Проходимость

[Шурик 66]

короче, мотороллер не его, фото нет, сплошная муть и концов не найти... 

И вообще агрегат немцы отобрали за долги

[Vad_63]

И вообще агрегат немцы отобрали за долги

упал пацтол 

[jammer]

Да чо, какие там понижайки ... Все проще. Редуктор и мост у него стоит от Кида.

[dmitriy--kolesnikov]

[spirit]

dmitriy--kolesnikov, ниче себе резина на аватарке

[jammer]

dmitriy--kolesnikov,  У тебя же мотор HC стоит, ну родной, и ничего, хватает ?

[Willy.]

Кидовские мосты там. так что хватает.

[spirit]

Кидовские мосты там. так что хватает.

у меня тож кидовские. не сказал бы что большая разница

[doktorleks]

На видео самая частая ошибка пилота: давитьв грязи газ до полика. Больше обороты - хуже сцепление с грунтом ИМХО. Если авто с автоматом, этот момент очень приятно регулируется и машина заметно увереннее едет,хотя есть ситуации когда только "газ в пол" и помогает, не спорю.

[Willy.]

у меня тож кидовские. не сказал бы что большая разница

Ну обратись к владельцу, он расскажет что да как. Я не буду играть в поломанный телефон, что-то не так расскажу. Вообще очень интересный опыт у него.

[doktorleks]

Я снова со своей непоняткой  .


Едем значится зверюшек кормить в лес  [size=78%].  Про потерю заглушки бампера в речке все уже знают, поэтому опускаю. [/size]


Впереди подъем на гору метров этак 80-100, последние метров 40 уклон близкий к критичному, на мой взгляд. В Терике 4-ре человека, ну и собак с вещами килошников 40.
Переключаюсь внизу на L, обороты до 3500 и вперед.
На части подъема с небольшим углом Терик держит обороты, но газ в пол изменений скорости и оборотов не дает ??? Потом следует крутая часть и наступает непонятка: газ в пол, обороты падают, скорость падает, колеса не буксуют, Терик едет. Становится стремно, что авто может просто остановиться не поднявшись. Обороты снизились до 2000, Терик едет медленно, букса нет, выезжает наверх..... 

Не могу врубиться, почему так происходит? По идее при нажатии газа до пола, должна была возникнуть пробуксовка колес из-за повышения оборотов ДВС, но движок нифига не раскрутился.

То ли что то неисправно в машине, что маловероятно. То ли причина в том, что зубастая резина так хорошо грызла грунт, что на пригруженной машине для буксования и повышения оборотов ДВС просто не возникло возможности.

Давайте разберемся ПЛЗ

[Царь]

мощи не хватает походу уклон виликоват, букса нет потому что пригружен сцепление с грунтом отличное...

[doktorleks]

Ниже 2000 обороты не опускались, уклон взяли, но это наводит на размышления. Если нагрузка станет выше крутящего усилия, а АКПП сберегая трансмиссию и себя не раскрутит приводы, то машина просто встанет, гудя движком - сталл-тест типа.
Хотя если рассуждать далее, то какой прок будет от бешеных буксов, когда сцепление станет еще хуже и машина все-равно цели не достигнет. Больше беспокоит то, что при добавлении газа двигатель не набирает обороты, тогда можно было бы увеличить и крутящий момент, который у Териос максимальный в районе 4000об и плавно ускориться, на грани букса, что желательно.
А так получается, что выехал только за счет лошадей на половине момента, хотя на указанном участке обороты ниже не падали и движение было вполне уверенное, только субъективно медленное уж очень.

[ЕвгенийСамарский]

...
Не могу врубиться, почему так происходит?...

разделяю это мнение:

...букса нет потому что пригружен сцепление с грунтом отличное...

и:

...зубастая резина так хорошо грызла грунт, что на пригруженной машине для буксования и повышения оборотов ДВС просто не возникло возможности.

...

[Царь]

2000 мало, помоему 2500 обр на стаилтэсте должно быть, тем более колёса та крутились, мощи не хватает