Компрессор под капот.

[froGbI4]

В борьбе за каждый литр свободного пространства машины и от безделья с целью повышения удобства эксплуатации компрессора, решил перенести его стационарно в подкапотное пространство.
Исходя из совокупности параметров:
- удобство доступа
- пыле-влаго-грязе-защищенность
- удобство прокладки питающего провода
- доступность кнопки включения
- исключение попадания проводов и шлангов компрессора в подвижные части двигателя на марше.
...было принято решение разместить агрегат на жестком поддоне возле аккумулятора.

Вооружившись нехитрым электроинструментом, обрезком старой железной двери, средствами защиты органов зрения, слуха и осязания получилось следующее.
Нюансы монтажа:
- во избежание повреждения лакокрасочного покрытия кузова под аккумулятором сделал виброгасящую прокладку из толстого двустороннего скотча (не снимая пленку с одной стороны)
- провод питания использовал с огромной избыточностью по толщине изолятора.
- сменный плоский предохранитель поставил практически возле  аккумулятора. В качестве разьема - две плоские клеммы залитые клеем термопистолета, все это замотано полиэтиленом и зажато полиэтиленовым жгутом.
- сам компрессор держится на двух "конкретных" полиэтиленовых жгутах.


Опыт эксплуатации:
-под пузиком защита шериф - поэтому кусков грязи на компрессоре нет.
-все покрыто ровным слоем пыли, но поскольку забор воздуха из под решетки компрессора - не критично.
-удлинительный шланг "пружина" удобно размещается под полкой в багажнике (внутри него кстати удобно поместился флакон с летним омывателем - концентратом)


Итог:  Подкачка колес стала быстрой а главное чистой. Результатом доволен. 

[VladL]

Несмотря на сомнительность пользы такого размещения, плюс за рукастость.
Не мешало бы добавить крепления для шланга и кабелей, чтобы полностью исключить возможность попадания оных в подвижные части мотора.

[froGbI4]

Извините за возможную неполноту описания, но провода и шланги в походном положении зафиксированы.
Провода - полиэтиленовым жгутами(красное). Шланг - штатной скобой(зеленое).
Основное достоинство подхода - все таки чистота. Не приходится в салон (багажник) ставить компрессор, который только-что стоял на земле (в грязи) возле колеса, а удлиннитель "пружинка" всегда идет натянутым до любого из колес и земли не касается.
При переносном исполнении капот  все-равно приходилось открывать - цепляться крокодилами, потому как эти "девайсы" прикуриватели жгут "как за здрасте" (уже стоит скобочка в прикуривателе вместо сгоревшего предохранителя).
При стационарном(как сейчас) клемма под гайку (видно на земле аккумулятора) и включение - выключение на корпусе компрессора штатным выключателем.

[Великий Лух]

Идея хорошая! + однозначно. Сам подумываю не сделать ли так же.
Только предполагаю подключение проводов сделать постоянным, у меня на компрессоре выключатель есть. Вот только думаю куда бы шланги поудобнее приспособить.

А вот скобка в предохранителе - не есть хорошо. Немедленно заменить!!!

[Шурик 66]

Теперь пневмоподвеску надо делать

[froGbI4]

Теперь пневмоподвеску надо делать

На полном серьезе рассматривал такой вариант. Рассматривал Гидро-подвеску но....
Обратился с этим вопросам к ребятам, которые в мастерской занимаются подготовкой техники к offroad-у и
опытный товарищ разъяснил недостатки пневмоподвески при нештатной установке на "джипы":
"Сам ресурс балона не уступает ресурсу нормальной пружины, но! при злоупотреблении катанием по пересеченной местности незащищенный балон фатально страдает от камушков и веточек." И добавил: Если "очень хочется" - без вопросов, заказывай - мы поставим, но лучше пружины с нелинейной характеристикой и газовые(газо-масялнные) амортизаторы."
Как блин посчитали - подходящая пневма с четырехзонным контролем под 480 000 jpe выходить стала... плюс еще работа по установке и настройке - даже постеснялся спрашивать..

[ЕвгенийСамарский]

На полном серьезе рассматривал такой вариант. Рассматривал Гидро-подвеску но....
Обратился с этим вопросам к ребятам, которые в мастерской занимаются подготовкой техники к offroad-у и
опытный товарищ разъяснил недостатки пневмоподвески при нештатной установке на "джипы":
"Сам ресурс балона не уступает ресурсу нормальной пружины, но! при злоупотреблении катанием по пересеченной местности незащищенный балон фатально страдает от камушков и веточек." И добавил: Если "очень хочется" - без вопросов, заказывай - мы поставим, но лучше пружины с нелинейной характеристикой и газовые(газо-масялнные) амортизаторы."
Как блин посчитали - подходящая пневма с четырехзонным контролем под 480 000 jpe выходить стала... плюс еще работа по установке и настройке - даже постеснялся спрашивать..

плюс Вам!

поставьте маленький "нулевик" на забор воздуха в компрессор!

про пневму будет тема позже...
кстати, просчитано, можно уложиться в 50тр...
с хорошими комплектующими...
(как раз столько же Вы потратили на свою подвеску,
а я потрачу на "пневму"  )

[Шурик 66]

На Дроме была тема про пневму  http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1151431636.html

[belan79]

плюс Вам!

поставьте маленький "нулевик" на забор воздуха в компрессор!

про пневму будет тема позже...
кстати, просчитано, можно уложиться в 50тр...
с хорошими комплектующими...
(как раз столько же Вы потратили на свою подвеску,
а я потрачу на "пневму"  )

Евгений как всегда таинственности наведет и молчок  , а мы тут думай гадай от нетерпения изнывай  Ждемс отчетов о пневмо-подвеске

[ЕвгенийСамарский]

Евгений как всегда таинственности наведет и молчок  , а мы тут думай гадай от нетерпения изнывай  Ждемс отчетов о пневмо-подвеске

так... сначала почитай (уж более года форумы и книжки изучаю)...
потом посчитай, а чтоб посчитать нужно кое-чего прикупить...
а чтоб прикупить, надобно немножко накопить...
пс
не буду я по одной детальке ставить...
комплект сростётся...тогда

[Шурик 66]

ЕвгенийСамарский, Комплект на все четыре или только зад?

[ЕвгенийСамарский]

ЕвгенийСамарский, Комплект на все четыре или только зад?

полный

[belan79]

Жень я так думаю будет наподобие самодельной пневмы хаврюши SENAIKOвской разработки? 

[ЕвгенийСамарский]

Жень я так думаю будет наподобие самодельной пневмы хаврюши SENAIKOвской разработки? 

хуизэточто?
 
пс
эк ты его обозвал...
тот форум был прочитан одним из первых...

[froGbI4]

Наконец завершил все мероприятия по переносу системы подкачки под капот. Как нельзя кстати попался чехол от проводов блока питания thermaltake. Он собственно и встал на свободное место под шланг.