сбивается развал, тянет в сторону

[ЕвгенийСамарский]

...Кстати, что-то про перестановку стоек на передке ничего не сказал никто? - это в принципе возможно?? на время, чтоб выяснить завалится ли другое колесо, а то может все дело в цапфе!

на КИДе(если не учитывать крепление тормозных щлангов) стойки абсолютно одинаковые!
на Териос1 думаю так же!
на Териос2 они просто одинаковые(с одним номером, крепление устанавливается с любой стороны-пластиковая защёлка)
ответил???

[ЕвгенийСамарский]

евгенийсамарский, Посмотрел. Спасибо! Вцелом понятно. Только есть сомнения, что такая регулировка не будет "слетать" довольно скоро, вот "болты-эксцентрики" как-то больше импонируют.

так при регулировке болтами-эксцентриками вам всё равно понадобятся овальные отверстия
(они вкупе работают)!!! отдельно болтжэксцентрик ничего не регулирует, а служит для удобства!!!
а вот его как раз можно заменить на простой!!!
зайдите всё-таки в автоВАЗзапчасти...попросите переднюю стойку с болтамижэксцентриками посмотреть...всё сразу поймёте!!! куда, чего, каким краем...

[ЕвгенийСамарский]

Kastrov_G, 

[Aborym]

Если машину уводит, то это не развал, а схождение. Надо бы проверить крепление рейки. она хомутами через резинки крепится, может в резинках сдвинулась?

[Vitus]

Если машину уводит, то это не развал, а схождение. Надо бы проверить крепление рейки. она хомутами через резинки крепится, может в резинках сдвинулась?

У товарища было подобное, утягивало и стуки, рейка двигалась туда-сюда.

[Vitus]

Kastrov_G, добро! Удачи!

[vish]

Развал тоже влияет на увод в сторону даже больше, чем схождение. При неправильном схождении машина начинает "рыскать", а неправильный развал приводит к изменению поперечного угла наклона, что вызывает устойчивый увод в сторону.

[Vitus]

...Шутка (а то начнете - смени прокладку...)

Поступают такие предложения 

[vish]

От того, что двигается рулевая рейка, колесо вовнутрь не завалится и постояноого увода в сторону не будет. Будет "рысканье" и люфт руля.  Погнутость стойки - возможная причина, но в стойке, как правило, гнётся шток, а его прямолинейность проверить можно прикладыванием линейки. Ступичный подшипник, если нет люфта, можно исключить. Остаётся поворотный кулак и деформация кузова. Поворотный кулак - маловероятно, но только замена. А деформацию кузова в условиях гаража не определишь, да и не в каждом сервисе это возможно.

[ЕвгенийСамарский]

предположу ещё вариант...:
проблема в креплении рычага к кузову(подрамнику или куда там он крепится...)
вариант нехороший, тк связан с кривостью кузова!!!

[виталий д]

Можно посмотреть не завален ли стакан к которому крепится опорный от верхних углов лобового до центров опорного подшипника по диагонали  и снизу попробовать смерить диагонали на предмет кривости кузова или подрамника рулеткой или веревкой от каких либо задних точек(например, крепление продольных тяг) до центров шаровых или крепления пер. рычагов.

[vish]

Верёвка в данном случае совершенно непригодный инструмент из-за её способности растягиваться, ведь точность измерения составляет миллиметры при общей длине более 2 м. А рулеткой можно попытаться.

[виталий д]

А лучше всего это сделать на стапеле с лазерной линейкой.

[jammer]

Ребят,  дайте совет.
В том году настраивал сход-развал , ну вроде все стандартно , но немного после этого руль криво стал, сам тогда выровнял. Это к делу в общем не относится

Вчера крутил колеса , а покрышки у меня поставлены новые были, кордиант ставил , проехал на них буквально 1000-1500км.
Дак вот снял передние и внимательно присмотрелся к протектору.
Обнаружил, что износ на внутренней стороне немного больше, т.е. с наружной стороны есть ещё маленькие пупырки от литников а с внутренней уже износились...
Износ на обоих передних колесах абсолютно одинаковый.

Вот я думаю, подвернуть тяги каждую по пол оборота , сделать схождение немного в плюсе!?
Прокомментируйте мои мысли...

[ЕвгенийСамарский]

Ребят,  дайте совет.
В том году настраивал сход-развал , ну вроде все стандартно , но немного после этого руль криво стал, сам тогда выровнял. Это к делу в общем не относится

Вчера крутил колеса , а покрышки у меня поставлены новые были, кордиант ставил , проехал на них буквально 1000-1500км.
Дак вот снял передние и внимательно присмотрелся к протектору.
Обнаружил, что износ на внутренней стороне немного больше, т.е. с наружной стороны есть ещё маленькие пупырки от литников а с внутренней уже износились...
Износ на обоих передних колесах абсолютно одинаковый.

Вот я думаю, подвернуть тяги каждую по пол оборота , сделать схождение немного в плюсе!?
Прокомментируйте мои мысли...

может развал чуть увеличить..