Запуск двигателя HC-EJ после переворачивания.

[dimin75]

Друзья, просьба помочь практическими советами.

Как я уже писал здесь (http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,1857.0.html)
в наличии имеется перевернутая машина.

Вчера попробовали завести движку. Предварительно было залито внутрь движка
примерно с литр масла. На щупе показывает ровно середину, т.е. столько, сколько
нормально для запуска. К сожалению, эффекта никакого. При повороте ключа даже
стартер не крутится. Думаю это закономерно, т.к. при переворачивании, думаю,
этот же литр ушел в УДЗ, EFI и воздушный фильтр.

Для наглядности приведу фото, позаимствованное у Великого Луха.
Большие масляные потеки наблюдаются в тех местах, где обведено. Ну и плюс
на всех входах/выходах воздушных трубок.

Практический вопрос: как можно вычистить залитый в указанные места литр масла?
Есть ли у кого практический опыт в таких делах? Где нужно проявлять осторожность,
чтобы ничего не сломать при разборке. Полагаю, что придется промывать все
это дело специальными жидкостями, но как и чем - опять вопрос к тем, кто знает.

[shtoff]

-Дима, ну масло понятно, а стартер то при чем? Напряжение есть? Электрика -то в каком состоянии?

Масло, однозначно, только снаружи двигателя. Остальное пока -предположения. Снаружи все вытри и помой (пожароопасно!!!), фильтр - открой и посмотри,  Попадание в названные тобой аббревиатуры, на мой взгляд - еще не факт.

Машина ведь на фото лежала аверкилем, значит и текло на капот и на землю

[dimin75]

-Дима, ну масло понятно, а стартер то при чем? Напряжение есть? Электрика -то в каком состоянии?

Масло, однозначно, только снаружи двигателя. Остальное пока -предположения. Снаружи все вытри и помой (пожароопасно!!!), фильтр - открой и посмотри,  Попадание в названные тобой аббревиатуры, на мой взгляд - еще не факт.

Электрика пока в непонятном состоянии. Видимо плохой контакт. Бывает, что при запуске на старт все гаснет, а бывает чего-то пощелкает, пригаснет и все...

А напряжение есть - на панели лампочки вроде бы горят.

Чем протирать-то?

Рекомендуют очиститель "какой-то там" 1000, с разбрызгивателем, как у цветочного пульверизатора,
но гложут меня сомнения в его эффективности...

А насчет пожароопасности - разве масло моторное не диэлектрик?

[shtoff]

1. То, что горят лампочки, но при вкл. стартера все гаснет и щелкает - как раз говорит о разряде ак-муля. А электролит-то не вытек?
2. Я двигатель мыл каким-то американским аэрозолем, специально для мытья дв. - очень эффективно.
3. Диэлектрики - не горят?  Горят. Я ж не о замыкании думаю, а о запущенном и горячем двигателе.

[Павел]

Масло горит и очень хорошо, самому тушить приходилось...  8-()

[dimin75]

1. То, что горят лампочки, но при вкл. стартера все гаснет и щелкает - как раз говорит о разряде ак-муля. А электролит-то не вытек?
2. Я двигатель мыл каким-то американским аэрозолем, специально для мытья дв. - очень эффективно.
3. Диэлектрики - не горят?  Горят. Я ж не о замыкании думаю, а о запущенном и горячем двигателе.

Электролита вроде бы не наблюдается. На аккумуляторе осталось пятно от тормозной жидкости (предположительно!), т.к. горловина бачка находится как раз рядом с ним.
И после недели стояния контакты малость закисли, а подкрутить было нечем - только
молотком слегка поджали клеммы перед насадкой (пассатижей и инструмента в тот
момент с собой не было - как всегда, все необходимое отсутствует... ) На разрядку
аккумулятор, видимо, придется проверять вольтметром. В принципе, там есть индикаторная
лампочка - о которой говорится, что если все супер-гуд, то она зеленая, если ок - то белая, если выбросить прибор, то красная. Так вот она - белая. Так что фифти-фифти...

