие педали газа почти не отвечает и не набирает обороты. Диагностика показала ошибку в датчике температуры охлаждающей жидкости. Датчик с трудом нашёл и поменял, ошибка ушла, проблема нет. Регулятор ХХ почти на максимум. Искра хорошая, компрессия норм.
Вот и выдвинули предположение, что гидромуфта не даёт нормально работать.

[doktorleks]

Типа рассуждения: АКПП и все её содержимое, это трансмиссия. Трансмиссия получая вращение от двигателя передает его на колеса. При неисправности АКПП вращение на колеса будет передаваться дефектно, вплоть до полного отсутствия передачи вращения.
ТАК С ЧЕГО ВДРУГ, ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ТРАНСМИССИИ ( ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА) ДВИЖОК ДОЛЖЕН ГЛОХНУТЬ ИЛИ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ ????
При поломке АКПП ни чего не мешает ДВС работать в штатном режиме, если конечно АКПП не заклинила как-нибудь и колеса не оказались "напрямую соединены с движком", что конечно помешает ему нормально работать.

[Валенок]

Типа рассуждения: АКПП и все её содержимое, это трансмиссия. Трансмиссия получая вращение от двигателя передает его на колеса. При неисправности АКПП вращение на колеса будет передаваться дефектно, вплоть до полного отсутствия передачи вращения.
ТАК С ЧЕГО ВДРУГ, ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ТРАНСМИССИИ ( ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА) ДВИЖОК ДОЛЖЕН ГЛОХНУТЬ ИЛИ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ ????
При поломке АКПП ни чего не мешает ДВС работать в штатном режиме, если конечно АКПП не заклинила как-нибудь и колеса не оказались "напрямую соединены с движком", что конечно помешает ему нормально работать.

логика в твоих словах есть, я тоже пытался в этом убедить товарища, что машину двигает двигатель через АКПП, а не наоборот. И найти отдельно гидромуфту оказалось нереально..

[jammer]

После замены редукторов на пониженные шёл по трассе примерно 100 км/ч (4000 оборотов) на протяжении 200 км. После чего началось провалы в мощности, почти глох двигатель. Потом на горячую запускаться перестал, а после и на холодную проблемно.
На данный момент двигатель запускается норм, но при этом на нажатие педали газа почти не отвечает и не набирает обороты. Диагностика показала ошибку в датчике температуры охлаждающей жидкости. Датчик с трудом нашёл и поменял, ошибка ушла, проблема нет. Регулятор ХХ почти на максимум. Искра хорошая, компрессия норм.
Вот и выдвинули предположение, что гидромуфта не даёт нормально работать.

По описанию проблема с двс , гидротранс пока  не надо.
Если бы транс был сломан, то либо мотор стартером прокрутить не возможно было либо динамики не было, очень бы вяло разгонялась.

[Валенок]

По описанию проблема с двс , гидротранс пока  не надо.
Если бы транс был сломан, то либо мотор стартером прокрутить не возможно было либо динамики не было, очень бы вяло разгонялась.

вот он и вообще не хочет разгоняться теперь.. Педаль в пол и потихоньку разворачивания в гаражах, после по прямой километров до 80 в час разогнал его. Выше не успел, светофор красный горел..

[Gart]

Валенок, в связи с плохой динамикой почитай: ПРО ШПОНКУ ШЕСТЕРЁНКУ
Может пригодится...

[Валенок]

Валенок, в связи с плохой динамикой почитай: ПРО ШПОНКУ ШЕСТЕРЁНКУ
Может пригодится...

спасибо, сейчас прочту.