Разновидность 4 WD

[Царь]

на коробасе угловой редуктор, он без муфты - простой с маслом обычным...

[ЕвгенийСамарский]

если 41330D, действительно, муфта... тогда, возможно, правая п\ось и приводит угловой редуктор в движение...
например через общие шлицы...
спорное решение...

[Царь]

если 41330D, действительно, муфта... тогда, возможно, правая п\ось и приводит угловой редуктор в движение...
например через общие шлицы...
спорное решение...

ябы сказал дешевое решение

[gariball]

Вот же, в заднем редукторе муфта под номером 41330D

С японского перевод Трансмиссия Муфта СБОРЕ, похоже разобрались, при пробуксовке передка она подключает задок.
Благодарю всех принявших участие в разгадке

[jammer]

вискомуфта может.
дак надо покрутить колеса  оба, будет проскальзывать при  застопоренном кардане или нет...

[gariball]

вискомуфта может.
дак надо покрутить колеса  оба, будет проскальзывать при  застопоренном кардане или нет...

Сегодня менял масло в мостах,заодно на подъёмнике на "нейтрали" крутил колёса. При прокрутке любого заднего крутятся все 4 колеса в одну сторону, при прокрутке кардана тоже все колёса крутятся, при прокрутке переднего любого задние крутятся в ту же сторону, а противоположное переднее стоит на месте.

[Шурик 66]

ЛСД редуктор в заднем мосту так себя ведёт.

[gariball]

ЛСД редуктор в заднем мосту так себя ведёт.

Нету здесь LSD...

[jammer]

Дак ну вот .. Вискомуфта видимо и стоит в этом наболдашнике.  При прокрутке колёс одной оси на другой вращаются в том же направлении , как же иначе , межосевого дифа же нет.

[jammer]

Забейте в поисковик номер и вам сразу станет все ясно: 41330d

Это номер с вашей же схемы.

[gariball]

Забейте в поисковик номер и вам сразу станет все ясно: 41330d

Это номер с вашей же схемы.

Спасибо, Jammer, за подсказку. Тупанул изначально,забивал в поисковик каталожный номер 41330-B2011 , а не этот со схемы, теперь встало всё на свои места. Стоит вискомуфта V-Flex. Вот маленький обзор:
С 1997 года Toyota на большинстве моделей стала реализовывать полный привод по новой моде, известной под общим названием V-Flex Fulltime 4WD. "Честным" его назвать нельзя - реально это схема с подключаемыми задними колесами. Межосевой дифференциал ушел в небытие, а раздатка упростилась до простого углового редуктора, через который момент отбирается от коробки передач и отправляется по кардану назад, где перед задним редуктором установлена вязкостная муфта, срабатывающая и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора только если передние колеса начинают "обгонять" задние (то есть при пробуксовке, притом существенной). В остальное время машина остается переднеприводной.