Daihatsu Terios II поколения (J200/F700) — обзор

Второе поколение (с 2006 года) подросло и стало спокойнее на трассе. Ключевое, что нужно знать: это близнец Toyota Rush (в Японии ещё и Daihatsu Be-go). Платформа, рама, моторы и коробки — общие, так что по запчастям и болячкам данные Rush работают напрямую.

Кузова и годы

Короткая база — J200/J210, пятиместная. Длинная — F700, семиместная. Выпускали с 2006 по 2016–2017. В Азии чаще встречается длинная семиместка.

Официально в РФ модель массово не возили. На вторичке это праворульные «японцы» и леворульные машины из ОАЭ и Азии, в основном с мотором 1.5.

Моторы

Мотор	Объём	ГРМ	Сил
K3-VE	1.3	цепь	~90
3SZ-VE	1.5	цепь	105–109

Оба на цепи, ремня нет. Основной — полуторалитровый 3SZ-VE: надёжный, но интерференционный, и на возрасте просит внимания к цепи и расходу масла. Детали — в разделе Двигатели и ГРМ.

Привод

Платформа здесь заднеприводная в основе (на встроенной раме), полный привод идёт опцией — постоянный, с блокировкой межосевого. Понижайки, как и на первом поколении, нет. Коробки — механика на пять или автомат на четыре ступени. Назвать машину переднеприводной, как иногда пишут, — ошибка; подробнее в разделе Трансмиссия и 4WD.

Что смотреть при покупке

Машина крепкая, кузов держится лучше, чем у первого поколения. Слушай цепь на холодную, смотри уровень и цвет ATF, проверяй заднюю подвеску. Для нашего климата не помешает антикор арок и скрытых полостей.