О Мицубиси Паджеро Спорт 2,5ТД поделитесь

[west-wind]

Приподниму тему.
Вчера заехал в салон, понюхал L200 и Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD
Подкупает честные внедорожные характеристики Супер Селекта:
1. Задний привод (как на 122 кузове)
2. Полный привод (как на 102 кузове)
3. Полный заблокированный (как на 102 с "кнопочкой с крестиком...")
3. 1. Пониженный ряд раздатки.
4. + жесткая межколесная блокировка заднего моста.
Это впечатляет. Причем, как я понимаю, все честно - механически.


- Да, а КЛИРЕНС!!!
у L200 он 200, у Спорта 215. Тоже честно - сам померял, не меньше.
Одна беда - нет плацкарты.

Виталий Петрович, хорошо бы разобраться с механизмом подключением полного привода, а то окажется, что дифференциала там все же нет - будет печально.

[ЕвгенийСамарский]

....Виталий Петрович, хорошо бы разобраться с механизмом подключением полного привода, а то окажется, что дифференциала там все же нет - будет печально.

дифференциал есть!!! подключается на ходу (до 100км\ч)!!!

[vish]

Диффференциал межосевой есть, если верить описанию. Мне не понравилось одно (опять же из описания) двухрычажная подвеска передних колёс. Два рычага, две шаровые опоры, одна из них нагружена полным весом автомобиля - не очень надёжная и устаревшая подвеска в сравнении с МакФерсон.

[swamp lord]

не очень надёжная и устаревшая подвеска в сравнении с МакФерсон.

не , макферсон не лучший вариант для тяжелого внедорожника у неё много минусов она больше на легковушки заточена , двух рычажная нормальная подвеска, та что устарела это с торсионом

[виталий д]

не очень надёжная и устаревшая подвеска в сравнении с МакФерсон.

не , макферсон не лучший вариант для тяжелого внедорожника у неё много минусов она больше на легковушки заточена , двух рычажная нормальная подвеска, та что устарела это с торсионом

А на новых разве не торсион? Зато цены на шаровые и сайлентблоки радуют, да и менять не сложно.

[shtoff]

Про рычаги ничего сказать не могу.
Скажу, что меня не менее, чем Спорт пока интересует и L200 в комплектации DC Intense S82
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/l200/equipment/
для указанных целей, он подходит не намного меньше, а может и больше..

[виталий д]

В принципе ходовка и движки должны в основном совпадать. База то одна.

[vish]

Речь не идёт о тяжёлом внедорожнике. Торсион тоже не ахти (в смысле обслуживания).

[vish]

Про рычаги ничего сказать не могу.
Скажу, что меня не менее, чем Спорт пока интересует и L200 в комплектации DC Intense S82
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/l200/equipment/
для указанных целей, он подходит не намного меньше, а может и больше..

Ну, ты привёл ссылку. Там только про 6 крючков, да рычаг КПП, обтянутый кожей. Ну, ещё зеленоватые стёкла.

[swamp lord]

Речь не идёт о тяжёлом внедорожнике. Торсион тоже не ахти (в смысле обслуживания).

торсион как раз устарел его не ставят уже , а все внедорожники идут на 2х рычагах , проблем с надежностью нет

[shtoff]

Ну, ты привёл ссылку.

Именно там про Супер Селект,  АBS, климат контроль, легкосплавные диски, зеркала с подогревом и эл.приводом, эл. стеклоподемники и пр., и пр.
Не наговаривайте на нашу семью...
Шесть крючков - это всем. По-честному.

[ЕвгенийСамарский]

многорычажка для данного вида транспорта лучше и надёжнее чем макферсон!!!
макферсон более спортивная, жёсткая...

shtoff, не верьте им про надёжность...в моём П3 не менял ещё ни сайленблоки, ни шаровые, ни амморты, ни пружины(кстати на Л200 сзади рессоры!!!)...пробег более 200000км...про машину знаю всё с ёё рождения(почти всё)...

[ЕвгенийСамарский]

shtoff, кстати под ваши "запросы" подходит патфайндер или навара...

[shtoff]

shtoff, не верьте им

-Ладно.

[shtoff]

shtoff, кстати под ваши "запросы" подходит патфайндер или навара...

Чем это?
Что у Навары может быть лучше чем у L200, например?