А как Ками по сравнению с Шевроле-Нивой?

[shtoff]

K3-VET кр. момент = 18(177)/3200.
Это я так, для справедливости

[vyachik]

Ну и для Шенивы для сравнения
Шенива_____________1.6_______________1.8_______
Мощность_______58,5/80 при 5000___90/122 при 5600
Крутящий мом.___127,4 / 4000________167 / 5600

[Lando]

Да нет, по трассе не мешает правая посадка водителя. При обгоне не нужно просто прижиматься, и все прекрасно видно. А по поводу АКП - для любой марки - затратно. Надо просто бережно относится к ней, почитайте пожалуйста соответсвующие ветки по Акпп.   И вот еще ссылка, классно все написано, и доходчиво http://akppinfo.narod.ru/index.html

[cam]

Господа я бы попросил Вас быть более объяктивнее. Я понимаю "моя машинка лучше всех, тем более японка". Шнива и сборка не ахти и т.д. и  т.п. и вообще сапог. А есть у Шнивы регулировка руля  по высоте, а подогрев зеркал, а печька топит дай бог, а проходимость есть, а козления нет, а запасти, а и ещё много а. И Вы поедите в лес за шнивой (ответ боюсь веток и мне жалко, жопка у Ками - Териуса красивенька). В натуре мужики нам жалко признаться, что до шнивы мы не дотягиваем.

[vyachik]

cam, а где субъективность? Я привел сухие цифры как раз для объективной оценки.
И мое мнение, что как проходимец Шенива лучше.
Ее единственный и главный (решающий для меня) недостаток - это РУСАВТОПРОМ.
Иначе бы я сейчас ездил на Шениве, а не на Ками.

[vyachik]

K3-VET кр. момент = 18(177)/3200.
Это я так, для справедливости

Да Ваша Камишка должна Паджерику еще фору давать, с такой то массой ))))))))
Правда фора уравнивается отсутствием понижайки.
Виталий Петрович, что правда эти 18 так чувствуются на проходимости? Хотя... Вам сравнивать не с чем. На простой Ками Вы же не ездили...

[Kirk]

Про отечественный автопром - это как попадешь. Лично мне пока везло, машинки нормальные попадались, хоть и юзаные. А многие плюются - ведро с болтами. Что не вызывает споров - это ресурс. Шнива после 100-150 тык вряд ли будет ездить так же как Тойота с таким же пробегом.

[Shurup_tmn]

Про отечественный автопром - это как попадешь. Лично мне пока везло, машинки нормальные попадались, хоть и юзаные. А многие плюются - ведро с болтами. Что не вызывает споров - это ресурс. Шнива после 100-150 тык вряд ли будет ездить так же как Тойота с таким же пробегом.

К сожалению судя по моим знакомым повезло/не повезло соотношение 20/80, может быть и больше в худшую сторону. Я не хочу обидеть российский внедорожник Шнива, но был я "счастливым" обладателем ваза 7 модели, первая моя машина... Это не машина, в которую, купив новой за 2.5 года вложил наверное больше 30% от начальной стоимости... Всё сделано топорно, как попало, одноразово и продолжать можно бесконечно... Сам не был обладателем Шнивы, но не соврать ездя ещё на семерке подвозил (не таксовал) мужиков от конторы (типа офиал Шевроле) Машинный двор в Тюмени и 4 человека (последний был июль 2007 год) отдавали Шнивы по гарантии в ремонт: Один уже 3 раза менял помпу, 2 человека (1 уже не по гарантии) ремонтируют коробку, там что-то серийный дефект на всех болезнь второй передачи (машинки не прошли 20 тыс.км), и последний по мелочи полгода ездит на сервис с электрикой и постоянным вылазиньем всяких сюрпризов, на что автоваз горазд. От себя могу добавить, пообщавшись с другом этого Машинного двора: "Шнива - кузов шевроле, а остальное ВАЗ, т.к. собрано всё нашими руками". В качестве второй машины можно, но больше я не хочу головной боли с нашим автопромом и проводить в гараже всё свободное время и мыслями, что же сегодня отвалится или почему-то машина не везёт на работу...Для меня приоритет качество, а не показатель проходимости...А вообще мечта и восхищение Лэнд Ровер!

[vyachik]

Угу, вот и мне после копейки и восьмерки очень захотелось машинку, которая не будет постоянно приподносить "сюрпризы" на ровном месте. И пока Камишка полностью отвечает моим требованиям. Как сел в июле, сделал рейку, так и, тьфу-тьфу-тьфу, уже 11 тысяч никаких (абсолютно никаких) проблем. Хотя, по привычке, все время прислушиваюсь, считаю расход, проверяю масла... То мне кажется, что движок не так шуметь стал, то вибрация... Хотя это все старые страхи. Я ее заправляю - она едет.
Я именно этого и хотел. Забыть, что такое ездить по СТО и крутить гайки в гараже.
Шенива в этом плане прямой наследник Автоваза К сожалению.

[Shurup_tmn]

Шенива в этом плане прямой наследник Автоваза К сожалению.

Я вообще патриот своей Родины и всегда для меня больной вопрос: Почему не делают наши хороших машин... Для людей в конце концов и так жизнь не сладкая. Искал на местном форуме, совсем недавно там владельцы Шнив писали, чё та найти не могу. Мне без разницы советская или иностранная машина. Мне машина нужна не чтобы красовать или хвастаться, а чтобы ездить

[shtoff]

...Правда фора уравнивается отсутствием понижайки.
...правда эти 18 так чувствуются на проходимости?

- Отсутствие демультипликатора - существенный недостаток. Нет неправильно, наличие последнего - большое преимущество!
- Я уже писал где то - я еще ни разу не почувствовал дефицит мощи. Как Илья Муромец бл...!

[vyachik]

Виталий Петрович  , а что такое демульдипликатор?

[shtoff]

  Говоря по научному - понижайка!!!

[Великий Лух]

Что не вызывает споров - это ресурс. Шнива после 100-150 тык вряд ли будет ездить так же как Тойота с таким же пробегом.

Вот вот! "За рулем" как то разбирали Ниву с пробегом 150000. И с гордостью говорили, что после капиталки она еще может ездить.
 А у меня Ками с пробегом уже 122000 км и ни малейших следов усталости. Бывший мой Хонда-Одиссей 1996 года выпуска уже на третью сотню тысяч км пошел(друг сейчас ездит), и кроме мелочей по ходовке ничего не просит.
Вообще за 14 лет эксплуатации японских машин я припоминаю только один случай, когда я не мог выехать.
Были различные неисправности и неполадки, но никогда это не мешало машине ехать. Колом на дороге, тьфу, тьфу, тьфу, не вставал ни разу. А это о чем то говорит!

[cam]

На счёт нашего автопрома (да думаю и обо всём). Руки у русских растут от куда надо. Комплектация и сборка отвратительные, а Вы посмотрите на систему. Если положено по технологии точить деталь два часа, то не дай бог японцу выточить быстрее. А что у нас, выточил быстрее, уменьшил колличество операций получил больше ещё и премию дадут и поощрят по разному и рацпредложение. Если шуруп не заворачивать а забивать молотком то зарплата будет выше. Где контроль нормальный (взять хотя бы космич.отрасль) там и качества нам ни занимать.