По поводу аэрозоля - вот и я хочу что-нибудь эдакое, чтобы бы брызнуть на корпус и
в течении нескольких секунд жидкость испаряется вместе с маслом. Придется еще
побродить по магазинам с автохимией.

Насчет диэлектриков - понял. Оно и правда. Но для того, чтобы проверить работоспособность достаточно погонять его минуту-две, за это время не успеет нагреться.
ИМХО...
Кстати, огнетушитель в машине по-прежнему имеется и в рабочем состоянии. Хотя до использования,
конечно, доводить не хотелось бы.

Еще по поводу того, куда делся литр масла -  это вопрос интересный. Если бы масло текло не по трубкам в поименованные блоки, должен был, как минимум остаться потек на внутренней стороне капота - его нет. Разборка воздушного фильтра показала, что там осело масла не так уж и много - в масле всего то процентов 10 его поверхности, не более.

[shtoff]

Насчет индикаторов. За четыре года Камри дважды выкидывала такие фортеля: Утром, заводка в гараже - отлично. Отстой у дома час (душ, завтрак сборы и т.д.) Заводка - хрен! Щелк, пощелк. Заводка от донора - отл. А индикатор  синий! Доп. зарядки после этих случаев не делал. Сам заряжался, от ген-ра.

[Павел]

Судя по описанию, аккумулятор сел...

[shtoff]

По поводу аэрозоля - вот и я хочу что-нибудь эдакое, чтобы бы брызнуть на корпус и
в течении нескольких секунд жидкость испаряется вместе с маслом. Придется еще
побродить по магазинам с автохимией.

-Думаю, "бродить" придется долго.
Посмотри здесь:
http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,230.msg2701/topicseen.html#msg2701

Есть правда совсем запрещенные способы. Запрещенные, но эффективные.
Это так для информации  :lipsrsealed: - струей сжатого воздуха с небольшой добавкой в струю бензина.

[Борис]

Что-то очень похоже на окисление клемм аккумулятора, также проводов. Лампы гореть будут, а при нагрузке типа стартера будет кукарекать.

[mikola]

1.заряди аккамуллятор
2.выверни свечи посмотри если нужно почисти
3.проверь провода подходящие к датчикам,на признак целостности
4.смой хотябы с нагревающихся частей движки потеки масла

[:)makcum]

1.заряди аккамуллятор
2.выверни свечи посмотри если нужно почисти
3.проверь провода подходящие к датчикам,на признак целостности
4.смой хотябы с нагревающихся частей движки потеки масла

- если аккумулятор перевернуть, встряхнуть,слить электролит и залить новый - это скорее убъет АКБ. Может тут тот же случай,осадком перемыкает пластины... И аккумулятор саморазряжается...
Следует незабыть протереть контакты на акб и клеммах.

[dimin75]

Продолжим тему.
К сожалению, оптимистические ожидания не оправдались.
Проблема не с аккумулятором. Аккумулятор в порядке - подзарядили, проверили,
все ок. Ситуация такая - пробуем запустить зажигание, что-то щелкает, но
стартер не проворачивается. Есть металлическое полязгивание. Знающие люди
сказали, что есть вероятность попадания чего-то в маховик, либо все, что угодно,
вплоть до стуканутия движки. Одно точно - электрика в порядке (предохранители
изучили - все целые), не пускает что-то механическое. При этом, если повращать колесо - вроде как карданник вращается.

С нейтралки тоже пуска не происходит. Видимо придется искать возможность вывешивания на чурках с последующим исследованием того, чего там творится под днищем...

Только бы найти еще время на это вывешивание...

[shtoff]

 Попытаться провернуть двигатель.
Как?
А если шкивом попробовать?!
Лязгает, вероятно, бендикс.

[Павел]

Попытаться провернуть двигатель.
Как?
А если шкивом попробовать?!
Лязгает, вероятно, бендикс.

Надо взять трещётку с головкой на 19, на шкиву гайка есть. За неё можно двигатель провернуть.