Теряется мощность

[knazy]

всем доброго времени суток! ребята нужна ваша помощь кто что подскажет.
двигаюсь на териос кид турбо механика. появилась такая проблема.
двигатель работает на холостых отлично. при разгони  3000обр передачи 1.2 идет нормально но как только включаю 3 то обороты падают до 2тыс  и начинает медленно медленно подниматься порой даже дергается. на 4 тоже самое не едет на педаль газа не реагирует.
все это происходит временами не постоянно.  стал замечать все это  происходит  когда постоит на морозе.

[Царь]

ну варианты турбина умирает и система зажигания ...

[ЕвгенийСамарский]

турбина!
масло какое?

[knazy]

турбина!
масло какое?

5w30 tayota

[AH-2]

всем доброго времени суток! ребята нужна ваша помощь кто что подскажет.
двигаюсь на териос кид турбо механика. появилась такая проблема.
двигатель работает на холостых отлично. при разгони  3000обр передачи 1.2 идет нормально но как только включаю 3 то обороты падают до 2тыс  и начинает медленно медленно подниматься порой даже дергается. на 4 тоже самое не едет на педаль газа не реагирует.
все это происходит временами не постоянно.  стал замечать все это  происходит  когда постоит на морозе.

имхо:
1. Как уже сказано - умирает турбина;
2. Нужно проверить катушки зажигания и свечи.

[knazy]

все же что то перемерзает чаче это происходит на ходу когда термометр на улице показывает за -30 начинает троить останавливаюсь жду 2-3 минуты все норм еду дальше но через какое то время все повторяется.но когда температура до -30 не доходит или теплеет едет без проблем. 

[Haulpak]

Решил не создавать новую тему, поскольку симтомы схожи, да и человек к сожалению не отписался решил он свою проблему или нет.
Начиналось всё так, иногда очень редко при нагрузке (в горку) был рывок, как будто кто схватил машину и отпустил. Потом после очередного рывка машина ехать перестала, вторая первая передача кое как. Припарковался двигатель троит, стало понятно,  что один цилиндр не работает, поехал в гараж, диагностика показала, что неисправна катушка зажигания на третьем цилиндре. Поскольку запчасти на териос кид это геморрой, то на заказ по быстрому привезли контрактную катушку (не денсовскую) какой-то аналог. Воткнул, попутно откачал масло с колодцев, не много но было, запустил, завелась с полтычка работает ровно, обрадовался, поехал на горку, не то чтобы специально просто при выезде с гаража хороший продолжительный подьем, тут то я и офигел 4000 оборотов, рывок упали до 3500 приотпускаю педаль, снова в пол пошла, переключаюсь на четвертую тоже самое 4000 рывок, снова акселератор в пол разгон нормальный. Если разгоняться на передаче допустим до 6000, а потом переключиться на повышающую передачу и не дать упасть оборотам до 4000 то машина едет нормально. Всё это происходит только в горку под хорошец нагрузкой, по прямой и с горки или если не подымать до 4000 машина ведёт себя как обычно.
Решил промыть клодцы, обезжирил продул, идеальная чистота, симптомы те же только добавились подтраивания на холостых.
Ладно, вычитал что свечи виной тому, что катушка сгорела, поменял свечи, а перед заменой, чтоб два раза не разбирать, промыл инжектора винсом, масло заменил.
Запускаю, просто песня, инжектора клацают как новые, двигатель не слышно. Тест в горку, едет,  бах рывок, но мягче не такой ощутимый, но чтоб ему было пусто теперь и на прямой стала дергаться хоть на педаль не дави.
Репу почесал, стал грешить на ткр, но надо же как то убедится,  что она всему виной, ибо стоит дорого. Выкинул воздушный фильтр, и вперёд на горку, разгоняется, турбина свистит, сбрасываем газ отчетливо слышно как срабатывает буст. Тоесть турбик исправен, конечно для полной уверенности нужно замерить давление, но предварительно так. Осмотрел все шланги что подходят к ткр, в норме, скинул шланг который подходит к вакуумнику ткр, тот что открывает клапан выхлопных, попробовал машина ехать не хочет дергается как поролитик, заглушил патрубок который снял, тоже самое.
Докулопался до соленоида с клапаном, через него часть наддува сбрасывается в воздушный фильтр, если конечно там обычный тройник а не хитрожопый японский клапан (надо будет проверить), соленойд при запущенном двс открыт, снял фишку он закрылся, тоесть теперь весь наддувочный воздух поступал на вакуумник ткр, и о чудо, дерганья пропали, но машина разгоняется вяло и тяга немного,  но пропала.
Снял промыл, заслонку,  но ещё не проверял (особой надёжи то, что это поможет нет, заслонка больше на холостые влияет) проверил люфт ткр, отсутствует, на холостых вращается.
На глаза попалась лямбда, начинаю на неё косо поглядывать не она ли является причиной, замерил на ней напряжение, 0.2 в больше не выдаёт, вроде как не исправна получается.
Вобщем грешу на 1 лямбда, 2 топливный фильтр,  3 форсунка, ну и 4 ткр. А ещё же есть датчик детонации, по нему чек пару раз выскакивал, но его я пока не нашёл на двигателе.

[ment73]

А ещё возможно не очень чистый кат... От сюда возможна и трабла с лямбдой и потеря мощи на передачах свыше второй... Российское топливо будь оно не ладно...

[Haulpak]

Хм, а ведь может быть, лямду буду выкручивать, попробую туда заглянуть.

[А л е к с е й]

Была похожая проблема. Помыл форсунки и поменял фильтр. Везет отлично, но на холостом теперь ниже 1500 не скидывает бывает на пару сек сбросит и опять в гору. )))))

[Царь]

давление турбы проверяй, лямбда - нет не то, вообще её отключи, давление на рампе тожа нада проверить, форсы тоже не то...

[Haulpak]

Выкрутил лямбду, заглянул в катализатор, на вид как новый, поставил новую на всякий случай, изменений никаких.
А вот после заправки, машина стала вести себя значительно хуже, такое ощущение, что ей холодный бензин не по душе.
Вот тут мне и вспомнился автор этой темы, я долго не мог понять по какой причине машина именно на морозе ведёт себя по другому, ведь двигатель прогрет, какая ему разница сколько там за бортом, а вот бензин то холодный!
Итак лямбду вычеркиваем, проверю давление на ткр и топливной рампе отпишусь.
Ещё заметил,  что если давить на газ медленно и равномерно, то практически не дергается разгоняется правда при этом далеко не резво.

[Haulpak]

Проверил давление на рампе, как с завода 3 атм. Так что насос и фильтр тоже исключаем.
Давление турбы конечно можно проверить, но оно во многом зависит от скорости выхлопных газов, а если давление выхлопных не стабильно по какой то причине естественно и наддув будет пропорционален.
Будет время всё равно замерю, а пока заказал новые катушки.

[Царь]

Проверил давление на рампе, как с завода 3 атм. Так что насос и фильтр тоже исключаем.
Давление турбы конечно можно проверить, но оно во многом зависит от скорости выхлопных газов, а если давление выхлопных не стабильно по какой то причине естественно и наддув будет пропорционален.
Будет время всё равно замерю, а пока заказал новые катушки.

рампа с обраткой?

[CERGYAN]

Смотри мое сообщение в разделе турбина все симптомы похожи cergyan.