Троит (двоит) движок

[Александр Свиридов]

Друзья, подскажите кому верить и что делать!
Вобщем Terios Kid 2000г. J111G, EF движок. Все было хорошо, но в один оч морозный день, заведя авто, я заметил что троит двига. Решил проверить какой из цылиндров не работает путем снятия (отключения) катушек зажигания. Но тут мне один человек сказал, что при снятии электронных катушек, а они вроде такие и стоят, можно навернуть компьютер. Мол там нужно как-то их спрямлять (толи проволкой, толи что...) вобщем я ничего из вышесказанного не понял. Пожалуйста подскажите что делать и можно ли проверить старым проверенным способом...
P.S. И еще сказали, что троить может из-зи того что я на морозе долго не мог завести авто и провернул на зуб ремень ГРМ...

[Царь]

на катушке есть фишка подключения - её и отключи, катушка полностью отключится. а начать надо с проверки свечей может просто зазор ушол или пробивают.

[Александр Свиридов]

Большеое спасибо за совет!

[Merzavets]

Не буду создавать новую тему, продолжу тут.
Проблема появилась на ходу, двигатель перестал тянуть и начал дергаться при попытке набрать обороты. Остановился, двигатель на холостых колбасит. Вернулся обратно в город. Снял катушки, выкрутил свечи - 4-й цилиндр не работает. Иду в магазин, беру свечу, меняю ее - 4-й цилиндр не работает. Меняю катушки местами - 4-й цилиндр не работает. Планирую замерить компрессию. Какие мысли будут?

[Legacy]

Merzavets, обрыв провода на катушку?

[Merzavets]

Merzavets, обрыв провода на катушку?

Да, это видимо последний вариант, если компрессия будет в порядке.

[Царь]

Merzavets, проверить искру на катушке 4-3-2-1 а потом делать выводы

[Merzavets]

Искра есть. Компрессия - 3

[Царь]

Искра есть. Компрессия - 3

с маслом ? если не повышается - клапана

[Merzavets]

с маслом ? если не повышается - клапана

Да чего уже гадать, в любом случае вскрывать, посмотреть всё чин по чину, ну а после толковать.

[Quadra]

На сколько помню.. последний раз такое сообщение закончилось прогоревшим клапаном на 4 цилиндре...

[Merzavets]

Что-то забыл отписаться, но как говорится - лучше поздно, чем никогда.
Как оказалось, у Quadra, ну очень хорошая память.
Заодно поменял колпачки, колечки, цепь, натяжитель и успокоители.

[чайник]

"Проблема появилась на ходу, двигатель перестал тянуть и начал дергаться при попытке набрать обороты. Остановился, двигатель на холостых колбасит. . ." ой, мамочки...

[Doktor]

100500 выпускной клапан.

[Greben]

Когда проверены свечи, катушки, инжекторы, а оно колбасит и троит - смело вскрывайте голову и увидите попадос с клапаном (клапанами), что на самом деле не так страшно, - меняем клапан и радуемся. 
Только не надо, как я, покупать контрактный двигун думая что "дешевле выйдет". Нет, не выйдет! Во-первых двигатель дорогой!!! Я купил контрактный (я так думал), два года ездил (55 тыщ км) и вновь началось троение (не настолько критичное, чтоб совсем глох на перекрёстках, но уже близкое к этому). Сняли голову, а там... Движок нихрена не контрактный, а ремонтировавшийся какими-то уродами! Все болты, крепящие голову, перетянуты, испоганены, а один (правый между третьим и четвёртым горшком) обломан и куски его в месте соприкосновения от вибрации аж расклепались... Выкрутить обломок не получилось, поэтому пришлось колхозить спец шпильку - низ на 14 (во вновьнарезанную резьбу в колодце головы выше обломка), а верх как у штатного болта со спец гайкой (высокую сказали сделать - 15мм). В районе обломанного болта прокладка прогорела - кипел. Голову шлифовал. Клапана ВСЕ разрегулированы в гамно (как ты ваащще ездил?). Ну, попутно все прокладки-резинки из ремкомплекта движка заменят, рамон ГРМ и ролик.
Сегодня собирают всё в кучу, вечер покажет что и как.