Катушки зажигания, провода, свечи

[Willy.]

Тема про диагностику, ремонт, замену и подбор аналогов катушек зажигания и высоковольтных проводов.
Тема создана потому как отдельной темы по катушкам и проводам почему-то не обнаружилось...  Интересно обсуждение по теме было тут.

Есть у нас в мурзилке раздел IG. По диагностике там сказано следующее (вольное изложение):
Сопротивлене длинного провода катушки - 5,6кОм;
Сопротивление короткого провода - 3,8 кОм;
Сопротивление наконечника катушки (тот что без провода на свечу) - 0,3 Ом (серьезно?!);
Сопротивление катушки между коннектором на наконечник и коннектором на провод 13,6+/-2 кОм (наконец то они вспомнили про допуск, про катушку ещё поговорим). См. Картинку.

Ну так вот взялся я померить у себя (троить, зараза стала).
Вот что намерил:
Сопротивлене длинного провода катушки - 6,4кОм;
Сопротивление короткого провода - 4,2 кОм;
Сопротивление наконечника катушки (тот что без провода на свечу) - 1,5 Ом;
Сопротивление катушки между коннектором на наконечник и коннектором на провод 14,2 кОм.
Выходит катушка и провод рабочие? Почему ж их уже меняли? Какие есть ещё способы протестировать?

Дальше поехали. Страница IG-5 повергла в ступор:
IGNITION COIL
<...> 5. Check that the ignition coil resistance is within the specification.
Secondary Coil: 13.6 ± 2.0 k?
NOTE:
· For the primary coil, it is impossible to check the resistance
because it incorporates electronic parts.

Вот расскажите мне кто в курсе, которая из катушек  нас первичная, которая вторичная, и они что разные?! Да и почему одна катушка у меня помечена зеленым маркером, вторая - розовым (точка сверху). И почему у меня сопротивление по обоим катушкам спокойно измеряется?
З.Ы. Ногами не пинать, если чего, я томат 

[jammer]

Нормально всё  ты намерял! Вот что ещё скажу, в наконечнике , который на транс втыкается, проверь чтобы алюминиевый подпружиненный стержень  перемещался  !! (очень много видел проблем с этим , проверено!)

-
первичка там где фишка с 3 концами, вторичка там где на колпаки.

[Willy.]

Аааа!.. дошло. Это не катушки первичные и вторичные, а обмотки, спасЫбо, jammer!
Цилиндр перемещается идеально (свободно абсолютно), контакты чистые. Но почему-то эта катушка забракована и заменена вместе с этими проводами. Всмысле у меня 2 длинных, 2 коротких провода, 3 катушки. Проверял те что дома лежат. Значит вроде рабочие. Че ж её троит то заразу. И как-то мерзенько: временами... то троит, то нет. Свечи чистил, тоже 2 комплекта регулярно пересыпаю туда-сюда...
Ладно, скручу все катушки и провода, проверю и их.
Смысла тогда покупать ещё катушку, провода и свечи наверное нет... Буду думать.
А откуда приходит напругана катушки вообще? Ну что там до неё стоит.... может мало напруги? как-то диагностируется?

[Willy.]

На проводах катушек местами поотходили уплотнения (например там где провод к наконечнику крепится) там что-то типа герметика было. Чем можно подлатать? Герметик так какой может... клей?
 Ещё вопрос: то ли из-за того что недокрутили свечу, то ли ещё по какой причине, но один наконечник сильно изгадило нагаром (давило видимо выхлоп) - он аж лаком таким покрыт, штырек еле ходит. В чем можно отмыть? Сейчас то он не используется, но выкидывать то не хочется

[Царь]

Willy., клей - наконечник приклеен, простой резиновый момент. нагар растворителем смыть можно, лиж бы не прогар...

[Willy.]

А какой растворитель брать чтобы не съело пластмассу и резину? Так чтобы заквасить хоть на какое-то время.
На счет момента не знаю, там что-то типа силиконового герметика или смолы эпоксидной... х.з. даже. Момент как на 90 градусов отреагирует? может какой силиконовый клей купить?..
З.Ы. не знаю, может у меня руки из опы, но момент уже не клеит у меня ничего... пытался 2 куска камеры склеить последний раз - отрывается руками без усилия даже... Как-то в совке он был поэффективнее. или мне кажется.

[jammer]

Герметика напехай и забей на это дело , нормально там всё , сталкивался уже с этим, что отрывался немного провод от колпачка, однажды даже заменил колпак и чо и ничо! Не заморачивайся!

Или что, плохо работает?

[Willy.]

Ну так... троит. Причин не знаю. так что в рамках борьбы с мнительностью делаю все подряд.
Свечи купить все-таки решил. Что посоветуете NGK BKUR6EK или DENSO K20TNR-S? Если одно и тоже, то Denso как-то дешевле...

[jammer]

Как троит то, на слух или открыв капот мотор болтается?

[Willy.]

так троит что зубы за рулем клацают     Шучу конечно, но дергает прилично, из салона ощущается сильно. мотор на малых оборотах (ок 800) выпрыгнуть хочет из машины... На ходу не ощущается.

Чистил УДЗ, и все вокруг, поднялись обороты хх до 1100 на D. Так и катаюсь - не так задалбывает. На 800 выставлял - аж капот клацает.
Так какие свечки посоветуете?

[jammer]

Willy.,  Ну статистика показывает, что большее предпочтение отдают Денсо.
Т.е.  я что спросил  то про троение, просто подушки мотора хорошие, менял  а то можно спутать...

[Willy.]

За год второй раз все по кругу поменял.

[Willy.]

Выкрутил те катушки что стояли на машине на обслуживание. Один наконечник и правда очень грязный был - шток внутри не ходил вовсе. Короче, разобрал его. Там все просто: пружинку аккуратно скручиваем с резьбы, шток отверточкой выдавливаем в сторону где свеча. Дальше моем, чистим.... Керосин нифига не захотел отмывать этот лакоподобный нагар. Зато вот жидкость для снятия лака отобранная с боем, справилась на ура! помыл и шток и внутри канал оттер. Теперь идеально всё. Кстати шток был весь в задирах, запалировал его микронкой и  войлоком.
Фотка кишок наконечника после чистки.

[Gart]

Как у кота эти... в общем молодец.

[Willy.]

Вопрос почему у меня через свечу нагар давит на провода и наконечники катушек.... прямо реально все загажено в 2-х цилиндрах. А в двух - чистота.