Капиталка EF-DET Чайником =)

[Царь]

А шатун и не искал, родные живые )

а перепутал  с МАКС 83

[Vovan_83]

Кончилось лето, прошли отпуска, появилось немного времени, принялся дальше собирать двигатель.
Вчера устанавливал порншя, с новыми кольцами, проуедура не очень сложная

[Vovan_83]

Напомню, что все поршня пронумерованы, 1,2,3. Итак, перед установкой смазываем цилиндры, поршни маслом, я еще и смазывал вкладыши. С помошью спец инструмента сжимаем кольца на поршне

[Vovan_83]

совмещаем зажатый поршень с цилиндром и аккуратно внедряем его в цилиндр. Я столкнулся со сложностью, когда маслосъемные уже в цилиндре, шатун бывает упирается в коленвал, не содится на шейку, пришлось снять поддон и регулировать вторй рукой шатун.

[Vovan_83]

Важно установить поршня правильно, по номерам и стрелкой к началу двигателя (к ремню ГРМ)

[Vovan_83]

Единственное, что в мануале не нашел момента затяжки шатуна, может быть кто нибудь знает значение?

[Gart]

Для НС шатунные болты гайки тянутся в 2-3 приёма 3,5-4,5 кгс*м (34,3-44,1 Н*м).  Для EF не знаю.

[Царь]

диаметр болтов? шаг резьбы?
25 Н/М с доворотом на 90 по моему так...

[Vovan_83]

25 Н/М с доворотом на 90 по моему так...

25 а потом еще четвертинку? правильно понял

[Царь]

25 а потом еще четвертинку? правильно понял

да,
какой диаметр болта?

[Vovan_83]

головка гайки на 12 или 14 уточню только в субботу

[jammer]

там 8рки скорее всего шпильки,болтики... тянуть не менее 3,5кг , 2.5 открутится нафих, это вообще не усилие.

[Царь]

там 8рки скорее всего шпильки,болтики... тянуть не менее 3,5кг , 2.5 открутится нафих, это вообще не усилие.

тоды ага 35-40 н/м плюс доворот 90...

[Vovan_83]

Ребята спасибо, в субботу проверю, что я там натянул