Компьютерная диагностика машин с двигателем НС. Адаптер K-Line

[Царь]

Разряжение маловато

да -650-675 мБар абсолютное 1000 мБар
в кПа 33, абсолютное 100 -101 кПа

[vozvrat]

...давление во впуске маловато

От оборотов ХХ не зависит?

[Царь]

От оборотов ХХ не зависит?

не
от компрессии да и от газораспределения и подсоса воздуха

[vozvrat]

не
от компрессии да и от газораспределения и подсоса воздуха

Т.е. чем выше оборотов, тем не должно больше воздуха всасывать?

[Царь]

Т.е. чем выше оборотов, тем не должно больше воздуха всасывать?

ты про ХХ говоришь? на ХХ у тебя через калиброванное отверстие воздух заходит и в зависимости от ХХ оборотов 600-850 вакуум во впуске от 26 до 40 кПа в зависимости от двигала, на НС должен быть 31-35 кПа оброты ХХ 650-850

[Quadra]

ну вот прошла неделя и почта доставила посылку, подключил не сразу, пришлось перечитать инструкцию пару раз
в итоге  вот картинка, вопрос сколько опережение зажигания должно быть на холостых? кажется ранее зажигание

Ну во первых ничего сказать по этим данным нельзя... Дело в том, что обороты то около 700... а кто знает, какие параметры на этих оборотах должны быть...
А все указанные параметры зависят от оборотов...
На первой странице есть скан с моей машины... там чуть больше тысячи оборотов... подключись.. педалькой добавь оборотов и посмотри, какие параметры получатся... сравни...
Угол опережения 10 должен быть, по моему,  на 800-850 оборотах...
Попробую завтра подрубиться.. снять параметры со своей машины на 800.... скину скан..

[jammer]

Да в общем то от оборотов оно зависит хоть и не значительно, а больше от того в каком состоянии мотор, прогрев или прогревочный клапан открыт , задействованы ли доп клапана на воздух.
Теоретически, чем лучше прогрет на хх тем больше разрежение .

[Devil75rus]

не
от компрессии да и от газораспределения и подсоса воздуха

впрочем угадал, между выхлопухой и колектором кольцо пропускает. а подтянуть не могу, резьбе ппц, надо снимать коллектор чтоб заменить шпильки, работа пока отложена до теплых дней

[Devil75rus]

Да в общем то от оборотов оно зависит хоть и не значительно, а больше от того в каком состоянии мотор, прогрев или прогревочный клапан открыт , задействованы ли доп клапана на воздух.
Теоретически, чем лучше прогрет на хх тем больше разрежение .

да, опережение зависит от оборотов, и на трех тысячах до 24градусов доходит
дело в том что опережение зажигания я выставлял на слух, теперь есть по чему подстроиться
интересно сколько какой угол на 700 оборотах?
еще заметил что термостат похоже не на 76 как думал а на 82
и тахометр врет на приборном щитке 750, на компе на сотку меньше

[Царь]

Ну во первых ничего сказать по этим данным нельзя... Дело в том, что обороты то около 700... а кто знает, какие параметры на этих оборотах должны быть...
А все указанные параметры зависят от оборотов...
На первой странице есть скан с моей машины... там чуть больше тысячи оборотов... подключись.. педалькой добавь оборотов и посмотри, какие параметры получатся... сравни...
Угол опережения 10 должен быть, по моему,  на 800-850 оборотах...
Попробую завтра подрубиться.. снять параметры со своей машины на 800.... скину скан..

ну такто есть мануал и там всё прописано, более того разряжение во впуске кабэ ваще стандартна для 90% моторов и находится в пределах 26-40 кПа для разных моторов сакпп и мкпп, а примерный показатель 33 кПа

[Царь]

да, опережение зависит от оборотов, и на трех тысячах до 24градусов доходит
дело в том что опережение зажигания я выставлял на слух, теперь есть по чему подстроиться
интересно сколько какой угол на 700 оборотах?
еще заметил что термостат похоже не на 76 как думал а на 82
и тахометр врет на приборном щитке 750, на компе на сотку меньше

без нагрузки ни один моторный мозг менять опережение не будет, то что вы видите на скане при разных оборотах это от задержки показаний так как обмен данными очень медленный на тех годах, да какбэ без нагрузки смотреть некоторые показания ваще безсмысленно

[Царь]

чтобы выставить уоз нужен стробоскоп а не сканер, на скане и при сстабильных ХХ будут показания скакать 7-9-12 градусов, патамучта выше написал

[Devil75rus]

чтобы выставить уоз нужен стробоскоп а не сканер, на скане и при сстабильных ХХ будут показания скакать 7-9-12 градусов, патамучта выше написал

три стробоскопа было, сгорело, очень ненадежные они сейчас, прибора хватает на несколько замеров. он этих денег не стоит


вот такие, дольше всего первый проработал

[Царь]

ну что я могу тебе сказать, лично я такого рода мероприятия не делаю, есть умельцы с оборудованием они и выставляют, лично я по старинке на слух делаю, но +- пару градусов могу не попасть

[jammer]

Слух чего, детонационных призвуков на ходу или как?