Ремонт двигателя К3 с фотографиями

[alykov]

гильзы еще не мерил - хон видно.
Кстати тут вот такая засада с головой - начал отмывать и обнаружил вот такие вот следы чего то в цилиндре....
походу что-то попало и поршень это вбил головку? надо цилиндры еще отмочить поглядеть чего там....

Промерил голову - вороде как ровная, при диагональном промере щуп 0.04мм застревает под линейкой... но так как линейка лежит на этих выбоенах (чуток их соскреб чтоб не торчали) верить как то этому сомнительно.

[Царь]

это в разных цилиндрах или в одном?? если в одном - то скорее всего там отгорел электрод свечи и болтался там пока не вылетел...

[ment73]

+100500

[alykov]

это в разных цилиндрах или в одном?? если в одном - то скорее всего там отгорел электрод свечи и болтался там пока не вылетел...

В двух. в первом и втором. в первом несколько всего,  а во втором довольно много следов. может свечки а может чего-то в воздухозаборник занесло... в метале торчит что-то похожее на камешек, попробую выковорить.  А протачивать голову есть смысл при 0.04-0.05мм? или может на лак посадить?

[Царь]

я бы шлифанул башку
камешки - может ныряла??

[Царь]

был случай на сто, на котором я раньше работал, меняли свечи и из карданчика выпал штифт, слесарь который менял не увидел, патом ремонт башки был за счет стошки - слесаря...

[alykov]

я бы шлифанул башку
камешки - может ныряла??

Сдал на шлифовку и замену колпачков.
Насколько я помню у нее какойто звук странный был при глушении - как будто подсос воздуха сбоку под дроссельной заслонкой... надо будет проверить воздухозаборник..

[alykov]

Вот такая вот головка после шлифовки, опресовки и замены колпачков... почищу блок.. померию цилиндры и сфотаю и начну собирать потихоньку в выходные

[alykov]

Собрал двигатель, пробовал заводить - хватает но глохнет.
метки проверил - на месте.
компрессия есть 11.5 12 13 12.
клапан один поджат впускной:
впуск  0.18 0.20 0.10 0.14 0.19 0.21 0.21 0.21 норма(0.145-0.235)
выпуск 0.32 0.32 0.32 0.33 0.32 0.31 0.31 норма (0.275 - 0.365)
искра есть, но свечи мокрые и черные. сушил продувал - без результата.

Может быть причина из за клапана или таки где-то шланчик травит или не подключил чего?
проверял на ошибки - была p1349 система VVT управление bank1 - сбросил, вроде не появлялась больше.

[alykov]

Вот тут китаец распредвалы снимал не снимая лобовой крышки....

[Царь]

1349 клапан вивити,1346 цепь муфта, обе ошибки тока под нагрузкой.
там есть прокладка на крыке 3кольцевая - она одноразовая, уплотняет подачу и слив масла с муфты и на натяжитель...
муфта вивити замкнута была при установке??
по фото думается мне цепь не правильно стоит метка должна быть на наружнее звено, а метки по фото на внутреннем звене, или такое фото...

[alykov]

Муфту не разблокировал - как снял так и поставил, с ней ничего не делал. А надо было?
Метки вроде норм - фото такое, вот поотдельности. метка на втором валу на 7м звене от первой.
Меня больше клапана беспокоят - есть смысл снимать валы и перекидывать чашки на зажатом клапане или должно заводиться и так?

Если когда заводишь газ поджать иногда постреливает... 

[alykov]

Немного видео как оно заводится... всмысле пытается... в последней попытке нажал немного газ, и был хлопок в конце
АКБ подсевший и крутит уже не очень...

[Царь]

по видосу как будто с грм не порядок, датчик коленвала, датчик распредвала
заводится должна там же компрессия во втором есть, пока не перекидывай
бенз давление? котакт на датчике колена и проверь правильно ли стоит сам датчик и пластина датчика колена
шкив коленвала норм затянул??

[alykov]

Спасибо, буду датчики проверять... прозвоню да осцилографом померию сигнал.
шкиф затянул 120нм и еще подятнул даже... пластину датчика тоже поставил F вперед... может где проводок оторвался...