Электровентилятор на радиатор HC - часть другая с фотоотчетом

[vozvrat]

Апну. Никто не сможет подсказать из понимающих-знающих: присматриваюсь  к китайскому изделию "Терморегулятор программируемый W1209" с термосопротивлением 10КОм в комплекте (Алиэкспресс: http://got.by/273my3).

Характеристии:
Габаритные размеры: 40 x 48 x 14 мм
Диапазон измерения и программирования температуры: -50°C ...110°C
Точность измерения: 0,1°C в диапазоне от -9,9°C до 99,9°C; или 1,0°C вне этого диапазона
Точность управления: 0,1°C в диапазоне от -9,9°C до 99,9°C; или 1,0°C вне этого диапазона
Точность гистерезиса: 0,1°C
Гистерезис: 0,1...15°C
Время обновления показаний: 0,5 секунд
Напряжение питания, В: 12 VDC
Датчик: NTC 10K 0.5%, длина кабеля 0,3 м, водозащита
Максимальный ток нагрузки: 5A / 220VAC; 15A / 14VDC
Температура окружающей среды: -10...60°C
Влажность окружающей среды: 20 – 85 %
Потребляемый ток: 30 mA
Потребляемый ток при работе реле: 65 mA
Способ подключения нагрузки: электромагнитное одноканальное реле (5A / 220VAC; 15A / 14VDC).



Чего интересует в связи с абсолютной неграмотностью: можно ли вместо прилагаемого термодатчика использовать штатный на НС, чтоб не городить врезку? Какие-то проблемы могут возникнуть при использовании данного девайса?

[Царь]

у штатного термодатчика НС сопротивление больше 10 кОм.
плюс надо знать входное сопротивление самого терморегулятора т.е. схемы...

[jammer]

Николаич, слушай сюда, короче я эту тему  думал упорно, даже ночами... Ты же знаешь, что у меня вентиль так и остался валяться...
Слушай, проще врезку сделать , даже надежнее.
Вот смотри, на моторе к3 там у них вентиль включается именно по датчику температуры ож  и на ряде современных авто тоже так же... но, понимаешь в чем суть, вилка включения/отключения довольно узкая , порядка 2-4 градуса , там этим занимается сновной блок эбу, который можно в целом назвать довольно точным изделием , где ацп стабилизирован а контроллер кварцован, собирать же схему на коленках из линейных компараторов  или подобных аналоговых комплектующих  довольно ненадежно  и потом ещё потребуется точная настройка в процессе работы.  Да и вообще для старого ж100 терика, где один инжектор то диковенное чудо ставить электронный вентилятор - это  какое то издевательство , да глупо это короче... Оставь эту затею тазодрочерам !

Кстати, если внимательно посмотришь схему терика, то там нарисована цепь включения вентилятора , дада на нашем ж100 , стоит реле в подкапотной коробке, оно управляется термодатчиком биметаллическим, механическим короче  и все!

ЗЫ: Штатный датчик конечно можно использовать для сторонней цели, подстроить аналоговую часть возможно , почему нет.

[vozvrat]

у штатного термодатчика НС сопротивление больше 10 кОм.
плюс надо знать входное сопротивление самого терморегулятора т.е. схемы...

Понял

[jammer]

Нашел я что за регулятор такой w1209... знаешь, можно конечно, но это как в толчок по компасу ходить.

[jammer]

Понял

Вы друг друга поняли  :DDDDD

[vozvrat]

... Да и вообще для старого ж100 терика, где один инжектор то диковенное чудо ставить электронный вентилятор - это  какое то издевательство , да глупо это короче...

Дык муфта заклинетая не даёт покоя, Миша

[vozvrat]

Вы друг друга поняли  :DDDDD

Ну я не сторонник лишних заморочек, тем более в теме, в которой не шарю)

[vozvrat]

Нашел я что за регулятор такой w1209... знаешь, можно конечно, но это как в толчок по компасу ходить.

Ну и чо бы не прикупить компас за сто рублей?

[jammer]

vozvrat, вот не хочешь заморочек, то ставь вентиль электро , надо бы мне тоже и датчик , которых  в автомагазинах немерянно  и релюху. схема простая, надежность высокая, проверить датчик можно заранее в кипятке , померять.

Все эти контроллерные схемы это как собаке пятая нога, смешно аж.

[vozvrat]

vozvrat, вот не хочешь заморочек, то ставь вентиль электро , надо бы мне тоже и датчик , которых  в автомагазинах немерянно  и релюху. схема простая, надежность высокая, проверить датчик можно заранее в кипятке , померять.
Все эти контроллерные схемы это как собаке пятая нога, смешно аж.

Ну я тоже не сторонник усложнять жизнь, но смотри: в комплекте за сто рублей и возможность регулировок, и датчик, и релюха на 15А. Отзывы, кстати сказать, только положительные на эту штуку за несколько лет. Да и за такие деньги можно парочку взять сразу)
ПыСы: пенсия же, чо)

[jammer]

ДА понятно, что как бы можно прикрутить, кстати чот я схему не увидел толковую , на stm я так понял , не вижу куда в цепи датчик подключен.
Просто как то оно не логично , пошло как то выглядит такая приморчка к брутально-устаревшему автомобилю...
Но я не отговариваю

[Царь]

а я посталБЫ... на микроб поставил лет 10 назад до сих пор работает, тока там ваз-схема...