Альтернатива Cami

[jammer]

Крузак?

[кото-фей]

80-ки же ещё выпускаются, почему "старые"?

[BusH]

80-ки же ещё выпускаются, почему "старые"?

Не, 80-ки не выпускают, а 70-ки да, но в Россию официально не поставляют  , а ценааааа

[кото-фей]

Не, 80-ки не выпускают, а 70-ки да...

упс, чуть-чуть ошибся. ))

[Vad_63]

...Есть ещё мечта идиота, но уж ооочень они старые...

Саныч, оне не старые... оне классические... а классика, как говорится, не стареет...  но есть нюанс! (с)
конкретно у того. в который ты тыкнул, мотор 2LT-E... далеко не самый лучший дизель, весьма критичный к перегреву (это если не учитывать традиционные для всех механических дизелей тонкости с ТНВД и турбиной)... а глядя на хорошо поюзанные тапки "курага" в размере 33" и где-то там имеющуюся лебедку, возникает подозрение, что доставалось ему нехило... 
и если учесть, что он все еще не продан, аднака за прошедшее время аппетит у хозяина резко упал, а "хорошее техническое состояние" превратилось в "нормальное" - подозрение практически превращается в уверенность 

78 прадеГ надо брать в стоке, с мотором 1KZ и на автомате... это совсем другие деньги и весьма нетривиальная задачка... 
но даже в этом случае нет гарантии (и быть не может, учитывая возраст и назначение аппарата), что тебе вскоре после покупки не понадобится контрактный мотор и автомат, иба их и в стоке частенько сношают как в хвост, так и в гриву, при этом забывая об обслуживании (ну типа легенда неубиваемая, фуйле за ним смотреть!!! )... а в случае суммарных проблем лучше сразу брать хорошего донора в распиле без доков - дешевше выйдет... 
итого резюмируем - владеть фанатскими легендами - дораха!!! 
если готов к такому, то прадеГ-78 хороший выбор... только не надо от него ожидать внедорожных чудесов... ехать в говнах он начинает только на 35" тапках... да и то в "коротком" кузове... иба длинный чижол и длинен...

[Greben]

Я по говнам не лазаю. Ну или ооооочень разово. Мне его легендарность только зимой в снегу, да на льду, ну и по нашим штатным убогим дорогам. Вот как раз сейчас началось у нас самое ОНО... В смысле рифмуется очень хорошо...
Вот здесь прошлогоднее шоу

Сейчас начинает таять снег и они уже почти такие же как год назад. На пузотёрке тут делать нехрен...

[doktorleks]

Greben, вот тогда я бы, чисто ИМХО, к какой-нибудь "легенде" с ФуллТайм присмотрелся бы ...

[Vad_63]

Greben, вот тогда я бы, чисто ИМХО, к какой-нибудь "легенде" с ФуллТайм присмотрелся бы ...

...например к 5-дверому Pajero IO на матамате с суперселектом, если сильно большой объем салона не нужен...

[ment73]

...например к 5-дверому Pajero IO на матамате с суперселектом, если сильно большой объем салона не нужен...

Ишак на GDI? Нет уж, увольте. Под супругой такой был (правда пинин), задолбался чинить.

[jammer]

Ишак на GDI? Нет уж, увольте. Под супругой такой был (правда пинин), задолбался чинить.

именно мотор?

[ment73]

Да

[ment73]

Заливать только хорошее топливо, постоянно чистить (хотя-бы раз в год) УДЗ. Масла а-бы какие не зальешь. Чуток покатал по говнам, напряг дрыгло сажи насоздавало - @ер поедешь нормально. Многие дрыглы у ММС - говно. На старексе G4JS - копия с 4G64.На них ремень балансиров - та еще гадость и т.д. Митсовские дрыгуны, почти  все - не айс, (может только 4g63).У джедая ИМХО слишком сложный конструктив и не для нашего топлива (может за исключением княжества Московского).

[Vad_63]

у джедая конструктив гораздо проще многих "непроблемных"... у нас хоть и не княжество, но вполне себе нормально ходят... просто гуано в него лить не надо и воду в баке не надо копить...
ну, а если нужно совсем демократично-пофигистическое, то добро пожаловать в ветку Terios2/Be-Go/Rush 

[jammer]

 У нас майстера тоже ругаются , что гди гоно, но я знаю с УВЕРЕННОСТЬЮ 150% , что не один не сталкивался с ремонтом этого ГДИ, никто ничего не разбирал и понятия не имеет что там и как... Вот так и живем!

[кото-фей]

Как мне рассказывал один хороший человек, в Японии две фирмы наиболее плотно сотрудничают с местными ССО (типа, японская армия). И за долгие годы сотрудничества переняли военную философию: "сломалось - проще поменять, чем чинить".
И эти две фирмы: Daihatsu и Mitsubishi...
Про их моторы и идёт молва, что после 200 тысяч пробега (если повезёт) ресурса у них почти не остаётся.